Cтраница 1
Снижения теплотворной способности и улучшения характеристик горения, которых добиваются при смешении нефтезаводе кого газа с газами других типов, можно достигнуть также частичной или полной конверсией нефтезавод-ского газа путем термического или каталитического преобразования. [1]
Снижение теплотворной способности коксовбго газа по сравнению с газом полукоксования объясняется повышением содержания в коксовом газе водорода ( обычно 55 - 60 % против 15 - 20 % в газе полукоксования) и уменьшением содержания углеводородов. На процесс коксования и выход продуктов влияют состав исходной шихты, степень измельчения угля, плотность загрузки, скорость коксования и некоторые другие факторы. [2]
Снижение теплотворной способности коксового газа по сравнению с газом полукоксования объясняется повышением содержания в коксовом газе водорода ( обычно 55 - 60 % против 15 - 20 % в газе полукоксования) и уменьшением содержания углеводородов. [3]
Снижение теплотворной способности различных видов топлива вследствие того, что водород и углерод находятся в химическом соединении с кислородом, входящим в горючую массу топлива, было изучено Д. И. Менделеевым, установившим, что каждый процент кислорода, содержащегося в горючей массе топлива, снижает его теплотворную способность на 26 ккал / кг. [4]
Снижение теплотворной способности различных видов топлива вследствие того, что водород и углерод находятся в химическом соединении с кислородом, входящим в горючую массу топлива, было изучено Д. И. Менделеевым, установившим, что каждый процент кислорода, содержащегося в горючей массе топлива, снижает его теплотворную способность на 26 ккал. [5]
Для снижения теплотворной способности газа к нему перед подачей в печь подмешивается холодный дымовой газ. [6]
Таким образом, основная причина снижения теплотворной способности забалластированного топлива - уменьшение процентного содержания горючей массы - не сказывается на его жаропроизводительности. [7]
Наличие этих примесей приводит к снижению теплотворной способности, жаропроизводительности и скорости распространения пламени в газовоздушной смеси и ведет к повышению удельного веса газа. [8]
Излишне высокая влажность кокса приводит к снижению теплотворной способности его, однако содержание влаги в коксе в пределах до 5 - 7 % не вызывает дополнительного расхода тепла в домне, так как влага удаляется за счет теряющегося тепла отходящих колошниковых газов. [9]
Однако и в этом случае основной причиной снижения теплотворной способности топлива является понижение содержания горючих элементов - водорода и углерода. [10]
Излишне высокая влажность кокса также приводит к снижению теплотворной способности кокса со всеми дальнейшими последствиями; однако следует отметить, что содержание влаги в коксе в пределах до 5 - 7 % не вызывает дополнительного расхода тепла в домне, так как влага удаляется за счет теряющегося тепла отходящих колошниковых газов. Таким образом требование о пониженной влаге для металлургического кокса определяется, главным образом, транспортными расходами. Снижение содержания влаги до необходимых пределов может быть достигнуто правильной организацией тушения кокса. [11]
Однако нетрудно усмотреть, что из указанных двух причин снижения теплотворной способности топлива вследствие наличия в нем влаги первая является решающей. [12]
Наличие значительных количеств балластных примесей в горючем газе приводит к снижению теплотворной способности газа и к увеличению его удельного веса. Оба эти фактора приводят к увеличению диаметра газопроводов и к увеличению металло-вложений и капитальных затрат на сооружение городской системы распределения газа. [13]
Наличие значительных количеств балластных примесей в горючем газе приводит к снижению теплотворной способности газа и к увеличению его удельного веса. Оба эти фактора приводят к увеличению диаметра газопроводов и, как следствие, к увеличению металловложений и капитальных затрат на сооружение городской системы распределения газа. [14]
Наличие значительных количеств балластных примесей в горючем газе приводит к снижению теплотворной способности газа и увеличению его удельного веса. Эти факторы, приводят к увеличению диаметра газопроводов и к увеличению металловложений и капитальных затрат на сооружение газопроводов. [15]