Cтраница 4
![]() |
С. хемы реле-регулятора РР-130. [46] |
Ток возбуждения уменьшится, снизится магнитный поток обмотки возбуждения и, следовательно, напряжение генератора. При снижении напряжения генератора уменьшится притяжение якоря параллельной обмоткой 12 регулятора напряжения, его контакты вновь замкнутся и ток возбуждения увеличится. [47]
Как видно из схемы, в момент переключения контактора ( с В на Я) прекращается питание обмотки ОН до конца процесса торможения. При снижении напряжения генератора до 0 1 - 0 2 номинального реле РЭ отпускает свои контакты, при этом отключается реле РТВ ( или РТН) и выключается контактор Я. Задающая обмотка теряет питание, а обмотка ОН включается на потенциометр 1R и создается так называемый режим самогашения, тем самым продолжается процесс электрического торможения двигателя. [48]
В нормальном режиме якорь реле KVподтянут и цепь обмотки реле KL разомкнута. При снижении напряжения генератора до значения, соответствующего уставке срабатывания реле KV, оно срабатывает и включает обмотку реле KL. Контактами реле KL закорачивается реостат RCB в цепи самовозбуждения возбудителя. При этом напряжение на обмотке возбуждения возбудителя становится максимально возможным и ток возбуждения быстро нарастает. [49]
Так как снижение напряжения генератора происходит в основном при возрастании реактивной нагрузки, то целесообразно осуществлять компаундирование не полным током / г, а его реактивной составляющей / rsincp. При таком компаундировании, называемом фазовым, напряжение генератора поддерживается более точно. [50]
![]() |
Схема регулирования напряжения генераторов типа ЕС с механическим выпрямителем. [51] |
При включении асинхронного двигателя с короткозамкну-тым ротором возникает пусковой ток, протекающий в обмотках двигателя и генератора, а также в проводах электрической сети. Пусковой ток является причиной снижения напряжения генератора и увеличения потери напряжения в сети, в результате чего снижается напряжение и на зажимах включенного двигателя. [52]
![]() |
Схема регулирования. [53] |
При включении асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором возникает пусковой ток, протекающий в обмотках двигателя и генератора, а также в проводах электрической сети. Пусковой ток является причиной снижения напряжения генератора и увеличения потери напряжения в сети, в результате чего снижается напряжение и на зажимах включенного двигателя. [54]
![]() |
Схема для снятия характеристики холостого хода.| Смещение нисходящей ветви характеристики холостого хода. [55] |
В первом случае номинальное напряжение устанавливается при холостом ходе генератора, во втором случае - при номинальной нагрузке. На основании полученных характеристик определяется снижение напряжения генератора при увеличении нагрузки и увеличение напряжения при сбросе нагрузки. Снятие полной характеристики от холостого хода до короткого замыкания, вследствие значительной перегрузки машин током возможно только для машин малой мощности, работающих на самовозбуждении. [56]
В дальнейшем напряжение и ток возбуждения уменьшаются пропорционально снижению напряжения генератора, поскольку выпрямительный трансформатор подключен к его выводам. [57]
![]() |
Примеры применения обозначений резисторов, дросселей и конденсаторов. ( В схемах допущены упрощения. [58] |
Величина давления Р зависит от величины напряжения генератора, а сопротивление угольного столба - от величины давления. Рычажная система собрана таким образом, что при снижении напряжения генератора сопротивление угольного столба уменьшается, в результате чего ток возбуждения возрастает, напряжение повышается. [59]
Когда же ток в якорной цепи превышает значение / ОТс, то t / n nt / np и по обмоткам ОТ1, ОТ2 начинает проходить ток. Магнитодвижущая сила ( МДС) этих обмоток направлена навстречу МДС задающих обмоток, поэтому разность токов в нагрузке магнитных усилителей будет уменьшаться, а это вызовет снижение напряжения генератора и ограничение дальнейшего возрастания тока в якорной цепи. [60]