Снижение - октанового число
Cтраница 1
Снижение октанового числа зависит от концентрации приносящего вред вещества, но не зависит от состава топлива и концентрации ТЭС. Подавление интенсивности действия антидетонатора каким-либо определенным сернистым соединением, находящимся в какой-либо определенной концентрации, выражается определенной долей общего эффекта действия ТЭС, независимо от количества введенной присадки. [1]
Снижение октанового числа риформата с увеличением степени гидрирования аренов в соответствующие цикланы значительно возрастает при переходе от бензольной к толуольной фракции. Низкотемпературная изомеризация полученных алканов толуольной фракции риформата компенсирует убыль октанового числа при значительном снижении содержания общей суммы ароматических углеводородов. [2]
Известно, что величина снижения октанового числа риформата зависит, в первую очередь, от количества кокса, отлагающегося на катализаторе. При риформинге одной и той же бензиновой фракции степень дезактивации катализатора не зависит от того, за счет каких параметров процесса произошло закоксовывание катализатора. Обращает на себя внимание, что скорость дезактивации в начальный период существенно выше, чем на протяжении всей дальнейшей его работы. По этой причине, с целью снижения общего уровня содержания кокса на катализаторе, целесообазно в начальном этапе работы установки перерабатывать более узкую ( как наименее коксогенную) фракцию 80 - 160 С. [3]
Последнее обстоятельство приводит к снижению октанового числа катализата по сравнению с проектным. [4]
ТЭС, сначала наблюдается некоторое снижение октанового числа, которое при увеличении добавки карбонила снова повышается. Такой же эффект наблюдается и при добавке ТЭС к топливу, содержащему Fe ( CO) 5 - Это объясняется антагонистическим действием разных антидетонаторов, что всегда необходимо учитывать при использовании топлив с двумя добавками. [5]
При указанных условиях практически без снижения октанового числа бензина риформинга процессом РИГИЗ удается уменьшить на 4 - 6 % в целевом продукте содержание ароматических углеводородов, в том числе до ноля бензола. [6]
Однако дальнейшая гидрогенизация ведет к снижению октанового числа даже при добавлении тетраэтилсвинца. [7]
Исследования Меерботта и Гиндса [148] показали, что снижение октанового числа, вызванное частичным гидрированием олефинов, компенсируется изомеризацией двойной связи, сопровождающей процесс гидротритинга. Эти исследователи установили, что при прочих равных условиях катализатор из сульфидов никеля и вольфрама способствует изомеризации двойной связи. Поскольку бензины, получаемые при термическом крекинге, содержат значительное количество олефинов с двойной связью у концевого атома углеродной цепи, то такая изомеризация вызывает, как уже отмечалось, повышение октанового числа. Это повышение в известной мере компенсирует потери бензина при гидрировании. [8]
Последние могут ухудшить качество алкилата и привести к снижению октанового числа продукта и его цветового индекса и к повышению давления насыщенного пара. [9]
 |
Влияние температуры на состав триметилпентанов и легкой фракции алкилата при алкилировании к-бутиленами. [10] |
Изменение состава триметилпентанов в ходе опыта является главной причиной снижения октанового числа алкилата. На рис. 3 показано уменьшение октанового числа в трех опытах ( - 10 С, 1600 об / мин, К / О 5: 1) с использованием серной кислоты разной концентрации. [11]
Увеличение времени контакта при малом числе оборотов приводит к снижению октанового числа алкилатов, а большее число оборотов - к трудноразделимой мелкодисперсной эмульсии. Установлено также, что превышение температуры в реакторе на 3 - 4 С увеличивает расход Н О на 12 - 15 кг / т алкилата. [12]
По сравнению с плюмбитной очисткой бензинов процесс представляет то преимущество, что избегается снижение октанового числа примерно на 1 единицу, обычно вызываемое добавкой небольшого избытка элементарной серы. [13]
При хранении бензина Б-70 с ЦТМ и сераорганическими соединениями ( табл. 14) снижение октанового числа не происходит. [14]
 |
Распределение серы в продуктах перегонки различных нефтей. [15] |
Страницы: 1 2 3 4