Cтраница 2
На всех других видах универсального транспорта удельный вес независящих расходов значительно меньший, чем на железных дорогах. [16]
В отличие от других видов транспорта неблагоприятные погодные условия не оказывают никакого влияния на правильно построенные трубопроводы. В условиях холодного климата необходимо помещать трубы ниже границы промерзания, чтобы избежать смерзания пульпы. В жарком климате наземные трубопроводы должны иметь соответствующие устройства, компенсирующие расширение или сжатие, вызываемые резкими перепадами температур. [17]
Валовая продукция всех других видов транспорта исчисляется так же, как и валовая продукция железнодорожного транспорта, и основывается на данных соответствующих годовых отчетов Министерства морского флота и Министерства речного флота, Министерства автомобильного транспорта и других о доходах и их расходах. [18]
По сравнению с другими видами транспорта автомобильный транспорт наиболее агрессивен к окружающей среде. Он является мощным источником ее химического, шумового и механического загрязнения. [19]
По сравнению с другими видами транспорта, в частности с железнодорожным и водным, автомобильный транспорт имеет следующие основные преимущества: высокую маневренность подвижного состава; способность доставлять груз непосредственно от склада отправителя до склада получателя без перегрузки в пути следования на другие виды транспорта; быстроту доставки и дешевизну перевозки груза на короткие расстояния; большое разнообразие типов подвижного состава. [20]
Отгружают автомашинами-цементовозами и другими видами транспорта для пылевидных материалов. [21]
При отправке нефтепродуктов другим видом транспорта цены установлены тоже франко-район потребления. [22]
Места стоянки автомашин и других видов транспорта должны иметь такую же освещенность, как и прилегающие полосы движения. [23]
Значительные преимущества труиопроводного перед другими видами транспорта объясняют развитие сети. [24]
Взаимодействие железнодорожного транспорта с другими видами транспорта может выражаться в различных организационных и правовых формах, например путем последовательного заключения нескольких договоров перевозки. В частности, импортные грузы, перевозимые до советских портов морским транспортом, доставляются в эти порты на основании договора морской перевозки, оформляемого коносаментом ( ст. 121 КТМ), а из портов отправляются в глубь страны по договорам железнодорожной перевозки грузов. Одной из форм обеспечения взаимодействия различных видов транспорта является организация системы прямых смешанных сообщений. Она наиболее удобна для клиентуры транспорта - грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров. [25]
Основные преимущества нефтепродуктопроводов перед другими видами транспорта заключаются в непрерывности его действия, в высокой степени автоматизации и механизации производственных процессов, в относительно небольшой себестоимости транспортировки нефти и нефтепродуктов, а также в надежности работы магистральных нефтепродуктопроводов. [26]
Преимущества пневматического транспорта перед другими видами транспорта для порошкообразных материалов хорошо известны. В этой статье мы рассматриваем ряд принципиальных положений, определяющих правильность проектных решений и порядок эксплуатации систем пневматического транспорта фосфатного сырья на предприятиях по производству удобрений. [27]
Значительные преимущества трубопроводного перед другими видами транспорта объясняют развитие сети отводов от магистральных нефтепродуктопроводов ( МКГШ) к нефтеоазам. [28]
Ответственность железных дорог и предприятий других видов транспорта за сохранность грузов, принятых к перевозке в прямом смешанном сообщении, определяется уставами, кодексами, правилами, действующими на соответствующем виде транспорта. [29]
Ответственность железных дорог и предприятий других видов транспорта за сохранность грузов, принятых к перевозке в прямом смешанном сообщении, определяется уставами ( кодексами, правилами), действующими на соответствующем виде транспорта. [30]