Cтраница 3
Таким образом, были получены репрезентативные выборки, содержащие каждая около 1 000 измерений, по всему перечню диагностических вибропараметров для различных типов агрегатов. [31]
Для возможности учета влияния на долговечность технологических трубопроводов вибрационных нагрузок необходима разработка метода интерпретации полученных на этапе сбора данных частотных спектров вибропараметров. [32]
Допустимый уровень вибрации для машин разных классов по ГОСТ ИСО 10816 - 4 - 99 приведен в табл. 2.1. В качестве основного вибропараметра по ГОСТ ИСО 10816 - 4 - 99 принято среднеквадрати-ческое значение виброскорости, поскольку этот параметр наиболее полно характеризует энергию колебательного процесса. Максимальное значение виброскорости, называемое чаще интенсивностью вибрации, является показателем опасности вибрации. Если виброскорость превышает допустимое значение, то следует идентифицировать дефект с целью его устранения. [33]
Неподвижную шкалу ( и соответственно вращающуюся) можно размечать по направлению вращения или против его в зависимости от того, с каким знаком нужно получать начальный фазовый угол измеряемого вибропараметра. [34]
В настоящее время в нефтегазовой отрасли одной из самых распространенных разновидностей машин являются центробежные насосные агрегаты ( ЦНА), оценка технического состояния которых производится на основе периодического контроля вибропараметров. Известно, что службы вибродиагностики в большинстве случаев применяют спектральный метод анализа вибросигналов, основанный на первичном Фурье-преобразовании. Наряду с неоспоримыми достоинствами, это преобразование обладает и определенными недостатками: исходный сигнал заменяется на периодический, для всего исследуемого сигнала нестационарного процесса получаются усредненные коэффициенты. Все это затрудняет постановку диагноза, требует дополнительного применения вспомогательных методов или устройств. Особую сложность вызывает идентификация дефектов подшипниковых узлов на ранних стадиях и в процессе развития. Разрушение подшипников приводит к износу деталей ротора и, в некоторых случаях, посадочных мест под подшипник. Очевидно, что в ходе технологического процесса выход из строя насосного агрегата по вине дефектного подшипника может привести к аварийной ситуации, а также дополнительным затратам при ремонте. Поэтому своевременному выявлению возникновения и развития дефектов подшипников и, как следствие, предупреждению разрушения на предприятиях нефтепереработки и нефтехимии придается особое значение. [35]
Отечественный и зарубежный опыт контроля технического состояния технологического оборудования показывает, что наибольший вес по эффективности обнаружения приближающихся отказов ( до 75 - 80 %) занимает контроль состояния машин по вибропараметрам. В связи с этим, создание и совершенствование математического и программного обеспечения этого направления достаточно актуально. [36]
Отечественный и мировой опыт эксплуатации ГПА показал, что одним из наиболее эффективных методов оценки и диагностики их технического состояния является вибродиагностическое обслуживание, включающее в себя виброконтроль, вибродиагностику и прогнозирование состояния агрегатов по вибропараметрам. Особую роль виброконтроль и вибродиагностика играют в связи с возможностью проведения постоянного контроля за техсостоянием ГПА, не прибегая к остановкам и не нарушая текущих эксплуатационных режимов. [37]
Такой метод измерений обладает следующими эксплуатационными недостатками: а) наибольшая возможная точность измерения недостаточна; б) затруднено осуществление многоточечных измерений; в) затруднено проведение длительных непрерывных измерений; г) невозможно проведение дистанционных измерений; д) затруднено измерение больших значений виброперемещений; е) невозможно измерение вибропараметров в труднодоступных точках машины; ж) невозможно обеспечить требования техники безопасности. [38]
Вибрация ротора передается на подшипники и может быть обнаружена в любой их точке. Измерение вибропараметров ( амплитудного или пикового значений виброперемещений и ( или) среднего квад-ратического значения виброскоростей в октавных полосах частот корпусов подшипниковых узлов) производится в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Измеренные параметры сопоставляются с допустимыми значениями. [39]
Исходной характеристикой при балансировке ротора, очевидно, могут служить лишь параметры вибрации с частотой вращения, вызываемой вращающимися неуравновешенными массами. Однако в измеряемых вибропараметрах содержатся составляющие и других частот, вызываемые другими причинами. Поэтому приборы для балансировки роторов должны обеспечивать возможность выделять и точно измерять параметры гармонической составляющей вибрации, имеющей частоту вращения. [40]
При изм Упр кроме того, / не зависит от ыупр, что представляет дополнительные удобства по сравнению с ваттметром. Измерение сдвига фазы вибропараметра с помощью этой системы производится так же, как и при использовании ваттмет-рового измерительного механизма. [41]
Основным назначением данного режима является отображение временных форм и спектров вибросигналов, зарегистрированных в контрольной точке по трем координатам. Реализован режим просмотра вибропараметров: виброускорение, виброскорость, виброперемещение. Спектры вибросигналов могут быть пересчитаны с использованием различных весовых окон ( прямоугольное, треугольное, Ханнинга, Флэттоп, Блэкмана), а также с использованием цифровых фильтров высоких и низких частот. [42]
Вибродиагностические методы контроля состояния двигателей обычно являются первым этапом в оценке состояния, так как позволяют анализировать состояние оборудования непосредственно во время его работы. После выявления при помощи контроля вибропараметров в электрических машинах основных характерных признаков существования того или иного дефекта необходимо применять другие, специализированные и более точные методы диагностики. [43]
Полусумма и полуразность векторов вибропараметров, измеренных в двух плоскостях, может быть получена несколькими способами: а) путем автоматического сложения в специальном сумматоре; б) путем поочередного измерения векторов выбропарамет-ров с последующим вычислением их полусуммы и полуразно & ти. В случае поочередного измерения векторов вибропараметров необходимо, чтобы за промежуток времени между измерениями вибрационное состояние машины не успело измениться. Изменение вибрационного состояния возможно, например, вследствие некоторого изменения частоты вращения. Поэтому в приборах, предусматривающих поочередное измерение векторов вибропараметров, принимаются специальные меры для уменьшения промежутка времени между отсчетами. С этой целью применяются двухканальные виброметры или, в крайнем случае, один одноканальный, поочередно подключаемый к двум установленным вибропреобразователям. [44]
Во втором разделе представлено описание исследованных в работе объектов - перечень более шестидесяти технологических трубопроводов с повторяющимися на одних и тех же участках однотипными дефектами без очевидных причин их возникновения. Приведены их полные характеристики, максимальный уровень вибропараметров. [45]