Снижение - скорость - горение
Cтраница 2
Как следует из данных, приведенных на рис. 76, бромсодержащие полиэфиры намного более огнестойки по сравнению с хлорсодержащи-ми, причем снижение скорости горения достигается введением значительно меньших количеств брома. [16]
При объяснении перегрева автомобильных двигателей ГАЗ-ММ и ЗИС-5 при переводе их на этилированный бензин я высказал предположение, что это происходит из-за снижения скорости горения. [17]
По вопросу о тушении пламени в результате гибели активных центров на стенках Сполдинг, по аналогии с тепловым механизмом, отмечает, что-прогрессирующее снижение скорости горения может быть осуществлено-только при условии, что скорость генерирования активных центров будет спадать при снижении их концентрации сильней, чем скорость их рекомбинации. Поскольку же последняя второго порядка, то даже при квадратичном разветвлении требуемое условие не будет выполнено, и тушение пламени окажется. Однако это заключение верно лишь в том случае, если гибель активных центров определяется скоростью самой реакции рекомбинации на стенках. [18]
По вопросу о тушении пламени в результате гибели активных центров на стенках Сполдинг, по аналогии с тепловым механизмом, отмечает, что прогрессирующее снижение скорости горения может быть осуществлено-только при условии, что скорость генерирования активных центров будет спадать при снижении их концентрации сильней, чем скорость их рекомбинации. Поскольку же последняя второго порядка, то-даже при квадратичном разветвлении требуемое условие не будет выполнено, и тушение пламени окажется невозможным. Однако это заключение верно лишь в том случае, если гибель активных центров определяется скоростью самой реакции рекомбинации на стенках. [19]
Возвращаясь к вопросу образования механического недожога, на основании полученных результатов можно заключить, что, по-видимому, механический недожог промышленных пылеуголъных топок обусловлен не снижением скорости горения по мере выгорания топлива. Природа механического недожога, по всей видимости, определяется другими причинами, установить которые можно лишь путем детального физико-химического исследования горючей части уносов промышленных пылеугольных топок. [20]
 |
Зависимость скорости горения от размера частиц окислителя для тио-кольного состава при различных давлениях. [21] |
Напротив, для стехиомет-рических смесей оба рассматриваемые процесса ( 1 - уменьшение доли вещества, реагирующего в зоне влияния; 2 - изменение состава газовой фазы в зоне влияния) действуют по мере увеличения dOK в направлении снижения скорости горения, так как для стехиометрической смеси отставание в газификации горючего обедняет реагирующую смесь и снижает ее температуру. [22]
Как показывают данные рис. 8, содержание кокса на катализаторе в процессе регенерации при 600 С изменяется быстрее в начале окисления. Снижение скорости горения кокса объясняется тем, что после выгорания кокса, отложенного на внешней поверхности катализатора, процесс окисления перемещается внутрь частиц. [23]
Наиболее известным огнезащитным покрытием кабелей, разработанным в ФРГ фирмой Chemische Grunau и широко применяемым на практике, являются огнезащитные составы Flammastik, которые обладают рядом положительных свойств - эластичностью, высокой механической прочностью, влагостойкостью, достаточной адгезией к различным пластмассовым оболочкам. Механизм защитного действия покрытия Flammastik заключается в снижении скорости горения кабеля в результате, прежде всего, его охлаждающего действия и выделения им большого количества негорючих газов, а также изолирующего и ингибирующего действия. [24]
Для повышения скорости горения смесевых топлив используют катализаторы, содержащие окислы меди, хрома, железа, магния, железных, медных и магниевых солей хромовой и метахромистой кислот, металлоорганических соединений. Так, ферроцен увеличивает скорость горения топлива на основе перхлората аммония в 2 раза. Для снижения скорости горения в качестве ингибиторов горения применяют фтористые соединения ( 1лР, СаР2 ВаР2) и гетеромолибдаты. Так, добавка 2 % LiF к полиуретановому топливу снижает скорость горения в 2 раза. [25]
 |
Зависимость скорости горе.| Зависимость скорости горения.| Зависимость скорости горения пороха от температуры.| Зависимость скорости горения пороха от температуры в координатах lg и - Т. [26] |
Были поставлены также опыты, в которых было увеличено время предварительного прогрева таблетки гремучей ртути. На рис. 164 сплошным квадратом показано среднее значение скорости, соответствующее предварительному прогреву при 90 С в течение 1 часа вместо 15 мин. Более длительный прогрев привел к некоторому снижению скорости горения, которое сохраняется и по охлаждении при комнатной температуре. [27]
 |
Зависимость сорбции.| Изменение внутренней поверхности при выгорании кокса бурого угля. [28] |
Здесь же для наглядности нанесена кривая скорости горения в одном из опытов. Как видно, сорбционная способность топливных остатков по газу и по водяным парам подчиняется той же закономерности, что и скорость горения. Однако снижение сорбционной способности начинается несколько раньше, нежели снижение скорости горения. Следовательно, величина сорбционной и реагирующей поверхности мало отличается между собой. [29]
В горелках малого диаметра течение паров ламинарное и пламя имеет хорошо очерченные контуры и неизменную форму. Тепло верхнему слою жидкости передается из зоны горения радиацией и через стенки горелки. По мере увеличения диаметра горелки количество тепла, передаваемое через стенки единице объема жидкости ( в верхнем слое), резко уменьшается, что ведет к снижению скорости горения. [30]
Страницы: 1 2 3