Cтраница 3
![]() |
Изменение коэффициентов трения в зависимости от времени. [31] |
Введение серосодержащих добавок способствует значительному снижению износов и приработке поверхностей трения после их заедания ( кривая 3) в опытах на масле. [32]
Для повышения износоустойчивости поршневых колец используют ряд методов, из которых наибольшее признание получил метод покрытия рабочей поверхности кольца пористым хромом ( фиг. Согласно опытным данным, срок службы колец, покрытых пористым хромом, увеличивается в среднем в четыре раза, при одновременном значительном снижении износа поверхности цилиндра. Из других способов повышения износостойкости сопряжения поршневые кольца - цилиндр хорошие результаты дает заполнение оловом и окисью железа канавок, проточенных на поверхности кольца ( фиг. Для уменьшения абразивного износа поршневые кольца должны быть размагничены, чтобы они не собирали металлические загрязнения. [33]
С помощью рекомендуемого метода и эта задача решается просто и правильно. Для этой цели при обкатке двигателя одного типа были проверены три присадки: присадка № 1, содержащая серу, присадка № 3, содержащая серу, хлориды и свинец, и присадка № 2, проверенная уже ранее и способствовавшая значительному снижению износа двигателей. [34]
Они сохраняют свое значение и для трубопроводного пневмотранспорта штучных грузов. В случае применения контейнеров, играющих роль защитных оболочек, грузы в процессе транспортирования не испытывают вредных воздействий и практически не теряют своих первоначальных свойств. Отмечается также значительное снижение износа оборудования по сравнению, например, с движением аэросмесей. [35]
Если автомобиль движется по равнинной дороге, где действующие на шины окружные и боковые силы значительно меньше, чем на треке, то изменение скорости значительно меньше влияет на износ шин. Водители стремятся замедлить скорость автомобиля на поворотах и менее резко тормозить при высоких скоростях. Это приводит к значительному снижению износа шин. Поэтому износ шин в большой степени зависит от квалификации водителя. Исследования, проведенные в США [379], показали, что при неумелом управлении автомобилем, когда машина резко трогается с места, резко тормозится и проходит повороты на большой скорости, износ шин за один день равен их износу после шестимесячной эксплуатации при правильном управлении автомобилем. [37]
Такие покрытия получают сплавлением зерен рэлита-3 ( ТУ 48 - 19 - 279 - 77) с металлической связкой в вакуумных печах. Металлоплакирующая смазка позволяет реализовать режим избирательного переноса, при котором происходит значительное снижение износа из-за осаждения меди в зоне фрикционного контакта в процессе работы. При испытаниях подшипников установлено, что медная пленка покрывает поверхности трения через 5 - 10 мин после начала работы в режиме р 2 - т - 3 5 кгс / см2 и v 2 5 Ч - 3 5 м / с. В зоне фрикционного контакта протекают процессы, имеющие место в тонких поверхностных слоях гальванических электродов в электролитах, где происходит осаждение металла из раствора, содержащего соответствующие катионы. [38]
![]() |
Расположение вставок. [39] |
Таблица 2 ся значительно больше и имеет более высокий коэффициент трения, чем узел с поперечными вставками. Для сравнения приведены данные для пары трения сталь - сталь. Видно, что замена поверхности трения матрицы-образца самосмазывающимися материалами приводит к значительному снижению износа и уменьшению коэффициента трения. Оптимальным вариантом является замена 30 % поверхности трения материалом мас-лянит. [40]