Снабжение - тепловоз
Cтраница 2
 |
Простой тепловоза под операциями. [16] |
Снабжение тепловозов топливом, смазкой, водой и технический осмотр должны совмещаться по времени и месту; снабжение тепловозов песком во избежание попадания песка в смазку не следует производить одновременно с получением смазки. [17]
На перекрытии здания над 12-метровым пролетом на металлических опорах установлен пескораздаточный бункер емкостью 3 м3 с системой пескоподводов, обеспечивающих снабжение тепловозов сухим песком с одной постановки. [18]
К вспомогательным сооружениям относятся смотровые и скатовытяжные канавы, склады дизельного топлива, масел, сухого песка и раздаточных смазок, устройства для снабжения тепловозов топливом, маслом, водой. [19]
К устройствам для непосредственной заправки тепловозов относятся раздаточные колонки, оборудованные гибкими шлангами для снабжения тепловозов топливом, водой и дизельным маслом, и пескораздаточные бункеры для снабжения тепловозов песком. [20]
В основном депо имеются тракционные пути, стойла для первого и второго периодического ремонта тепловозов, периодических и технических осмотров, одиночной выкатки колесных пар, устройства для обеспечения депо паром, холодной и горячей водой, для снабжения тепловозов песком, топливом и смазкой, слива нефтепродуктов, поворота локомотивов, а также контора и лаборатория. [21]
 |
Раздаточные устройства и координация элементов экипировки тепловозов серий ТЭ1 и ТЭ2. [22] |
Пропускная способность такого экипировочного устройства составляет 42 - 84 тепловоза в сутки при продолжительности экипировки 30 мин. Снабжение тепловозов нефте-топливом, смазкой, дистиллированной водой и технический осмотр их по времени и месту совмещаются. Пропускная способность типовых экипировочных пунктов для тепловозов серии ТЭЗ составляет от 30 до 100 в сутки при продолжительности экипировки 35 мин. [23]
В депо на 14, 24 и 35 стойл предусмотрена стационарная установка для наружной обмывки по типовому проекту № 501 - 370 / 3, инв. На магистральных железных дорогах для снабжения тепловозов дизельным топливом и маслом применяют раздаточные колонки различных типов, которые изготовляются в централизованном порядке по чертежам ПКБ ЦТ МПС в ряде мастерских системы МПС. Для поездных тепловозов применяют раздаточные колонки типа КТ-1 для топлива ( рис. 26) и КМ и М для масла. [24]
Стойловая часть здания оборудована площадками на уровне пола тепловоза. По обеим сторонам стойла установлены колонки для снабжения тепловозов дизельным топливом, двумя сортами масел, двумя составами охлаждающей воды, а также колонки для слива отработавшего масла и загрязненного дизельного топлива. [25]
Некоторые промышленные предприятия создают автозаправщики своими средствами. Например, на Карагандинском металлургическом заводе с 1966 г. эксплуатируется автозаправщик, изготовленный заводом на базе автомобиля КРАЗ-256. На нем установили емкости для дизельного топлива 8 т, авиационного масла 450 кг, дизельного и турбинного масел по 400 кг, бензина 220 кг и небольшую емкость для воды. На автозаправщике работают четыре водителя посменно ( по 12 ч), что обеспечивает круглосуточное снабжение тепловозов и кранов на железнодорожном ходу до 10 единиц в сутки. [26]
Страницы: 1 2