Cтраница 2
Конструкторам самолетов, управляемых снарядов, искусственных спутников не разрешается прибегать ( из-за ограничений в габаритах и весе) к утяжелению конструкции, обычно допускаемому конструкторами неподвижных сооружений или изделий, предназначенных для передвижения по земле. Конструкторы космических аппаратов работают с дробными запасами прочности и для подтверждения правильности своих конструктивных расчетов в значительной степени полагаются на испытания с доведением образцов до разрушения. [16]
Требуется стабилизировать движение управляемого снаряда на траектории. [17]
Рассмотрим систему стабилизации крена управляемого снаряда. [18]
Применяется в ракетах и управляемых снарядах. [19]
Более высокий уровень имитирует нагрузки управляемого снаряда в период запуска и выключения двигателя. [20]
Рассмотрим задачу финитного управления креном управляемого снаряда. [21]
Углеродные ткани рекомендуется применять в управляемых снарядах, они предназначены для борьбы с расслаиванием, растрескиванием и другими вредными последствиями эрозионного воздействия на абляционные материалы. [22]
Развитие производства реактивной сверхзвуковой авиации, управляемых снарядов и ракет, космических кораблей потребовало применения в качестве конструкционных высокотемпературных материалов ряда тугоплавких металлов ( вольфрам, молибден, хром, ниобий, тантал и др.), ранее не применявшихся из-за присутствия в них примесей, катастрофически снижающих способность этих металлов к пластической деформации. С повышением чистоты увеличивается пластичность этих металлов и улучшаются их физико-химические и технологические свойства. Отсюда следует, что проблема использования указанных тугоплавких металлов и многих редких ( бериллий, цирконий и др.) в качестве конструкционных материалов заключается в получении этих металлов высокой чистоты. Из перечисленных металлов даже хром после освобождения его от примесей становится пластичным. [23]
Эта программа была составлена сотрудником отдела управляемых снарядов и межпланетных сообщений компании Локид Нилом Рейндерсом. [24]
После 1951 г. ассигнования на строительство управляемых снарядов резко возрастают. [25]
Сжатый гелий применяется в ракетах и управляемых снарядах в качестве двигательной силы для подачи топлива в камеру сгорания. Вообще легкий и инертный гелий - идеальное средство для передавливания огнеопасных жидкостей и порошков. [26]
За рубежом50 для склеивания деталей высокоточного оборудования наведения управляемых снарядов ( в том числе гидроскопов, акселерометров и др.) применяется замороженный эпоксидный клей с большой жизнеспособностью. Клей готовят смешением смолы и отвердителя, после чего его замораживают при температуре от - 62 до - 68 С. Клей может храниться при - 40 С в течение 4 недель без изменения свойств. Перевозят клей в капсулах, упакованных в сухой лед, партиями до 500 штук. Клей предназначается для склеивания алюминия, титана, стали, пластмасс и керамики в различных сочетаниях. Перед склеиванием детали обезжиривают и очищают. Освобожденный из капсулы непосредственно перед употреблением клей пригоден для склеивания в течение 3 - 5 мин; склеивание производится в помещении с температурой 21 С. Толщина клеевого шва должна находиться в пределах 0 025 - 0 25 мм. Собранную деталь помещают в печь с температурой 71 10 С на 6 ч для отверждения клея. [27]
Предполагается, что рама акселерометра укреплена на раме управляемого снаряда. [28]
Применяется для изготовления высокотеплостойких стеклопластиков для авиации, управляемых снарядов и ракет. [29]
За рубежом [193] для склеивания деталей высокоточного оборудования наведения управляемых снарядов ( в том числе гидроскопов, акселерометров и др.) применяется замороженный эпоксидный клей с большой жизнеспособностью. Клей готовится смешением смолы и отвердителя и хранится при - 40 С в течение 1 мес. Склеивание производят при комнатной температуре, толщина клеевого шва должна находиться в пределах 0 025 - 0 25 мм. Собранную деталь помещают в печь с температурой 70 - 100 С на 6 ч для отверждения клея. [30]