Вид - балансировка
Cтраница 1
Вид балансировки и методы устранения дисбаланса указываются в конструкторской документации на конкретное изделие. [1]
Этот вид балансировки называется динамическим. [2]
 |
Регулирование прижимной силы с помощью калиброванного груза ( а и с помощью плоской спиральной пружины, укрепленной на горизонтальной оси тонарма ( б. [3] |
Этот вид балансировки в дорогих моделях обеспечивается применением передвигающегося на заднем конце противовеса ( В, рис. 2.7 а), а в моделях II класса - натяжением пружины, прикрепленной к заднему концу тонарма. Горизонтальная балансировка тонарма позволяет уменьшить влияние на качество воспроизведения неидеальной плоской формы самой пластинки, оказывающей особенно заметное влияние при малой при-жимной силе. [4]
 |
Схема установки для статической балансировки.| Действие сил инерции двух неуравновешенных масс. [5] |
Этот вид балансировки применяется для деталей, имеющих небольшие относительные размеры вдоль оси вращения. [6]
Этим видом балансировки преследуют цель обращения оси вращения детали в ее главную центральную ось инерции и осуществляют ее обычно на специальных балансировочных станках. Громоздкие и тяжелые роторы больших быстроходных машин приходится балансировать на собственной станине машины. [7]
Предусмотрены два вида балансировки - динамическая и статическая. [8]
 |
Испытания на герметичность пневмо-гидравлическим методом. [9] |
Различают два вида балансировки: статическую и динамическую. [10]
 |
Схема установки для статической балансировки.| Действие сил инерции двух неуравновешенных масс. [11] |
В зависимости от вида балансировки различают станки для статической и динамической балансировки. [12]
Отличие этих двух видов балансировок заключается в следующем. При статической балансировке достигают уравновешенности всех действующих на ротор сил, а динамическая балансировка приводит к уравновешиванию сил, моментов и к аэродинамической уравновешенности. Статическая неуравновешенность устраняет неуравновешенность сил, при этом может возникнуть неуравновешенность моментов. Статическую балансировку применяют для роторов, имеющих значительное, многократное превышение диаметра относительно его длины, это, в основном, однодисковые роторы. Для роторов, у которых длина соизмерима с диаметром, или существенно превышает диаметр, не ограничиваются статической балансировкой. Статическая балансировка проводится как предварительная. Динамическая балансировка - более точная и проводится на специальных балансировочных машинах, если это требуется по техническим условиям. В процессе динамической балансировке на вращающемся станке определяют дисбаланс. Динамическую балансировку в основном применяют для многодисковых ротор, роторов барабанного типа. [13]
В зависимости от вида балансировки ( в одной или двух плоскостях исправления) и способа исправления ( взрывного нанесения или электрохимического съема) система управления состоит из определенного сочетания этих узлов, конструктивно оформленных в виде отдельных блоков. [14]
Различают два вида неуравновешенности - статическую и динамическую и, соответственно, производят два самостоятельных вида балансировки - статическую и динамическую. Процесс балансировки состоит из двух частей: 1) определения массы величины дисбаланса, т.е. силы, характеризующей неуравновешенность; 2) устранения дисбаланса. Если для детали или узла допускается некоторый дисбаланс, то его величина указывается в технических условиях. [15]
Страницы: 1 2