Снегопад

Cтраница 2

При снегопадах и метелях стрелочные переводы должны своевременно очищаться от снега. В первую очередь снег убирают из пространства между остряком и рамным рельсом, что обеспечивает плотное прилегание остряка к рамному рельсу и в крестовине, где особенно опасно утрамбование снега. Наличие слоя утрамбованного снега в желобах крестовины может привести к сходу подвижного состава с рельсов. [16]

При снегопадах и метелях стрелочные переводы следует своевременно очищать от снега. В первую очередь снег убирают из пространства между остряком и рамным рельсом, что обеспечивает плотное прилегание остряка к рамному рельсу, и в крестовине, где особенно опасно утрамбование снега. Наличие слоя утрамбованного снега в желобах крестовины может привести к сходу подвижного состава с рельсов. [17]

При снегопаде, даже с небольшим ветром, на дороге могут образоваться наносы, переметы, сугробы из свежего снега. Если сугроб низкий и за ним видно продолжение дороги, то его можно преодолеть на скорости. [18]

При снегопадах и метелях не следует допускать остановки поездов на наиболее снего-заносимых раздельных пунктах. [19]

При малых снегопадах применяют тонкие камышовые, соломенные или фашинные маты. Ключи при наличии каптажных сооружений утепляют по каптажным устройствам соломой, камышом, хвоей и прочими теплоизолирующими материалами. При отсутствии постоянных каптажных устройств над ключами устраивают временные деревянные чехлы, по которым укладывается утеплитель. [20]

При первых снегопадах выемки заносятся снегом. [21]

Особенно часты снегопады, увеличивающие высоту снежного покрова более чем на 10 см / сут. Большая высота ( 90 см) и продолжительность снежного покрова характерны Для северной части Западной Сибири ( особенно для Таймыра и побережья Карского моря), а также для южных районов Западной Сибири и Казахстана. [22]

В сезон снегопадов периодически проверяется толщина снежного покрова на крышах, а также наличие наледей и источников их появления; в целях предотвращения возникновения аварийных перегрузок покрытий организуется систематическое удаление снега и наледей с крыш зданий и сооружений. [23]

Во время снегопада и, особенно, метелей часто не удается производить основную работу - рытье траншей. Трашггея, очищенная от снега в течение рабочего дня, вновь заносится снегом во время перерывов в работе. Этому способствуют выброшенные из траншеи грунт и снег. Они хорошо задерживают снег и оказывают отрицательное действие при соответственном направлении ветра. [24]

Во время снегопада, дождя, туманов, сильного ветра, пылевых бурь производить работы по очистке и изоляции газопровода на открытом воздухе запрещается. При отрицательной температуре необходимо применять морозостойкие изоляционные материалы: пластифицированную битумную мастику, проверенную на хрупкость; морозостойкий бризол и стекломатериалы. [26]

В начале снегопада дно траншеи по всей ширине разрыхляют на глубину до 40 см и засыпают снегом; лучшее утепление обеспечивается при перекрестном ( двойном) рыхлении, производимом на глубину не менее 35 см с перекрытием предыдущей разрыхленной полосы на 20 см Покрытие грунта утеплителем - опилками, фрезерным торфом. [27]

После каждого снегопада необходимо очищать территорию мазутного хозяйства внутри обваловки, а также сливные устройства, лестницы, площадки и переходы от снега, льда и сосулек. [28]

После окончания снегопада производят завершающее сгребание снега. Число снегоочистителей, работающих на улице, зависит от ширины проезжей части. При работе колонны плужно-щеточных снегоочистителей на улицах с двухсторонним движением первая машина делает проход по оси дороги, а последующие двигаются вслед уступом. [29]

Схема работы снегоочистителей в колонне.| Грузоподъемность самосвалов при вывозе снега. [30]

Страницы: 1 2 3 4