Совокупность - механизм
Cтраница 3
Смазочная система двигателя - совокупность механизмов и устройств для смазывания трибосопряжений деталей, а также для циркуляции, очистки и охлаждения масла. В зависимости от способа подвода масла к поверхностям трения деталей применяют разные методы смазывания: непрерывным погружением, масляным туманом, под давлением и др. У большинства автотракторных двигателей ( ЗИЛ-130, ГАЗ-53А, СМД-14, СМД-60, СМД-62, ЯМЗ-238НБ, ЯМЗ-240Б, Д-50, АМ-01 и др.) комбинированные смазочные системы. [31]
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО судна - совокупность механизмов и приспособлений, обеспечивающих поворот судна на ходу. [32]
ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО судна - совокупность механизмов и приспособлений для удержания судна во время стоянки у причала или у борта другого судна. Управление швартовными механизмами местное или дистанционное. [33]
Электроприводом реакционных аппаратов называют совокупность механизмов, передающих движение от электродвигателя валу мешалки или другим движущимся частям аппарата. Приводы реакционных аппаратов могут быть групповыми и индивидуальными. Групповой привод передает движение валу мешалки от трансмиссии и не связан непосредственно с электродвигателем. Индивидуальный привод передает движение от электродвигателя валу мешалки при помощи зубчатой, червячной или клиноременной передачи и непосредственно связан с электродвигателем. В настоящее время в промышленности органических полупродуктов и красителей индивидуальные приводы почти повсеместно вытеснили групповые приводы. [34]
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО судна - совокупность механизмов и приспособлений, обеспечивающих изменение направления движения судна, корабля. [35]
Для сканирующего устройства ( совокупность прецизионных механизмов, электромеханических узлов, радиационных, оптоэлектронных и электронных блоков) необходимы квалифицированный подход к проектированию и высокий уровень технологии при производстве. [36]
АТСК) - это совокупность автоматизированных механизмов, предназначенных для выполнения технологического процесса и отдельных операций перемещения объектов, выполненных частично в автоматическом режиме, частично под управлением человека. Интегрированная АСУТП этого типа объединяет складские, участковые и межучастковые АТСК и предназначается для синхронизированного управления всеми автоматизированными комплексами, входящими в АТСК цеха, на основе управляющей информации, поступающей из подсистемы оперативного управления производством цеха. [37]
В теории машин рассматривается совокупность взаимно связанных механизмов, образующих машину. Эта совокупность может образовывать отдельную машину или машинный агрегат или, наконец, машинное устройство, состоящее из комплекса машин, - так называемую систему машин автоматического действия. [38]
Электромоторным приводом реакционных котлов называют совокупность механизмов, передающих движение от электромотора валу мешалки или каким-либо другим движущимся частям аппарата. Приводы реакционных котлов делятся на групповые и индивидуальные. Первые передают движение валу мешалки от трансмиссии и не имеют непосредственной связи с электромотором. Вторые передают движение валу мешалки от мотора с помощью зубчатой или червячной передачи и непосредственно связаны с мотором. [39]
 |
Схема лотков. [40] |
Транспортные устройства автоматической линии представляют совокупность механизмов и машин, обеспечивающих передачу объекта обработки с одной позиции линии на другую. Основным механизмом транспортных устройств являются транспортеры. [41]
 |
Упрощенная схема гликолиза. [42] |
Основная нелинейность возникает в результате совокупности механизмов, действующих независимо друг от друга. [43]
Оборудование любого промышленного производства представляет собой совокупность механизмов, машин, устройств и приборов, необходимых для работы и производства. К оборудованию относятся не только собственно оборудование, предназначенное для осуществления химико-технологических процессов, но и строительно-монтажные конструкции, необходимые для его размещения. [44]
Система электроприводов технологической линии представляет собой совокупность механизмов, связанных упругой полосой металла. Поэтому весь комплекс этих приводов представляет единую систему, где параметры каждого электропривода должны регулироваться в зависимости от состояния этой системы. Наличие связывающей приводы полосы определяет необходимость строгой синхронизации скорости механизмов, их согласованного хода при разгоне и торможении участков. [45]
Страницы: 1 2 3 4