Снижение - видимость
Cтраница 1
Снижение видимости может наступить при неравномерном распределении яркостей не только в пространстве, но и во времени. Если взгляд переводится с одной яркости на другую, то в течение некоторого времени чувствительность зрения падает. Процесс уменьшения видимости при переходе от одной яркости поля зрения к другой называют зрительной адаптацией. Наибольшей длительностью снижения видимости характеризуется темновая адаптация. Примером тому может служить уменьшение видимости при входе в помещение с улицы в ясный зимний день или в условиях станций при выходе из хорошо освещенного помещения на территорию путевого развития. При выходе человека, например, из тамбура пассажирского вагона на платформу имеет место световая адаптация. В неблагоприятных условиях процесс снижения видимости при адаптации может накладывать жесткие требования как к осветительным установкам, так и к принципам обеспечения безопасности труда. [1]
Снижение видимости при встречном движении происходит постепенно по мере сближения автомобилей. Максимальное снижение видимости при разъездах на узких дорогах происходит при сближении автомобилей на расстоянии 25 - 30 м, после чего исключается воздействие прямого ослепления и включение дальнего света фар не вызывает дополнительной потери видимости. Неправильно отрегулированные фары увеличивают ослепление до 2 5 раз. [2]
Кроме снижения видимости и сокращения дальности видимости, туманы и осадки оказывают воздействие на психическое состояние водителей. Повышается утомляемость, раздражительность водителей, что приводит к понижению скорости реакций, ухудшению комфортности движения. Актуальность исследований и разработок, направленных на создание эффективных средств и методов повышения безопасности дорожного движения в условиях ограниченной МДВ, обусловлена большим ущербом в результате ДТП и сокращением объема и скоростей автомобильных перевозок в тумане и при осадках. Важнейшие параметры движения, в частности скорость, выбираются водителем в зависимости от условий и дальности видимости дороги и объектов на ней. [3]
Естественный процесс снижения видимости в период переадаптации зрения может стать причиной травмирования человека, который в этот период теряет способность визуального контроля своего положения в опасной зоне на территории путевого развития. Частая иереадаптация вызывает зрительное утомление и, как следствие этого, снижение чувствительности глаза. Причиной частой переадаптации на практике является возможное колебание напряжения в осветительной сети, раскачивание осветительных приборов, наличие на рабочих поверхностях теней, падающих от окружающих предметов и чаще всего от подвижного состава. [4]
Свойство ярких светящихся поверхностей вызывать снижение видимости принято называть блескосшью. [5]
Ограничивает время бурения на море также снижение видимости из-за туманов, облачности, осадков и темноты в ночное время. Годовое число дней с туманами и осадками соответственно по морям следующее: 30 - 55 и 105 - 125 - Азовское; 4 - 9 и 75 - 169 - Черное; 28 - 47 и 105 - 125 - Каспийское. [6]
Важным физическим эффектом загрязнения атмосферы является снижение видимости. Это снижение видимости вызывается обычно рассеянием и поглощением радиации аэрозолями в атмосфере. Если о количественном влиянии окислов серы ничего не известно, то туман серной кислоты и другие сульфатные частицы считаются признанной причиной рассеяния. Эти частицы образуются при вышеописанных сложных окислительных процессах взаимодействия между атмосферными загрязнениями. Фотодиссоциация двуокиси серы, выделяемой в атмосферу в процессах горения, невозможна, так как она может протекать лишь при длинах волн короче тех, которые достигают нижней атмосферы. [7]
Основной вредностью загрязнения атмосферы в прошлом считалось снижение видимости вследствие черного дымового покрова, который часто повисал над промышленными районами. В последнее время это снижение видимости создает значительные оомехи торговым перевозкам, в особенности воздушному транспорту, а иногда при крайних степенях загрязнения, и автомобильному. Однако видимость не может являться прямым показателем общей загрязненности атмосферы, поскольку понижение видимости вызывается лишь пылевидными загрязнениями, такими, как сажа и летучая зола, размеры которых достаточны для того, чтобы воспрепятствовать прохождению и рассеять видимый свет. Газовые, А также радиоактивные выбросы могут создавать значительно более высокое загрязнение атмосферы ( без какого-либо нарушения видимости. Все же изменения видимости могут быть использованы для оценки резкого повышения степени загрязненности воздуха или для оценки эффективности мер борьбы с загрязнениями. В результате наблюдений над видимостью в Лос-Анжелосе ( Neiburger, 1955) установлено, что за несколько последних десятилетий средняя видимость понизилась менее значительно, чем этого можно [ было бы ожидать, исходя из быстрого развития промышленности в данном районе за тот же отрезок времени. [8]
Главными эффектами такого смога ( задымления) являются снижение видимости и увеличение смертности, например, от болезней дыхательных путей. [9]
Задымление воздуха вызывает изменение прозрачности атмосферы и, как следствие, снижение видимости, освещенности, усиление ультрафиолетовой радиации, ведет к ухудшению микроклимата городов, увеличению числа туманных дней. [10]
 |
Схемы расположения светильника, рабочей поверхности и работающего. [11] |
Отраженная блескость - характеристика отражения светового потока от рабочей поверхности в направлении глаз работающего, определяющая снижение видимости вследствие чрезмерного увеличения яркости рабочей поверхности и вуалирующего действия, снижающего контраст между объектом и фоном. [12]
 |
Цикл фотохимических превращений оксидов азота в атмосфере. [13] |
Фотохимические превращения диоксида серы к образованию аэрозолей, а рассеяние и поглощение аэрозолями в атмосфере обусловливают снижение видимости. [14]
 |
Схемы расположения светильника, рабочей поверхности и работающего. [15] |
Страницы: 1 2 3 4