Cтраница 2
Электрические машины со сверхпроводящими обмотками должны иметь внешние контуры с активными сопротивлениями. В таких машинах электрические потери выводятся во внешнюю цепь, что обеспечивает снижение массы машины. [16]
Электрические машины со сверхпроводящими обмотками переменного тока должны иметь внешние контуры с активными сопротивлениями. В таких машинах электрические потери выводятся во внешшою цепь, что обеспечивает снижение массы машины. [17]
Широкое применение в машиностроении в качестве конструкционных материалов различных металлов обусловлено их значительной механической прочностью, а также пластичностью, обеспечивающей возможность их тонкой механической обработки. Однако наряду с этим металлы, применяемые в качестве конструкционных материалов, в большинстве своем имеют большую плотность. Между тем современная техника характеризуется высокой энергонап-ряженностыо, в связи с чем становится необходимым снижение массы машин, приходящейся па единицу получаемой или применяемой мощности. Решение этой проблемы связано с изысканием конструкционных материалов, обладающих достаточной удельной прочностью. Под удельной прочностью понимают отношение прочности материала ( выражаемой величиной временного сопротивления па разрыв) к его плотности. Особое значение имеет изыскание прочных конструкционных материалов с малой плотностью для самолетостроения, судостроения, автомобилестроения, космического аппаратостроения, роботостроения. [18]
Машины для строительства трубопроводов приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания через механические трансмиссии или электродвигателями. Выбор типа двигателя зависит от условий работы и характера нагрузки машины. Применение электропривода в машинах для строительства трубопроводов, обусловлено его известными преимуществами: возможностью упрощения и исключения механических трансмиссий путем замены группового привода индивидуальным; возможностью подключения механизмов к действующим электросетям; высоким КПД ( до 90 %); надежностью и долговечностью; надежной автоматической защитой машин от перегрузки и токов короткого замыкания; удобством дистанционного кнопочного управления с автоматическими выключениями или переключениями при достижении рабочим органом крайних положений; простотой и удобством управления и регулирования; уменьшением габаритных размеров и снижением массы машин с повышением надежности и производительности; улучшением условий и гигиены труда применением электрического обогрева, вентиляции, снижением уровня шумов и вибрации. [19]
Эти бензины уже не удовлетворяют требованиям современных и тем более перспективных автомобильных двигателей с высокой степенью сжатия. Повышение же степени сжа - тия в автомобильных двигателях приводит к росту их мощности, что ведет к снижению массы машин и расхода топлива. [20]
В развитии двигателей внутреннего сгорания наблюдается та же тенденция повышения мощности и снижения их массы. Только тогда, когда были созданы достаточно мощные на единицу массы ( или легкие на единицу мощности) двигатели, смогли подняться в небо летательные аппараты тяжелее воздуха. Дальнейшее совершенствование двигателей - появление газовых турбин - позволило многократно увеличить грузоподъемность и скорость самолетов, а создание еще более мощных ракетных двигателей и эффективных видов топлива открыло возможность освоения космического пространства. Все это также свидетельствует об экономии массы, а значит, и об экономии металла. Не трудно заметить и непосредственное влияние снижения массы машин на относительное сокращение потребности в добыче железорудного сырья. [21]
В развитии двигателей внутреннего сгорания наблюдается та же тенденция повышения мощности и снижения их массы. Только тогда, когда были созданы достаточно мощные на единицу массы ( или легкие на единицу мощности) двигатели, смогли подняться в небо летательные аппараты тяжелее воздуха. Дальнейшее совершенствование двигателей появление газовых турбин позволило многократно увеличить грузоподъемность и скорость самолетов, а создание еще более мощных ракетных двигателей и эффективных видов топлива открыло возможность освоения космического пространства. Все это также свидетельствует об экономии массы, а значит, и об экономии металла. Не трудно заметить и непосредственное влияние снижения массы машин на относительное сокращение потребности в добыче железорудного сырья. [22]