Cтраница 2
Для уменьшения коррозии в фонтанных трубах, задвижках, тройниках и шлейфах требуется изменение режима движения, так изменение режима движения газожидкостного потока в фонтанных трубах путем использования уплотнительных колец между торцами труб приводит к снижению интенсивности коррозии в 2 раза. [16]
В качестве предвключенного воздухоподогревателя могут быть использованы регенеративные вращающиеся воздухоподогреватели с коррозионно-стойкой набивкой, рекуперативные с неметаллическими трубами. Снижение интенсивности коррозии предвключенных РВП достигается также путем использования набивки с увеличенным шагом и увеличенной толщиной листов. По данным А. К. Внукова с увеличением эквивалентного диаметра набивки с 10 до 20 мм скорость коррозии снижается в наиболее коррозионной зоне ( 90 -: 100 С) почти в 2 раза. Уменьшение скорости коррозии при увеличении шага связано с изменением аэродинамических условий протекания процесса в сторону уменьшения количества конденсирующейся кислоты на поверхности. [17]
Следовательно, одним из основных условий снижения интенсивности коррозии является изменение структуры потока в местах стыковки фонтанных труб. На интенсивность коррозии существенно влияет абразивный процесс, вызываемый твердыми частицами, выносимыми потоком газа. В значительной степени интенсивность коррозии зависит от напряженного состояния фонтанных труб и характеристики металла, из которого они изготовлены. [18]
Высокотемпературная коррозия поверхностей нагрева котла является одним из частных случаев химического воздействия окружающей среды в результате которого происходит непрерывное утонение стенки труб. С течением времени образующаяся на поверхности трубы оксидная пленка приводит к снижению интенсивности коррозии. Всякие повреждения защитной оксидной пленки на трубах поверхности нагрева снижают ее диффузионное сопротивление и тем самым неизбежно приводят к интенсификации коррозии. Причинами разрушения оксидной пленки на трубах могут быть разнотипные изменения температурного режима поверхностей нагрева из-за изменения нагрузки, остановок и растопки котла. Особенно важное значение при этом имеют полные или частичные ее разрушения при циклических очистках поверхностей нагрева котла от золовых отложений. [19]
Создание защитных пленок весьма важно не только для уменьшения скорости коррозии, но и для препятствия наводороживания сталей. Обработка стали комплексонами приводит к ослаблению наводороживания как в связи с затруднением проникновения водорода к металлу, так и с уменьшением его количества в результате снижения интенсивности коррозии. [20]
Снижение интенсивности коррозии возможно различными способами, многие из которых не позволяют достичь желаемого результата по условиям работы парового котла. Так, например, подавление коррозионной агрессивности дымовых газов, формирование которой происходит главным образом в зоне высоких температур, ограничено технологией сжигания топлива. Снижение интенсивности коррозии возможно за счет изменения температуры стенки металлической поверхности нагрева. Однако этот способ защиты от коррозии также не всегда приемлем, поскольку температура металла поверхностей нагрева определяется технологией получения и параметрами перегретого пара. [21]
Топливный газ, поступающий в камеру сгорания ГПА, не должен содержать тяжелых углеводородов в виде жидких фракций и не должен образовывать твердых отложений ( кристаллогидратов) во всех элементах системы. Содержание влаги не должно превышать величин, соответствующих насыщению. Для снижения интенсивности коррозии металла содержание серы в топливном газе должно быть не выше 30, а щелочных металлов, ванадия и хлора - Юи / 0о О %) При эксплуатации ГПА низшая теплотворная способность топливного газа не должна колебаться более чем на 10 % средней величины. [22]
Анализ данных эксплуатации Березанского, Майкопского и Сердюковского месторождений, приведенный в [87], показывает, что с увеличением скорости потока по стволу скважины степень коррозии изменяется в зависимости от наличия уплотнительных колец. На рис. 73 показана степень износа фонтанных труб с применением и без применения уплотнительных колец. Следовательно, одним из первых условий снижения интенсивности коррозии является изменение структуры потока в местах стыковки фонтанных труб. Интенсивность коррозии при заданной скорости потока, кроме изменения структуры потока, зависит также от наличия абразивных компонентов в потоке, напряжения фонтанных труб и характеристики металла. Влияние этих факторов на степень износа достаточно всесторонне изучено экспериментально на образцах стали марки Д и алюминиевых сплавов Д16Т и Д16АТ в работе [87], хотя результаты опытов не нашли широкого применения на практике. Аналитическая зависимость интенсивности коррозии при известных концентрациях агрессивного компонента, количестве влаги, температуре и давлении, характеристики металла труб и степени их напряжения от скорости в настоящее время отсутствует. Поэтому такая зависимость для каждого месторождения должна быть установлена экспериментально с учетом данных наблюдения за скважинным оборудованием. [23]
В противоположность этаноламиновым растворам и растворам солей щелочных металлов, имеющим обычно основной или нейтральный характер, вода при абсорбции значительных количеств С02 приобретает кислотный характер. Как и следовало ожидать, это приводит к коррозии аппаратуры на установках водной очистки газа от С02; но в отличие от других процессов в этом случае агрессивность среды невелика, так как температура во всем рабочем цикле процесса равна или близка к температуре окружающей среды. Низкие температуры являются, конечно, благоприятным фактором для снижения интенсивности коррозии, а отсутствие теплообменников уменьшает количество металла, подвергающегося коррозионному воздействию. [24]
Сухие грунты менее активно воздействуют на металл, чем влажные. С увеличением влажности грунта первоначально увеличивается и его коррозионность. Увеличение влажности свыше 20 - 24 % приводит к снижению интенсивности коррозии. В водонасыщенных грунтах интенсивность коррозии будет минимальной, если вода, насыщающая грунт, сама не является агрессивной по отношению к металлу. При переменной влажности, когда возникают условия совместного воздействия влаги и кислорода, создается наиболее благоприятная среда для коррозии металла. [25]
Сухие грунты менее активно воздействуют на металл, чем влажные. С увеличением влажности грунта первоначально увеличивается и его коррозионность. Увеличение же влажности свыше 20 - 24 % приводит к снижению интенсивности коррозии. В водонасыщенных грунтах интенсивность коррозии будет минимальной, если вода, насыщающая грунт, сама не является агрессивной по отношению к металлу. При переменной влажности, когда возникают условия совместного воздействия влаги и кислорода, создается наиболее благоприятная среда для коррозии металла. [26]
Как показали исследования, для мазутных ТЭЦ наиболее обоснованным, исходя из экономических, экологических и социальных соображений, является производство на нефтеперерабатывающих заводах ( НПЗ) котельного топлива с уменьшенным до 1 % содержанием серы. Реализация такого направления связана с необходимостью обеспечить дополнительные капиталовложения 6 5 - 16 5 руб. на 1 т мазута ( в зависимости от способа десульфуризации мазута на НПЗ) вместо дополнительных затрат в 36 руб на 1 т мазута при очистке дымовых газов на ТЭС магнезитовым способом. При организации очистки топлива от соединений серы может быть решена задача снижения интенсивности коррозии высоко - ri низкотемпературных элементов котла, а также поддержания температуры уходящих газов на более низком уровне и соответственно увеличения надежности и экономичности производства энергии. [27]
Между общим газоходом отопительных котлов и всасывающей коробкой дымососа, в качестве которого используется общий для всей котельной вентилятор типа Ц4 - 70, есть газоход-перемычка с заслонкой на случай отключения котлов К. ПГВ, а также для регулирования количества пропускаемых через них газов. Перемычка служит также для подмешивания горячих газов посяе котлов Факел с целью повышения температуры газов, поступающих в наружные газоходы и дымовую трубу, для предотвращения конденсации в них водяных паров и снижения интенсивности коррозии. Для защиты газоходов холодных газов после КПГВ-1 от возможной коррозии перед монтажом газоходы покрывают антикоррозионным изоляционным слоем. Во избежание нарушения антикоррозионного покрытия при сборке газоходов сварка запрещена. Горизонтальные участки газоходов, расположенные вне здания, прокладываются с уклоном в сторону котельной для обеспечения дренирования конденсата водяных паров, который может образоваться. [28]
Поэтому при расчете экономических показателей вариантов борьбы с коррозией путем снижения дебита разница в дебитах должна быть покрыта вводом новых скважин с начальным дебитом 450 тыс. м3 / сут. К этим расходам следует добавить и стоимость обвязки дополнительных скважин. Для снижения интенсивности коррозии в скважинах, в которых отсутствует возможность увеличения диаметра фонтанных труб, были проведены расчеты по снижению их дебита и основных показателей разработки. Результаты этих расчетов приведены в табл. 6.10. Как видно из табл. 6.10, число дополнительных скважин, необходимых для покрытия недостающей добычи при снижении дебита из-за коррозии, достигает шести. Общая стоимость этих скважин с учетом их обвязки значительно превышает прогнозные расходы при периодической замене фонтанных труб. [29]
В процессе разработки газовых и газоконденсатных месторождений парциальное давление С02 снижается, а объем водного конденсата увеличивается. Поэтому при практически постоянных скорости потока и температуре газа интенсивность коррозии в целом снижается. Анализ мест интенсивных разрушений показывает, что повышенная коррозия характеризуется изменением режима движения и направления потока. Изменение характера режима газожидкостного потока в фонтанных трубах путем использования уплотнительных колец между торцами труб приводит к снижению интенсивности коррозии в 2 раза. Данные месторождений Краснодарского края показывают, что интенсивность коррозии тройников и катушек составляла в начале разработки этих месторождений ( 4 - г7) - 10 - 3 м / год, уплотнительных колец фонтанной арматуры - ( 7 - 8) х х 10 - 3 м / год, корпусов задвижки - ( 4н - 7) 10 м / год, внутренней поверхности фонтанных труб - ( 0 2 - И 0) Ю-3 м / год и резьбовых соединений этих труб - около 410 - 3 м / год. Результаты экспериментов показывают, что при заданной концентрации углекислоты увеличение давления среды приводит к увеличению интенсивности коррозии. При углекислотной коррозии существенное значение имеют минерализация и количество поступающей в скважину пластовой воды. [30]