Cтраница 2
Деповские пути расположены на территории локомотивных и вагонных депо и служат для ремонта, экипировки и стоянки соответственно локомотивов и вагонов. Вблизи экипировочных путей в локомотивных депо находятся устройства для снабжения локомотивов топливом и песком. К прочим станционным относятся ходовые пути, которые служат для пропуска одиночных локомотивов из депо под состав и обратно, пути стоянки пожарных и восстановительных поездов, подталкивающих локомотивов и др., к специальным предохранительные и улавливающие тупики, подъездные пути к предприятиям. [16]
Топливораздаточные удобно строить в виде башни с расположением резервуаров на высоте для подачи топлива на локомотивы самотеком. Подача неф-тетошшва в такие резервуары из основного хранилища осуществляется по трубам при помощи насосов. Для обеспечения осмотра и ремонта раздаточных резервуаров без перерыва в снабжении локомотивов топливом их должно быть не менее двух. Топливораздаточные резервуары могут быть установлены и внутри помещений нефтекачек; в этом случае помещение под топливораздаточным баком используется под машинный зал, где устанавливаются насосы, а котельная располагается рядом в специальной пристройке. [17]
На сортировочных станциях обычно имеются отдельные парки для приема поездов, их отправления, сортировочные парки, отдельные пути или парки для пропуска транзитных поездов. Группа парков прибытия, сортировочного и отправления называется сортировочным комплектом. Часто основными сортировочными устройствами на таких станциях являются сортировочные горки большой мощности. На сортировочных станциях располагаются локомотивные и вагонные депо, экипировочные устройства для снабжения локомотивов топливом, смазкой, песком. На многих сортировочных станциях имеются льдопункты для экипировки вагонов-ледников, устройства для водопоя живности. [18]