Снижение - предел - выносливость
Cтраница 2
Снижение предела выносливости хромированных образцов может обусловливаться большими остаточными растягивающими напряжениями, которые образуются в слое хрома. [16]
Снижение предела выносливости хромированных образцов значительно возрастает с увеличением толщины покрытия. [17]
Снижение предела выносливости точеных образцов по сравнению со шлифованными для титана составляет 33 % при нормальной температуре и 28 % при / 400 С ( гл. [19]
Это снижение предела выносливости при оптимальных условиях катодной защиты объясняется явлениями водородной и адсорбционной усталости при циклически меняющихся напряжениях. При значениях плотности тока, меньших оптимальных, явления адсорбицонной и водородной усталости сопровождаются явлением коррозионной усталости, вызванной анодными процессами. [20]
Степень снижения предела выносливости материала, поврежденного фреттип-гом, зависит от вида повреждения, определяемого параметрами процесса ( амплитудой относительных перемещений а, давлением р), механическими-свойствами материалов контактирующих пар и др. Предварительное повреждение материала фреттиегом при aiconst с ростом давления приводят к уменьшению сопротивления усталости. [21]
 |
Циклы напряжения с двузначным ( а и однозначным ( б изменением величин напряжений. [22] |
Коэффициент снижения предела выносливости детали Ко Л 0 1 / сг 1д - характеристика степени снижения предела выносливости детали ет-ш по отношению к пределу выносливости образцов. [23]
Установлено также снижение предела выносливости при изгибе геометрически подобных образцов диаметром свыше 5 мм с увеличением их длины. Так у образцов диаметром 20 мм увеличение отношения длины рабочей части к ее диаметру с 1 до 15 приводит к снижению предела выносливости с 292 до 245 МПа, что удовлетворительно объясняется с позиций статистической теории. Зависимость условного предела коррозионной выносливости от длины образца имеет такой же характер, как и в воздухе, однако наблюдается инверсия масштабного фактора в зависимости от диаметра образца. Влияние коррозионной среды на масштабный фактор определяется временем ее действия. При ограниченном времени действия среды, когда коррозионные процессы не успевают проявиться, масштабный фактор может быть таким, как при испытании в воздухе. [24]
При этом снижение предела выносливости детали определяется по отношению к пределу выносливости, полученному из испытаний на усталость образцов диаметром 10 мм. Величина ам зависит не только от абсолютных размеров детали, но и от материала детали и фактора концентрации напряжений. [25]
 |
Кривые усталости. а - стали ОХ12НДЛ. б - стали 20ГСЛ. / - образцы диаметром 20 мм. 2 - образцы сечением 50X75 мн. [26] |
Сопоставление величин снижения пределов выносливости при увеличении размеров образцов у разнородного сварного соединения стали ОХ12НДЛ со сталью 20ГСЛ ( 32 %) и сталей, составляющих это соединение ( ОХ12НДЛ - 29 %, 20ГСЛ - 22 %), показывает, что у сварного соединения предел выносливости снижается в большей степени, чем у стали ОХ12НДЛ, у которой масштабный фактор проявляется в большей степени. [27]
При определении снижения предела выносливости для блочного нагружения с двумя ступенями нагрузки может быть использован прием, показанный на рис. 3.56. На рисунке показаны кривые / и 2 снижения предела выносливости при регулярном нагружении ел и 020 ь При действии напряжения 0 - i в результате повреждения предел выносливости снижается по линии АВ. Повторение нагружений приводит к снижению предела выносливости по ступенчатой линии, как это показано на рис. 2.56, до разрушения. [28]
Вопрос о снижении предела выносливости, обусловленном отличием состояния поверхности штанги от полированной поверхности образца, дс настоящего момента не изучен; однако по предварительным данным это снижение может составить десятки процентов. [29]
Отмечается даже некоторое снижение предела выносливости после обработки. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5