Смятие - рабочая поверхность
Cтраница 2
Кулачковые и зубчатые муфты: изнашивание кулачков, смятие рабочих поверхностей, выкрашивание зубьев, изнашивание посадочных отверстий и шпоночных канавок. [16]
Кулачковые и зубчатые муфты: износ кулачков, смятие рабочих поверхностей, выкрашивание зубьев, износ посадочных отверстий и шпоночных канавок. [17]
При статическом нагружении повреждения подшипников проявляются в виде смятия рабочих поверхностей. У невращающихся подшипников на кольцах образуются лунки, а на телах качения - участки смятия. У вращающихся подшипников на кольцах перед телами качения появляется бегущая упругопласти-ческая волна. При снятии нагрузки у невращающихся подшипников отпечатки остаются, у вращающихся, если нагрузка снимается плавно, отпечатков не остается, хотя результат пластической деформации проявляется в виде изменения радиусов кривизны контактирующих поверхностей. [18]
При статическом нагружении повреждения подшипников проявляются в виде смятия рабочих поверхностей. [19]
Наплавление рабочих поверхностей шпоночной канавки с последующей механической обработкой производят, когда смятие рабочих поверхностей канавки сопровождается выкрошиванием - отдельных участков, так как в этом случае обработка до ремонтного размера требует значительного увеличения ширины канавки. [20]
 |
Конструктивные схемы составных блоков зубчатых колес. [21] |
Зубчатые колеса гитары токарных станков целесообразно закаливать для снижения интенсивности абразивного изнашивания и смятия рабочих поверхностей зубьев, это особенно важно при работе с большими подачами. [22]
Постановка стальной втулки дает возможность многократного монтажа и демонтажа узла диска на вал без смятия рабочих поверхностей. [24]
При В Врав несущая способность соединения ограничивается прочностью вала, при В Врав - смятием рабочих поверхностей зубьев. Следует отметить, что продольная неравномерность не искажает зависимости ( VII. [25]
Для деталей, которые входят в контакт с ударом ( седла клапанов), характерно смятие рабочих поверхностей. [26]
Необходимость их выполнения при ТО обусловлена тем, что под влиянием вибраций и рабочих нагрузок происходит смятие рабочих поверхностей резьбы, появляются остаточные деформации в стыке и в самих крепежных деталях, что приводит к ослаблению затяжки болтовых соединений и их самоотвинчиванию. [27]
Основными причинами выбраковки подшипников в процессе эксплуатации являются: усталостное выкрашивание на рабочих поверхностях деталей; истирание основных деталей до величины, препятствующей дальнейшей работе подшипника; чрезмерное смятие рабочих поверхностей; задиры и изломы. Однако общепринятый в настоящее время метод расчета, по которому производится выбор подшипников, основан на учете усталостного износа и отчасти на учете смятия рабочих поверхностей, так как предполагается, что проведение соответствующих мероприятий ( например, установка более эффективных уплотняющих устройств) может исключить не связанные с усталостным износом виды разрушения подшипников качения, а усталостный износ неизбежен вследствие кристаллической структуры стали. [28]
 |
Якорь машины постоянного тока с креплением обмотки бандажами. [29] |
Шпонки для фиксации магнитопро-вода обычно выбирают такого же сечения, что и на свободном конце вала. Они рассчитываются на смятие рабочих поверхностей, исходя из наибольшего значения передаваемого момента. [30]
Страницы: 1 2 3