Cтраница 2
В / О Промсырьеимпорт, В / О Со-юзхимэкспорт, В / О Разноэкспорт, В / О Разноимпорт, В / О Востокинторг, В / О Союзпушнина, В / О Экспортлен, В / О Экспортлес, В / О Экспортхлеб, В / О Союзпромэкспорт, В / О Продииторг, В / О Союзнефтеэкспорт, В / О Лицензинторг, В / О Совфрахт, В / О Внешпосылторг, В / О Медэкспорт, В / О Союзвнештранс, В / О Международная книга, ВАО Интурист, Всесоюзной торговой палаты и техническую документацию для предприятий министерств и ведомств на химические и сырьевые товары. [16]
В 70 - е годы было просчитано, что если сравнить сумму фрахта, истраченного Совфрахтом на оплату иностранного тоннажа под грузы советской внешней торговли, с суммой исчисленной по среднемировым ставкам, то окажется, что советская внешняя торговля за счет умелых фрахтовых операций ежегодно увеличивала в среднем на 15 % свою эффективность. Для достижения этой цели Совфрахт имел прямой выход на Лондонскую фрахтовую биржу ( The Baltic Exchange), располагал брокерскими фирмами в Пирее, Осло, Гамбурге, Генуе, Женеве. [17]
Переговорная практика в брокерском, агентском и экспедиторском мировом сообществе опирается на сложившиеся уже давно традиции и следует принципам соблюдения своего рода брокерской этики. Признанный в прошлом в СССР и известный в наше время в России фрахтовый брокер - Совфрахт всегда следовал этим как традициями, так и этике, что содействовало его известности и авторитету на фрахтовом рынке. [18]
В 1929 году советское правительство пришло к выводу о том, что в СССР должен существовать институт exclusive - исключительного фрахтового брокерства, так же как в Америке и Англии. Более того, у нас должен быть не просто исключительный, а единственный брокер - Совфрахт. [19]
Опасные грузы, не поименованные в Указателе Правил или в Международном кодексе, а также грузы, поименованные в Указателе, но упакованные в иную тару, чем это указано в Правилах, могут быть допущены к перевозке только с разрешения Коммерческого управления ММФ. В этих случаях внешнеторговые объединения при заключении контрактов на поставки опасных грузов советским тоннажем, а В / О Совфрахт - - при отфрахтовании судов, обязаны предварительно получить разрешение Коммерческого управления ММФ па перевозку таких грузов. [20]
Автор считает, что стандартизация проформ агентских договоров возможна только на автомобильном и авиационном транспорте. Попыткой такой стандартизации является публикация в 1995 г. АСМАП Договора на агентское и транспортное экспедиторское обслуживание автомобильно-транспортного предприятия. Недостатком существующей проформы Совфрахт в последней ее редакции 1989 года является громоздкость. Она содержит 13 разделов плюс 3 страницы Линейного аддендума. У автора отсутствуют какие-либо замечания по содержанию и редакции статей этой проформы. Однако трудно использовать ее как для оформления линейного агентирования судов в Роттердаме, так и, скажем, для обслуживания судов в портах Северной Норвегии, в которые российские суда часто заходят как в порты-убежища для укрытия от непогоды в обстановке зимних штормов. [21]
Государство устанавливает круг организаций, имеющих право совершать операции на внешнем рынке, определяет объем и сферы их деятельности. Подавляющая доля экспортно-импортных операций в настоящее время осуществляется непосредственно государственными внешнеторговыми объединениями МВТ, ГКЗС и ГКНТ. Деятельность всех этих организаций контролируется и направляется государством с помощью внешнеторговых планов, лицензирования. Государство определяет объем и структуру внешнеторгового оборота, объем перевозок внешнеторговых грузов посредством экспортно-импортного плана, исходя из требований развития советской экономики с учетом обязательств СССР перед другими странами. Важными средствами осуществления монополии внешней торговли являются монополии: валютная, фрахтования иностранного тоннажа и страхования внешнеторговых грузов. Валютная монополия включает: сосредоточение в распоряжении государства всех валютных ценностей, поступающих от эксперта и других внешних операций, а также в результате добычи драгоценных металлов; исключительное право государственного учреждения ( Госбанка СССР и Внешторгбанка СССР) на совершение сделок с валютными ценностями; определение государством посредством валютных планов, составляемых на основе планов внешней торговли с учетом неторговых операций, на какие цели и в каких размерах следует использовать валютные резервы; установление государством порядка и условий перевода за границу валютных ценностей, ввоза и вывоза этих ценностей, а также национальной валюты. Государство обеспечивает единство осуществления операций по фрахтованию иностранного тоннажа. Эту функцию на монопольных началах выполняет В / О Совфрахт ЛШФ СССР. Государственное страхование экспортных и импортных грузов, морских судов, фрахта и других имущественных интересов, связанных с транспортировкой этих грузов, осуществляет на монопольных началах Управление иностранного страхования ( Инго-страх) при Министерстве финансов СССР. [22]