Снижение - момент
Cтраница 2
 |
Кинематическая схема преобразователя кривизны. [16] |
В преобразователе кривизны для снижения моментов трения в опорах используют поплавковые конструкции, в которых сила тяжести подвижных элементов устройства уравновешивается выталкивающей архимедовой силой. [17]
Влияние трения приводит к снижению момента количества движения и, следовательно, скорости си. [18]
 |
Технические данные тахогенераторов, входящих в комплект ПДФ.| Технические данные тормозов.| Технические данные преобразователей. [19] |
Для двигателей исполнения 04 допускается снижение момента Д / д0 по сравнению с исполнением УХЛ4 на одну ступень. [20]
 |
Подшипник с циркуляционной смазкой. [21] |
Для повышения легкости вращения и снижения момента тро-гания следует уменьшить участки трения внутри шарикоподшипников путем улучшения конструкции колец и сепараторов. [22]
 |
Величина нагрузки, при которой нормальный режим сменяется заеданием. [23] |
Из графика видно, что снижение момента трения и температуры происходит в результате образования пленок и оптимального рельефа поверхности. [24]
 |
Подшипник с циркуляционной смазкой. [25] |
Для повышения легкости вращения и снижения момента тро-гания следует уменьшить участки трения внутри шарикоподшипников путем улучшения конструкции колец и сепараторов. [26]
При уменьшении угловой скорости вследствие снижения момента нагрузки и соответственно тока ротора уменьшается потребляемая двигателем активная мощность. Однако с уменьшением роторного тока неизменными Остаются значения намагничивающего тока и соответственно потребляемой двигателем реактивной мощности, и поэтому коэффициент мощности первичной цепи падает с уменьшением угловой скорости. [28]
 |
Технические данные тахогенераторов, входящих в комплект ТТДФ.| Технические данные преобразователей.| Технические данные тормозов. [29] |
Для двигателей исполнения О4 допускается снижение момента Мдо по сравнению с исполнением УХЛ4 на одну ступень. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5