Соединение - картер
Cтраница 1
Соединение картеров параллельно работающих фреоновых компрессоров. [1]
Для соединения картера редуктора с атмосферой на смотровом люке предусмотрена отдушина. [2]
ТО-1, проверяют герметичность соединения картеров коробки передач, состояние опорных подшипников карданной передачи, люфт подшипников вала ведущей конической шестерни главной передачи, состояние, и регулировку подшипников задних колес. Кроме того, производят смену смазки в картерах агрегатов трансмиссии, если она совпадает с соответствующим сроком по графику смазки. [3]
 |
Крепление крышки подшипника к картеру. [4] |
На рис. 362 показаны последовательные стадии упрочнения узла соединения картера с крышкой подшипника, нагруженной растягивающей силой. [5]
 |
Крепление крышки подшипника к картеру. [6] |
На рис. 379 показаны последовательные стадии упрочнения узла соединения картера с крышкой подшипника, нагруженной растягивающей силой. Здесь допущена и другая ошибка: ребра картера смещены с оси шпилек и не участвуют в восприятии сил. [7]
Некоторым компромиссом между двумя указанными выше схемами является схема, при которой плоскость соединения картера редуктора и картера моста располагается под углом 45 к оси ведущего зубчатого колеса. [8]
Оборудование двигателей системой вентиляции ( естественной, создаваемой разрежением при движении автомобиля, или принудительной, осуществляемой соединением картера с выпускной системой двигателя) обеспечивает отсос прорывающихся продуктов сгорания из картера. [9]
Существуют два способа вентиляции картера двигателя: 1) естественная вентиляция, создаваемая разрежением при движении автомобиля; 2) принудительная вентиляция, осуществляемая соединением картера с выпускной системой двигателя. [10]
В главной передаче и дифференциале возможны: износ или поломка зубьев шестерен, износ крестовины дифференциала и подшипников, износ или повреждение сальников, подтекание масла в соединениях картера заднего моста. В полуосях возможно их скручивание, износ шлицев, ослабление крепления гаек фланца полуоси к ступице или обрыв шпилек. Признаком неисправности карданной передачи являются рывки и удары при трогании автомобиля с места или переключении передач на ходу. Биение вала при вращении свидетельствует о том, что вал погнут. [11]
На торцевых поверхностях его выполнены отверстия, в которых располагаются подшипниковые узлы; на боковых поверхностях предусмотрены окна для монтажа элементов механизма движения. Соединение картера о цилиндрами осуществляется по направляющим в расточках привалочных поверхностей. Нижняя часть картера служит емкостью для масла системы циркуляционной смазки компрессора. Соединение картера с фланцевым двигателем осуществляется посредством промежуточного корпуса. [12]
 |
Схема вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130. [13] |
На рис. 102 показана схема принудительной вентиляции картера восьмицилиндрового V-образного двигателя. Осуществляется она соединением картера с впускным трубопроводом. Свежий воздух поступает в картер через воздушный фильтр / маслоналивной горловины. В систему вентиляции картера включен клапан 3, установленный на впускном трубопроводе. Перед клапаном расположен маслоуловитель 2, отделяющий частицы масла от газов, отсасываемых из картера. [14]
 |
Полнопоточный масляный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-24 Волга. [15] |
Страницы: 1 2