Cтраница 1
Совокупность механизмов, соединенных между собой определенным образом и предназначенных для выполнения взаимосогласованных движений, подчиненных общим для данной совокупности закономерностям, называют системой механизмов. Система механизмов является основой практически любых современных машин. Разнообразные механизмы обеспечивают требуемое движение звеньев, связанное с преобразованием энергии, состояния, свойств или положения объектов и материалов, с управлением, контролем и регулированием движения рабочих органов машины. Системы механизмов бывают достаточно сложными. [1]
Совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колес, называется рулевым управлением. Ось неподвижно закреплена в балке переднего моста, а ее верхний и нижний концы входят в проушины поворотной цапфы. При повороте цапфы с помощью рычага 7 она вместе с колесом поворачивается вокруг оси. Поэтому управляемые колеса поворачиваются одновременно. [2]
Совокупность механизмов для преобразования величины крутящего момента и распределения его между ведущими органами машины образует трансмиссию машины. [3]
Совокупность механизмов, устройств и систем, функционирующих автоматически. [4]
Совокупность механизмов, соединенных между собой определенным образом п предназначенных для ныиолпения взаимосогласованных движений, подчиненных общим для данной совокупности закономерностям, называют системой механизмов. Система механизмов является основой практически любых современных машин. Разнообразные механизмы обеспечивают требуемое движение звеньев, связанное с преобразованием чнергин, состояния, свойств или положении объектов и материалов, с управлением, контролем и регулированием движения рабочих органов машины. Системы механизмов бывают достаточно сложными. [5]
Совокупность механизмов, устройств и систем, функционирующих автоматически. [6]
![]() |
Схемы поворота автомобилей. [7] |
Совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колес, называется рулевым управлением. Шкворень неподвижно закреплен в передней оси, и его верхний и нижний концы входят в проушины поворотной цапфы. При повороте цапфы за рычаг 7 она вместе с установленным на ней управляемым колесом поворачивается вокруг шкворня. [8]
Совокупность механизмов, предназначаемых для целесообразного преобразования энергии и использования ее для выполнения полезной работы, называется машиной. [9]
![]() |
Схема газотурбинной установки со сгоранием при р const u ее рабочий цикл. [10] |
Совокупность механизмов, в которых происходит подготовка рабочего тела ( компрессора, камеры сгорания), газовой турбины и различных вспомогательных механизмов ( систем топливоподачи и др.), представляет собой газотурбинную установку. [11]
Совокупность механизмов, в которых происходит подготовка рабочего тела ( компрессор, камера сгорания), газовой турбины и различных вспомогательных механизмов ( систем топливоподачи и др.), представляет собой газотурбинную установку. [12]
Совокупность механизмов, обеспечивающих преобразование ка-кого-либо вида энергии в механическую работу, называется машиной-двигателем или просто двигателем, например тепловым. Нередко между двигателем и рабочей машиной помещается передаточный механизм, основным назначением которого является преобразование движения и передача механической энергии от двигателя к рабочей машине. [13]
Совокупность механизмов, обеспечивающих преобразование какого-либо вида энергии в механическую работу, называется машиной-двигателем или просто двигателем, например тепловым. Нередко между двигателем и рабочей машиной помещается передаточный механизм, основным назначением которого является преобразование движения и передача механической энергии от двигателя к рабочей машине. [14]
Совокупность механизмов, передающих движение от двигателя к рабочему органу станка, называется приводом. В настоящее время в машиностроении применяются индивидуальные приводы, которые характеризуются применением на каждом станке своего электродвигателя. Разновидностью индивидуального привода является многомоторный привод, характеризующийся применением на одном станке нескольких электродвигателей, каждый из которых приводит в движение определенный орган станка. [15]