Cтраница 3
В настоящее время до 80 % полезных ископаемых, разрабатываемых открытым способом, добывается карьерными гусеничными электрическими экскаваторами СЭ-3 и ЭКГ-4. Начиная с первых экскаваторов СЭ-3, изготовленных в 1947 году, ведется постоянная работа по совершенствованию конструкций машины, повышению ее надежности в работе и увеличению производительности. [31]
Стендовые испытания не могут заменить эксплуатационных испытаний. Последние позволяют получить наиболее ценные сведения о работе машины в условиях ее службы и являются основой для совершенствования конструкции машины, установления предельных эксплуатационных зазоров подвижных посадок, уточнения характера профилактических мероприятий технического обслуживания машины и установления потребности в запасных частях. [32]
Классификация вычислительной техники облегчает процесс ее изучения, а также помогает выбрать конкретные машины для обработки той или другой информации. Вместе с тем следует отметить, что эта классификация не является постоянной, она изменяется по мере совершенствования конструкции машин, расширения их эксплуатационных возможностей. [33]
Химическая промышленность открывает большие перспективы технического прогресса в тяжелой индустрии и строительстве. Применение полимерных материалов означает крупный шаг вперед в развитии техники, улучшает и ускоряет технологические процессы, способствует совершенствованию конструкций машин и оборудования, повышению качества и снижению себестоимости продукции, обеспечивает рост производительности труда. [34]
В Директивах XXIV съезда КПСС предусматривается улучшение использования материальных ресурсов как одной из важнейших экономических задач. Экономия проката черных металлов в машиностроении и металлообработке должна быть достигнута в размере 18 - 20 % за счет применения эффективных видов и профилей металла, его заменителей, совершенствования конструкций машин и технологии обработки металлопроката. Нормы расхода топлива, электроэнергии, химических, лесных и других сырьевых и материальных ресурсов должны быть снижены на. [35]
Социалистические предприятия применяют широкий комплекс организационных мероприятий и технических средств, обеспечивающих высокий научно-технический уровень конструкторских и технологических разработок. В числе этих мероприятий и средств: повседневная связь завода с центральными конструкторскими бюро, с научно-исследовательскими институтами и специальными кафедрами высших технических учебных заведений; создание собственной научно-экспериментальной базы в виде опытных установок, стендов и экспериментальных цехов; проводимые заводскими лабораториями исследовательские работы, направленные на решение важных для данного завода текущих или перспективных производственных задач; систематическое изучение продукции завода в условиях эксплоатации с целью накопления данных, необходимых для совершенствования конструкции машины, а также технологии ее изготовления; развитие инструментальной базы в виде инструментальных и штамповых цехов, цехов приспособлений и др., обеспечивающих производство высокопроизводительным технологическим оснащением. [36]
На экономное расходование материалов большое влияние оказывает конструктивное решение при проектировании машины. Конструкции машин должны быть технологичны и экономичны в изготовлении. Большой эффект может быть достигнут за счет совершенствования конструкций машин, сокращения кинематических цепей и количества деталей в них, уменьшения габаритов и веса корпусных и других деталей, унификации узлов и деталей. [37]
Он внес крупный вклад в создание научной организации автомобильных перевозок и безопасности движения в городах нашей страны. Научным коллективом института проведены значительные исследования в области совершенствования конструкции машин и оборудования для дорожного строительства. Учеными дорожниками выполнен большой комплекс работ по внедрению автоматизированного проектирования, совершенствованию методов испытаний и оценки транспортно-эксплуатацион-ных показателей автомобильных дорог и аэродромов, улучшению качества дорожностроительных материалов, применению отходов промышленности в дорожном строительстве. [38]
Как уже указывалось выше, важной составляющей логики конструирования является учет ошибок конструирования, анализ этих ошибок и систематическая разработка мер, устраняющих появление таких ошибок в дальнейшем. Большую роль в этом должны играть общие меры по повышению надежности и долговечности кузнечно-штамповочного оборудования, принимаемые заводами-изготовителями. Обычно ими составляются специальные планы мероприятий, включающие общие мероприятия, мероприятия по совершенствованию конструкций машин, их механизмов и деталей и технологические мероприятия. [39]
А это приносит двойную пользу: улучшается качество машин и экономится металл. Вес пароэлектрического агрегата ( турбины и турбогенератора), приходящийся на 1 л. с., уменьшился за это же время со 150 до б - 7 кг. Еще разительнее-цифры уменьшения веса самолетных двигателей: с 20 кг в конце прошлого века их вес, приходящийся на 1 л. с., уменьшился до 0 3 - 0 4 кг. Это результат не только совершенствования конструкции машин, но также и в большой степени следствие применения более высоколегированных сталей, значительно повышающих свои механические свойства при термической обработке. [40]
Возьмем поразительный по простоте факт, обнаруженный работниками КНК РСФСР на заводах Белинсксельмаш Пензенской области и Алтайсельмаш. Там главные инженеры с ведома своих директоров в технологической документации завышали вес сельскохозяйственных машин. Потом их выдавали за сэкономленный большими стараниями металл или же за металл, сбереженный в результате длительной работы над совершенствованием конструкции машин. В отчетах отдельной строкой указывали - новая сеялка, якобы менее металлоемкая, а фактически она была такой же. [41]