Снегозаносимость

Cтраница 1

Высокая снегозаносимость этих районов требует ориентировки зданий по розе ветров. Несоблюдение этого условия приводит к тому, что иногда вся территория заносится толстым слоем снега, заваливая дома до крыши. Помимо отепляющего влияния снега на породы оснований сооружений и всей территории застройки под действием снеговых нагрузок нередко происходят повреждения надземных коммуникаций. [1]

На снегозаносимость дороги, помимо ее поперечного профиля, влияет также проложение трассы на местности. Заносимы участки дорог, проходящие по подветренным косогорам, а также в пределах нижней трети склона наветренных косогоров. Всякие углубления на косогорах, в том числе и на наветренных, быстро заносятся. Поэтому выемки на косогорах всегда заносимы. [2]

Степень снегозаносимости насыпей в одних и тех же условиях зависит от очертания поперечного профиля земляного полотна. [3]

При сильной снегозаносимости района применяется двухрядная установка щитов. При однорядном ограждении щиты устанавливают в линию рядом друг с другом. При двух - или трехрядной защите они могут располагаться в шахматном порядке. Для правильной расстановки щитов необходимо знать направление ветров в течение каждого зимнего месяца. Для этого составляют месячные розы метелей ( по аналогии с розой ветров) по наблюдениям нескольких зим. [4]

Выемки по снегозаносимости различаются в зависимости от их глубины, ширины и пологости откосов. [5]

По степени снегозаносимости участки пути делятся: на слабозаносимые при переносе к пути до 200мя / пог. [6]

Однорядная установка свай. [7]

По условиям снижения снегозаносимости и простоты строительно-монтажных работ зданию желательно придавать предельно простую форму без высотных перепадов, способствующих отложению снега на покрытии и с плоской кровлей. [8]

Сравнительная снегозадерживающая способность снегозащиты. [9]

Опытные наблюдения за снегозаносимостью, а также исследования по обтеканию различных типов профилей дорог в натуре и в аэродинамической трубе позволяют определять участки по их снегозаносимости. В открытой равнинной местности наименее снегозаносимы высокие насыпи. На таких насыпях отлагается либо только что выпавший снег, либо задерживающийся на неровностях при ветрах, дующих примерно вдоль дороги. Обычно считают, что снегозаносимой насыпью будет насыпь высотой, превышающей наибольшую высоту снежного покрова Ясн. Высоту насыпи Я следует назначать с учетом ряда условий. При этом необходимо предусматривать улучшение водно-теплового режима и обеспечение равномерного промерзания грунтов по всей ширине земляного полотна. [10]

Характеристикой пути по степени снегозаносимости руководствуются при выборе средств снегозащиты пути, их индивиду-1 альном проектировании и решении других задач, связанных с предупреждением снежных заносов. Степень снегозаносимости пути и направления преобладающих метелевых переносов снега определяются с помощью так называемой розы переносов снега. [11]

Глубокие выемки в отношении снегозаносимости являются более благополучными, чем мелкие. В них большая часть снего-ветрового потока проносится над выемкой; часть потока у подветренного откоса отклоняется книзу и, частично теряя скорость, откладывает снег в боковых канавах и наверху подветренного откоса. Считают, что выемки будут незаносимыми, если весь приносимый за зиму снег может разместиться на подветренном откосе. Уположиванием откосов, что также повышает их устойчивость, можно создать большую площадь для размещения приносимого снега. [12]

Каким образом определяют категорию и степень снегозаносимости дорог. [13]

Отдел гидрометеорологии МПС разрабатывает и уточняет классификацию дорог по степени их снегозаносимости, что необходимо для правильного планирования средств и материалов на предупреждение снежных заносов. [14]

При очистке пути снегоочистителями на нулевых местах нередко образуются снежные выемки-траншеи, способствующие увеличению снегозаносимости. [15]

Страницы: 1 2 3