Cтраница 1
Вид транспорта для внешних и внутризаводских перевозок выбирается на основе сравнения технико-экономических показателей для каждого вида транспорта и пригодности и целесообразности его для выполнения предстоящих перевозок. [1]
Вид транспорта влияет на ширину складских проездов. [2]
Вид транспорта для приема и отправления грузов, равно как и тип подвижного состава с учетом направления грузопотока, в значительной степени определяют выбор машин и устройств в пунктах приема и отправления грузов. [3]
Вид транспорта согласовывается сторонами в контракте. [4]
Вид транспорта согласовывается между сторонами. [5]
Вид транспорта и транспортных средств для перевозки труб и трубных секций выбирают с учетом результатов технико-экономических расчетов в зависимости от объема грузов, дальности перевозок, времени года и местных условий. [6]
Вид транспорта для пассажирских перевозок выбирается на основе технико-экономического сравнения вариантов в увязке с принятой в генеральном плане схемой городского транспорта. [7]
Вид транспорта, маршруты и графики перевозок работников выбираются из условий минимальной стоимости и времени проезда к месту работы. Проезд работников от места нахождения организации до вахтового поселка, а также от вахтового поселка до места работы ( объекта, участка) и обратно обеспечивает организация. [8]
Вид транспорта для перемещения, различных грузов должен быть намечен заранее с учетом количества грузов и расстояний, на которые они перевозятся. [9]
Этот вид транспорта основан: па перемещении по трубопроводу материала во взвешенном состоянии в потоке воздуха, водяного пара или любого другого газа или паров. Пневмотранспорт может осуществляться в горизонтальных или вертикальных трубопроводах. В нефтехимических процессах используется главным образом вертикальный пневмотранспорт. [10]
Этот вид транспорта составляет основу единой транспортной сети страны. Он является универсальным, способным перевозить все грузы в любой пункт, имеющий железнодорожные подъездные пути. Железнодорожный транспорт удовлетворяет условиям как массовой доставки сырья на нефтеперерабатывающие заводы, так и доставки мелких пар-тин нефтепродуктов отдельным потребителям. [11]
Этот вид транспорта выполняет незначительный объем внутрисоюзных перевозок нефтегрузов; экономические показатели морского транспорта на перевозках нефтегрузов в малом каботаже примерно равны соответствующим показателям речного транспорта, и вопрос о перераспределении грузопотоков нефтегрузов между морским и речным транспортом, как правило, не возникает. Основные тенденции развития морского транспорта для речников важны с технической точки зрения. [12]
Называя вид транспорта, который используется для передвижения, можно употребить глагол nehmen брать или же глагол, выражающий способ передвижения ( fahren ехать, fliegen лететь, reisen путешествовать и др.) с предлогом mit; перед существительным, обозначающим средство передвижения, обычно стоит определенный артикль. [13]
Этот вид транспорта в нашей стране носит сезонный характер. Поэтому в пунктах налива и выгрузки требуется строительство онолнительных емкостей для накапливания нефтегрузов на меж-аавпгационный период. [14]
Этот вид транспорта внутри цехов получил значительное распространение. [15]