Снятие - головка - цилиндр
Cтраница 1
 |
Порядок затяжки болтов головки цилиндров 3 Е - каз 3925. [1] |
Снятие головки цилиндров с двигателя на автомобиле выполняют в том случае, если ее неисправности не требуют снятия самого двигателя. [2]
Перед снятием головок цилиндров V-образных двигателей, кроме того, необходимо снять все приборы с выпускного трубопровода, снять трубопровод и только после этого снять головки. [3]
При каждом вскрытии двигателя путем снятия головки цилиндра следует очистить и промыть рубашку охлаждения блока цилиндров. [4]
Верхняя крышка звездочек привода газораспределения демонтируется с двигателя при снятии головки цилиндров, при разборке привода газораспределения и полной разборке двигателя перед капитальным ремонтом. [5]
Детонационные стуки, возникающие от большого нагарообразования в камере сгорания двигателя автомобиля, устраняют снятием головки цилиндров с последующей очисткой нагара. [6]
Оборудование: основные части кривошипно-шатунного механизма, двигатель типа УД ( без масла), ключи гаечные торцовые, приспособления для снятия головки цилиндра и сжатия колец поршня. [7]
Если двигатель расходует нормальное количество масла и система вен-иляции картера справляется с отсосом газов H3Kapiepa, то обнаруженные на разобранном двигателе ( после снятия головки цилиндров) износы цилиндров около 0 3 - 0 4 мм не должны являться основанием для разборки двигателя с целью расточки и перешлифовки цилиндгов. Однако при поступлении двигателя в капитальный ремонт по причинам, не определяемым величиной зазора цилиндп - поршень, рекомендуется перешлифовывать цилнв-дры при величине указанного зазора 0 2 мм. [8]
Перед снятием головки цилиндров сливают охлаждающую жидкость. Затем последовательно снимают воздушный фильтр, компрессор с кронштейном и гидроусилитель рулевого управления с кронштейном. Снимают шланг отводного водяного патрубка, соединительный шланг и отсоединяют шланг отопителя, тягу жалюзи, трубку подвода и отвода топлива к топливному насосу, центробежного датчика и тягу воздушной заслонки. [9]
Перед снятием головки цилиндров сливают охлаждающую жидкость и последовательно снимают воздушный фильтр, компрессор с кронштейном и гидроусилитель рулевого управления с кронштейном. Затем снимают шланг отводного водяного патрубка, соединительный шланг и отсоединяют шланг отопителя, тягу жалюзи, трубки подвода топлива к топливному насосу, центробежного датчика и тягу воздушной заслонки. Полости трубопроводов защищают от попадания пыли и грязи пробками или изоляционной лентой. [10]
Утечка газа между цилиндрами определяется лишь после снятия головки цилиндров по зачерненным частям прокладки. [11]
Передняя часть цилиндра может быть выполнена съемной и с самостоятельным обогревом. Длину этой зоны подбирают таким образом, чтобы при снятии головки цилиндра освободить несколько передних витков шнека, в которых подготовлена порция материала к впрыску. Такая конструкция обеспечивает быструю очистку цилиндра при преждевременном отверждении материала. [12]
Чтобы обеспечить нормальную работу механизма газораспределения, требуется периодически проводить операции по его техническому обслуживанию. К основным операциям технического обслуживания механизма газораспределения относятся: проверка состояния деталей механизма газораспределения без снятия головки цилиндров ( обследование деталей привода распределительного вала, передаточных деталей - толкателей, штанг, коромысел со стойками, пружин с деталями их крепления на клапанах, направляющих втулок и механизмов проворачивания клапанов); подтяжка крепления головок цилиндров; регулировка зазоров в клапанах и регулировка декомпрессион-ного механизма; проверка и регулировка осевых перемещений распределительного вала; проверка состояния фасок клапанов и их седел; очистка клапанов и стенок камеры сгорания от нагара; притирка клапанов к седлам при снятых головках цилиндров. [13]
Установку деталей нужно производить в обратном порядке. Для удаления нагара без снятия головки цилиндра необходимо сделать следующее. [14]
При контрольном осмотре с двигателя снимают масляный картер и масляный насос в сборе с приводом и заборником. Поворачивая коленчатый вал, поочередно устанавливают поршни в в.м.т. и осматривают поверхности гильз цилиндров. Продольные риски и задиры на поверхностях цилиндров не допускаются. В случае обнаружения задиров на зеркале гильз двигатель подвергают полному контрольному осмотру со снятием головки цилиндров и шатунов в сборе с поршнями. [15]
Страницы: 1 2