Снижение - уровень - масло
Cтраница 3
Работа газовой защиты на сигнал может быть и при отсутствии повреждения: при резком похолодании из-за снижения уровня масла; при выделении воздуха из масла после недавней очистки масла или при резком изменении режима работы трансформатора; после сквозного к. Выделение воздуха и газа может быть и при медленно развивающемся внутреннем повреждении трансформатора, например при пожаре в стали, при плохом контакте в переключателе ответвлений и пр. [31]
В компрессорах, в которых смазка осуществляется разбрызгиванием, возможна установка реле уровня, выключающего компрессор при снижении уровня масла в картере. Однако такой способ смазки применяется в основном в малых компрессорах, где экономически невыгодно устанавливать дополнительные приборы. [32]
Недостаточное или неравномерное усиление в рулевом механизме с гидроусилителем может быть из-за слабого натяжения ремня привода насоса, снижения уровня масла в бачке, попадания воздуха в систему, заедания золотника или перепускного клапана при загрязнении. После выявления причин неисправностей их устраняют регулировкой натяжения ремня привода, доливкой масла до заданного уровня, промывкой системы и заменой масла, ремонтом насоса, гидроусилителя или клапана управления. Все работы по определению причин неисправностей рулевого управления выполняют при проведении диагностирования и технического обслуживания, а устранение неисправностей производят при ТР. [33]
Газовая защита применяется для защиты трансформаторов от всех видов повреждений обмоток и активной стали внутри кожуха и для сигнализации снижения уровня масла ниже допустимого. Принципиальная схема ляется газ, который поднимается дифференциальной защиты силового вверх И ПО трубам выходит в трансформатора со вспомогательным расширитель. [34]
Каждое газовое реле, выпускаемое заводом-изготовителем, подвергается приемо-сдаточ-ным испытаниям в следующем объеме: на герметичность; на электрическую прочность изоляции; проверка срабатывания сигнального и отключающего элементов при снижении уровня масла; проверка работы реле при протекании масла через корпус; измерение времени срабатывания; на динамическую прочность в потоке масла. [35]
Установка должна иметь свето-звуковую сигнализацию, оповещающую об отсутствии воды в системе охлаждения паромасляных насосов и бака форва-куумного ( механического) насоса, повышении температуры воды в системе охлаждения свыше номинальной, снижении уровня масла в форвакуумном насосе ниже допустимого. [36]
Система предупредительной сигнализации извещает с помощью световых сигналов о следующих отклонениях контролируемых параметров от установленных значений: а) снижении или повышении давления в промежуточном холодильнике; б) повышении температуры сжатого воздуха после ЦНД и ЦВД, в) снижении уровня масла в лубрикаторах и маслоохладителях. Имеется также сигнализация о перегорании предохранителей в цепях управления, обрыве цепей питания, аварийных остановках компрессора и других нарушениях режима работы и схемы. [37]
Это повреждение может быть вызвано недостаточной изоляцией перехрдных соединений, продавливанием изоляции витков при прессовке или вследствие наличия заусенцев на меди витка, механическими повреждениями изоляции, естественным ее износом, перенапряжениями, электродинамическими усилиями при коротких замыканиях, обнажением обмотки вследствие снижения уровня масла. [38]
Это повреждение может быть вызвано недостаточной изоляцией переходных соединений, продавливанием изоляции витков при прессовке или вследствие наличия заусенцев на меди витка, механическими повреждениями изоляции, естественным ее износом, перенапряжениями, динамическими усилиями при коротких замыканиях, обнажением обмотки вследствие снижения уровня масла. [39]
Эксплуатация ГПА должна быть прекращена в случаях, оговоренных техническими инструкциями по эксплуатации отдельных видов агрегатов, в том числе при неисправности запорной и регулирующей аппаратуры, контрольных приборов, кнопок управления и сигнализации на щите управления, масло-насосов или масляных фильтров; снижении уровня масла в маслобаке или давления масла в системе ниже допустимой нормы; значительных утечках газа или масла из агрегата или системы; отключенных автоматических защитах; перегреве подшипников. [40]
 |
Реле уровня масла. [41] |
Газовые реле испытывают на герметичность маслом, нагретым до 70 - 90 С, при избыточном давлении 1 кгс / см2 ( 0 1 МПа) с выдержкой в течение 20 мин; на электрическую прочность изоляции при напряжении 1 кВ переменного тока в течение 1 мин; на срабатывание контактов реле путем подачи воздуха в корпус реле, заполненного маслом, или снижения уровня масла посредством спуска масла. [42]
Аналогичный останов ПГУ производится также при следующих неисправностях газовой ступени: а) увеличение температуры подшипников; б) аварийный осевой сдвиг ротора; в) обрыв факела в камере сгорания; г) падение давления воздуха после компрессора ниже 2 5 ати; д) отключение генератора от сети; е) увеличение температуры газов перед ГТ более 720 С; ж) падение давления масла в системе смазки цо 0 2 ати; з) снижение уровня масла в маслобаке. [43]
БЩУ необходимо убедиться в том, происходит ли общее снижение уровня во всех отсеках, или только в чистом отсеке. Снижение уровня масла только в отсеке / свидетельствует о засорении фильтрующих сеток. Поскольку при этом общее количество масла в системе не изменится, то соответственно поднимутся уровни в других отсеках. В этом случае требуется срочная очистка сеток. После очистки или замены сеток в течение нескольких часов необходимо более тщательно наблюдать за давлением и температурой масла и за температурой подшипников. [44]
Переполнение картера маслом выше верхнего уровня на мас-лоуказателе способствует увеличению отложения нагара в цилиндро-поршневой группе дизеля. Снижение уровня масла в картере менее нижней отметки на масломерном щупе не допускается, так как в этом случае может понизиться давление в масляной системе, что приведет к недостаточному поступлению масла к трущимся деталям дизеля. Повышение температуры масла выше допустимого также не рекомендуется, так как это приводит к понижению вязкости масла и уменьшению прочности масляной пленки. Кроме того, при высоких температурах ускоряется процесс окисления масла. В некоторых дизелях тепловозов ухудшение свойств масла происходит и за счет его разжижения топливом. [45]
Страницы: 1 2 3 4