Снижение - число - оборот
Cтраница 3
Вообще можно установить, что снижение числа оборотов до 2 / 3 номинальных происходит приблизительно в течение 0 5 - 1 сек; магнитный поток воздушного зазора изменяется за короткий промежуток времени незначительно. [31]
 |
Характеристика нечувствительности регулирования скорости. [32] |
При крайнем положении синхронизатора на снижение числа оборотов в турбину поступает больше пара, чем требуется для поддержания номинального числа оборотов на холостом ходу. [33]
При крайнем положении синхронизатора на снижение числа оборотов регулирующие клапаны должны начинать закрываться при числе оборотов турбины, составляющих 91 - 93 %, и полностью закрыться, кроме первого клапана, при оборотах, составляющих 96 - 97 % от номинальных. [34]
При крайнем положении синхронизатора на снижение числа оборотов в турбину поступает больше пара, чем требуется для поддержания номинального числа оборотов на холостом ходу. [35]
Снижение числа оборотов двигателя вызывает снижение числа оборотов якоря генератора, в результате чего падает напряжение. Когда напряжение становится меньше напряжения аккумуляторной батареи, через последовательную обмотку 3 реле начинает проходить обратный ток от батареи к генератору. При этом последовательная обмотка реле противодействует параллельной, поэтому по мере увеличения обратного тока сила магнитного притяжения якоря к сердечнику падает. [36]
 |
Моментные характеристики на ведомом валу при совместной работе двигателя внутреннего сгорания со ступенчатой коробкой передач ( /, II, III и с гидротрансформатором ( IV, V. [37] |
Включение понижающей передачи ведет к снижению числа оборотов и соответствующему увеличению момента на ведомом валу. При этом создается возможность преодолевать большие моменты сопротивления, недоступные для одного двигателя. [38]
Все это вызывает необходимость при снижении числа оборотов коленчатого вала от перегрузки двигателя увеличить тем или иным способом подачу топлива насосом. Это осуществляется специальным устройством - корректором подачи топлива. [39]
Привод от паровой машины легко допускает снижение числа оборотов до 25 %, а при особой необходимости и до 15 % от номинального значения. Газовые двигатели тоже допускают снижение числа оборотов, но лишь до 60 %, так как при низких оборотах ухудшается процесс сгорания и, как следствие этого, снижается величина крутящего момента. [40]
Ненормальным режимом двигателя является перегрузка и снижение числа оборотов вследствие уменьшения напряжения на шинах. [41]
 |
График регулирования установки дросселированием машины А. [42] |
Графическим исследованием можно показать, что снижение числа оборотов вала одной из машин приводит к понижению производительности установки в целом; при этом производительность регулируемой машины уменьшается при одновременном увеличении производительности других машин. [43]
 |
Индикаторная диаграмма двухтактного дизельного двигателя. [44] |
Недостатком его является ухудшение работы при снижении числа оборотов, так как при этом очистка цилиндров от отработавших газов и качество распыли-вания топлива насосом-форсункой ухудшаются. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5