Cтраница 4
Расход воды на ТЭС зависит от ее типа, единичной мощности турбин и параметров пара, вида применяемого топлива и района размещения, специфики работы внешних потребителей тепловой энергии и др. Повышение единичной мощности турбин и параметров пара, использование газа вместо твердого топлива снижают удельный объем воды на выработку электроэнергии. Но и при этом расход воды оказывается значительным. Так, для КЭС на органическом топливе мощностью 1 млн кВт полное водопотребление составляет около 0 9 км воды в год. [46]
В этой главе рассматриваются элементы газовых и газожидкостных двигателей, которые являются специфической их принадлежностью, вызванной видом применяемого топлива, рабочим процессом и отчасти областью применения. [47]
Основными факторами, влияющими на качество поверхностного стока, являются наличие в городе промышленных предприятий и их характер, вид применяемого топлива, тип поверхностного покрова, интенсивность движения пешеходов и транспорта, метод очистки улиц, степень их озеленения. [48]
На внутренних поверхностях стволов железобетонных, кирпичных и стальных дымовых труб необходимо предусматривать специальную противокоррозионную защиту, которая назначается в зависимости от вида применяемого топлива, температуры и агрессивности удаляемых газов. В отдельных случаях допускается проектировать стволы стальных труб из специальных легированных сталей, титана, алюминия и других материалов, стойких против агрессивных газов. [49]
Количество выделяемых в атмосферу транспортных загрязнений зависит от численности и структуры автомобильного парка, технического состояния автомобиля и двигателя, типа двигателя и вида применяемого топлива, а также условий его эксплуатации. [50]
Количество выделяемых в окружающую среду вредных веществ зависит от численности и структуры автомобильного парка, технического состояния автомобиля и двигателя, типа двигателя и вида применяемого топлива, а также условий его эксплуатации. [51]
В виду чрезвычайного разнообразия областей применения двигателей внутреннего сгорания и соответственно многочисленности конструкций и типов двигателей, различающихся как по условиям работы, так и по видам применяемого топлива, не представляется возможным дать единые нормы испытаний для всех двигателей внутреннего сгорания. Вместе с тем по условиям работы двигатели внутреннего сгорания могут быть разделены на три основные группы: 1) двигатели, работающие при постоянном числе оборотов под воздействием скоростного регулятора, - стационарные и с ручной регулировкой - судовые; 2) двигатели, работающие при переменных числах оборотов, обычно быстроходные - автотракторные и 3) двигатели, хотя и работающие при постоянном высоком числе оборотов, но в специфич. [52]
Большому развитию производства специальных строительных машин для труб диаметром от 100 до 930 мм способствовало разнообразие тракторных двигателей ( 1 - 320 л. с.), различающихся по конструкции и видам применяемого топлива. На мощных гусеничных тракторах устанавливают, как правило, дизельные двигатели. [53]