Управляемый снаряд
Cтраница 1
Управляемый снаряд и соотношение углов. [1]
Управляемые снаряды с ракетными двигателями, искусственные спутники и ракеты для межпланетных полетов, находящиеся в настоящее время в различных стадиях исследования и разработки, представляют собой чрезвычайно сложные и умные механизмы. Успешная их разработка, изготовление и применение требуют использования достижений практически всех отраслей науки и техники. Участие химиков на первых этапах разрешения этой задачи сводилось главным образом к выбору, разработке и испытанию ракетных топлив, но вскоре химия была привлечена и для разработки всех других фаз ракетной техники. [2]
Сейчас управляемые снаряды, работа над которыми особенно интенсивно ведется с конца второй мировой войны1, все шире становятся на вооружение современных армий. США затратили на конструирование, постройку и испытание управляемых снарядов всех типов почти 3 млрд, долл. [3]
 |
Главные оси самолета. [4] |
Когда управляемый снаряд или самолет движется в воздушном пространстве или корабль или подводная лодка пересекают водные пространства, то для целей вождения необходима отсчетная координатная система. Для полного определения положения твердого тела в пространстве требуются шесть координат: три линейных и три угловых. [5]
Самонаведение управляемого снаряда на цель производится на основе приема энергии, идущей от цели к снаряду. В зависимости от места расположения первичного источника энергии системы самонаведения могут быть активными, полуактивными или пассивными. В пассивных системах используется энергия, излучаемая самой целью. [6]
В управляемом снаряде была применена мостовая схема соединения пирозапалов из взрывающихся проволочек. [7]
Задача 9.81. Осесимметричный управляемый снаряд преследует по кривой погони цель, движущуюся прямолинейно и равномерно. Кривая погони - траектория центра масс снаряда в случае, когда его вектор скорости непрерывно направлен на цель. [8]
При изготовлении управляемых снарядов и ракет широко используются конструкционные клеи на основе эпоксидных смол Эпон в жидком, пастообразном, порошкообразном состояниях и в виде клеящих пленок. Основное назначение этих клеев - склеивание емкостей, работающих под давлением, изготовление корпусов ракет намоткой металлических лент ( из стали, титана или бериллия), а также деталей трехслойной конструкции. [9]
На примере управляемых снарядов можно показать наличие подсистем, которые необходимо проектировать отдельно. При проектировании системы управления полетом управляемых снарядов система автопилота снаряда является процессом, а направляющая ( управляющая) система - регулятором процесса. Но динамическое поведение системы автопилота снаряда образует подсистему. [10]
Снижение веса управляемых снарядов на 1 кг эквивалентно увеличению высотности на 550 м или дальности на 1 6 км. [11]
В конструктивном отношении управляемые снаряды делят на осесимметричные и снаряды с осевой а сим мет р и е и. Осесимметричными снарядами являются бескрылые и крестокрылые снаряды. Осевой асимметрией характеризуются плоскокрылые снаряды. [12]
Все сотовые конструкции управляемого снаряда Хоунд-Дог контролируются ультразвуковым эхо-методом в контактном варианте с использованием волн Лэмба. Относительная амплитуда импульса на экране дефектоскопа является критерием качества соединения. Прибор содержит звуковой сигнализатор, который включается при заданном уровне прочности соединения с целью предупреждения оператора, когда он перемещает головку в зоне с сомнительным качеством склеивания. После предупреждающего сигнала дальнейшая оценка соединения производится путем наблюдения амплитуды импульса на экране. Эта амплитуда отсчитывается по шкале с делениями, установленной перед экраном трубки. Шкала имеет десять горизонтальных линий, расположенных на равных расстояниях друг от друга. Эти линии расположены выше уровня срабатывания звукового сигнализатора. Верхняя линия соответствует уровню сигнала для случая полного отсутствия соединения ( амплитуда 100 %), нижняя или нулевая линия - оптимальному качеству соединения. Промежуточные амплитуды сигналов соответствуют промежуточным значениям прочности клеевого соединения. Настройка дефектоскопа регулируется по эталонам с известной прочностью соединения. [13]
Конструкторам самолетов, управляемых снарядов, искусственных спутников не разрешается прибегать ( из-за ограничений в габаритах и весе) к утяжелению конструкции, обычно допускаемому конструкторами неподвижных сооружений или изделий, предназначенных для передвижения по земле. Конструкторы космических аппаратов работают с дробными запасами прочности и для подтверждения правильности своих конструктивных расчетов в значительной степени полагаются на испытания с доведением образцов до разрушения. [14]
Для самолетов и управляемых снарядов обычно требуется три акселерометра: один для определения ускорения север-юг, другой - для определения ускорения запад-восток и третий-для определения перемещения вверх и вниз. Для навигации по сферической поверхности требуются только два акселерометра. Северно-южный и западно-восточный акселерометра обычно спариваются в начале полета. Чтобы система работала надежно, необходимо сохранять ее ориентацию, несмотря на маневрирование летательного аппарата. Следовательно, акселерометры должны быть смонтированы на стабилизированной платформе, которая сохраняет свое расположение относительно стран света. Другое затруднение возникает вследствие того, что акселерометры не могут различать между ускорениями летательного аппарата и земным ускорением ( фиг. Любой наклон платформы вызывает увеличение выходного сигнала акселерометра, что ошибочно интерпретируется как ускорение летательного аппарата. [15]
Страницы: 1 2 3 4