Критическое событие

Cтраница 2

Другой подход состоит в том, чтобы подправлять положение автомобилей только в моменты критических событий. При таком подходе заводится список всех событий, ожидаемых в недалеком будущем; например, запускается или исчезает автомобиль, одна машина догоняет другую, прошло две минуты с момента исчезновения первого автомобиля, пора вновь ускорять автомобиль-виновник. Головным элементом списка событий всегда должно быть ближайшее событие; список в целом не обязан быть упорядоченным - его можно представить и как очередь с приоритетами, и как кучу. [16]

Согласно кинетической концепции прочности ( ККП) [3.14, 3.15], разрушение твердого тела рассматривается не как критическое событие, а как кинетический, термоактивационный процесс, развивающийся в твердом теле во времени. [17]

Многие службы в настоящее время требуют, чтобы их сотрудники подвергались процедуре так называемого разбора критического события, которая следует за произошедшим инцидентом. Во время таких разборов работники обсуждают событие в присутствии профессионального психоаналитика, имеющего специальную подготовку, и рассказывают, что они чувствуют в связи с данным событием и как относятся к своим действиям во время инцидента. Практика показывает высокую эффективность разборов критического события для предотвращения проблем в дальнейшем, например таких как посттравматический стрессовый синдром, который может последовать за критическим событием. [18]

Сами термины предел прочности, теории предельных состояний, критические значения напряжений показывают, что явление разрушения рассматривается как критическое событие, которое наступает при достижении действующим напряжением ( или иной механической характеристикой) некоторого предельного критического значения. [19]

Важнейшей информацией при определении длительности и сроков при помощи методов сетевого планирования являются данные о критическом пути, или данные о критических работах и критических событиях. Когда задается критический путь, внимание менеджмента предприятия концентрируется на части работ, действительно значимой для планирования сроков. Если проведение критических работ замедляется, то это влияет в такой же мере на конечный срок всей последовательности работ. [20]

Автоматизированный съем, запись и передача динамограмм. [21]

Информацию со скважин обрабатывают с помощью программы диспетчера, которая измеряет, сравнивает, запоминает все, что происходит на объектах, индицирует и выдает голосовые сообщения только о наиболее важных и критических событиях. При настройке контроля динамограмм эталонная динамограмма выбирается технологом цеха из ранее снятых динамограмм, сохраняется в компьютере и, кроме этого, записывается в память контроллера на скважине. Контроллеры, записывая динамограм-му, сравнивают ее в автоматическом режиме с эталонной. Если работа скважинного оборудования отклоняется от нормы, это зафиксируют контроллер и сообщит об этом диспетчеру. [22]

Аппаратный таймер также может использоваться для проверки времени ответа системы на критическое событие. Таймер включается по критическому событию и выключается системой, когда соответствующие действия уже сделаны. В случае неожиданной задержки в системе при выполнении критического события таймер выдает прерывание по исчерпанию определенного лимита времени. Таймер также можно использовать для проверки последовательности событий, которые всегда следуют одно за другим. Таймер включается одним событием, а выключается другим. [23]

Так, концепция микроскола, которая предлагает физически и экспериментально обоснованные критерии для анализа хрупкого разрушения, дает возможность найти критерии для оценки влияния водорода. Согласно микроскопической модели разрушения критическое событие - это начало нестабильности в росте зародившейся трещины, состоит в переходе к нестабильному росту первичных, т.е. субмикроскопических зародышевых трещин. Геометрические размеры субмикротрещины: длина 100 нм и толщина несколько порядков периодов кристаллической решетки. Она представляет собой сверхдислокацию, находящуюся в упругом равновесии с полем напряжений, создаваемым скоплением дислокаций, зародившим микротрещину, и с упругим полем сжимающих напряжений, создаваемых острием ( вершиной) микротрещины в окружающем металле. Основное отличие микро - и субмикротрещин лежит не в различии их геометрических размеров, а в различии их отношения к касательным и нормальным напряжениям в деформируемом материале. [24]

Обычной опасностью для всех категорий таких работников является психологический стресс. Все они особенно подвержены воздействию так называемых критических событий - ситуаций, воспринимаемых ими, как опасные или неопределенные, но которые, вероятно, представляют собой серьезную опасность, которой человек не может избежать. В отличие от обычных людей, работники таких профессий просто не могут уйти или покинуть опасное место. Во многом чувство самоуважения у них зависит от того, в какой мере они могут справиться с подобными ситуациями, У сотрудников, переживших критические события, часто наблюдают период отрешенности, следующую за ним депрессию и рассеянное поведение. Их занимают мысли о том, что они видели, и чувство вины или своего несоответствия ситуации. В таком состоянии трудно сосредоточиться, и сотрудника могут мучить кошмары. [25]

Критическое событие - событие, лежащее на критическом пути. Наиболее ранний и поздний сроки свершения у критического события равны. [26]

Отсюда следует, что напряженное состояние у вершины трещины зависит только от пластической деформации и не зависит от положения структурного элемента. Таким образом, поскольку с приближением к вершине трещины пластическая деформация растет, любое критическое событие ( некоторые значения 0i и ef) наступает раньше в более близком к вершине трещины структурном элементе. [27]

Критическим называется полный путь, имеющий наибольшую продолжительность во времени. Операции и события, принадлежащие критическому пути, называются соответственно критическими операциями и критическими событиями. Суммарная продолжительность операций, принадлежащих критическому пути, равна критическому времени tKp выполнения комплекса операций в целом. На графике критический путь, как правило, выделяется жирной линией. [28]

Центральным организующим документом при планировании разработки ИВС является общий сетевой график работ по созданию системы. Этот график должен охватывать весь период создания ИВС и имеет целью согласование сроков проведения отдельных этапов работ и выявление критических событий, влияющих на ход проведения всей разработки. Этот документ разрабатывается совместно головной организацией - разработчиком ИВС и заказчиком и содержит все наиболее важные работы, выполняемые как разработчиками, так и заказчиком. [29]

Метод редактирования причинно-следственной диаграммы с получением дерева неполадок. [30]

Страницы: 1 2 3 4