Повышенное содержание - графит
Cтраница 1
Повышенное содержание графита в асбестоалюминиевых коль-цах позволяет применять уплотнение также и при более низких температурах и скорости вала, но с меньшей продолжительностью срока службы. Кольца могут выпускаться и других размеров по чертежам потребителей. Кольца применяют для уплотнения сальников глубинных центробежных электронасосов, соприкасающихся с нефтепродуктами. [1]
Полученные порошки имеют повышенное содержание графита и кислорода, при этом содержание марганца и кремния не изменяется по сравнению с исходным составом материала. Структура покрытий, полученных воздушно-плазменным напылением на установке Киев-7, отличается от исходной и представляет собой мартенсит, цементит, остаточный аустенит, а также метастабильный е-карбид. [2]
Понижение модуля упругости в чугунах с повышенным содержанием графита может быть использовано в тех случаях, когда при заданной деформации необходимо иметь минимальное напряжение. [3]
Весьма ответственными отливками из серого чугуна с повышенным содержанием графита считаются изложницы ( ТУ 272) и поршневые кольца. [4]
 |
Антифрикционный чугун. [5] |
Высококачественный чугун с основной перлитной массой и нормальным или повышенным содержанием графита называется антифрикционным. Его применяют для подшипников, работающих при больших удельных давлениях и небольших скоростях. [6]
Группу черных антифрикционных сплавов составляют чу-гуны с нормальным или повышенным содержанием графита. [7]
Группу черных антифрикционных сплавов составляют антифрикционные чугуны с нормальным или повышенным содержанием графита. [8]
Серый антифрикционный чугун представляет собой низколегированный ваграночный чугун с нормальным или повышенным содержанием графита и структурой перлита. Применяется для подшипников, втулок и других подобных деталей. [9]
Для неответственных подшипников иногда применяется высококачественный серый чугун с перлитной основой и повышенным содержанием графита. Графит служит и сам смазкой и одновременно впитывает смазку, понижая этим коэффициент трения между шейкой вала и стенкой подшипника. Кроме серого чугуна, для подшипников применяются ковкий чугун с перлитной основой и высокопрочный чугун также с перлитной основой. [10]
В качестве подшипникового материала иногда применяют серые чугуны с перлитной основой и повышенным содержанием графита. Такие чугуны называют антифрикционными. [11]
Серый антифрикционный чугун представляет собой низколегированный ваграночный серый чугун с нормальным или повышенным содержанием графита и структурой перлита. [12]
Антифрикционный чугун ( табл. 1) представляет собой низколегированный ваграночный серый чугун с нормальным или повышенным содержанием графита. [13]
Для менее ответственных вкладышей в машиностроении применяют высококачественный серый чугун АЧЦ-1 и АЧЦ-2, обладающий перлитной структурой и повышенным содержанием графита. Графит создает эффект самосмазывающегося подшипника трения-скольжения, впитывает смазку и существенно снижает коэффициент трения. Иногда для вкладышей применяют ковкий или высокопрочный перлитный чугун. [14]
Настоящий стандарт распространяется на отливки из антифрикционного серого чугуна, применяемого в качестве заменителя антифрикционных сплавов из цветных металлов и представляющего собой низколегированный ваграночный серый чугун с нормальным или повышенным содержанием графита и структурой перлита. [15]
Страницы: 1 2