Соединение - магистраль
Cтраница 1
Соединения магистралей и ответвлений от них и крепление полос к опорам осуществляют электросваркой. Сварка полос производится внахлестку. [1]
Соединения магистралей, подающих ингредиенты к дозировочным насосам и от последних к пистолету, должны быть герметичны. [2]
Соединение магистралей заземления с заземлителями целесообразно осуществить в торцах туннеля. [3]
После соединения магистрали пассажирского состава, тормозная сеть которого была заряжена до прицепки локомотива, ручку крана машиниста необходимо перевести в I положение на 3 - 4 сек, а затем в поездное. [4]
Места соединения магистралей обозначаются чертой и точкой ( поз. [5]
В узлах соединения магистралей указывают точки подключения агрегированных поставщиков и потребителей. Такую схему используют для оперативных расчетов потокораспределения и их увязки с режимно-технологическими расчетами. Наконец, агрегированная потоковая расчетная схема ( ПРС-А) может быть получена из ПРС-Д путем объединения магистралей, проходящих в одних и тех же технологических коридорах. Таким образом, схемы разного уровня и способы агрегирования их элементов образуют единую, логически увязанную иерархическую систему расчетных схем. Такие схемы могут быть использованы на всех уровнях управления ЕСГ с учетом их конкретной специфики. Для взаимодействия всех уровней управления ЕСГ необходимо обеспечить идентичность расчетных схем, используемых для выполнения распределенных по уровням функций планирования и управления. [6]
Плотность всех соединений магистрали охлаждения проверяется при наибольшей температуре охлаждающей воды, возможной в условиях эксплуатации. Такую проверку проводят чаще всего во время подформовки РВ и совмещают с настройкой защиты РВ от перегрева. [7]
Запрещается производить подтягивание соединений кислородных магистралей, находящихся под давлением. [8]
Все детали пневматического привода и соединения пневматических магистралей не должны иметь утечки сжатого воздуха. У электропневматических вентилей, реек зажимов, сигнального переключателя не должно быть повреждений изоляции, ослабления крепления наконечников на зажимах и нарушений пайки их на проводах. [9]
 |
Схемы компенсаторов гидравлического удара. а - пружинный. б и в - газовые. г - клапанный. [10] |
Практика показывает, что безударность соединения магистралей с перепадом давления 220 кГ / см2 надежно обеспечивается при t 0 1 сек. [11]
Разобщительный кран В9 должен занимать положение, обеспечивающее соединение магистрали управления и резервуара 7 токоприемника. Обязательно закрывают краны В8, В11 для продувки аппаратуры. Положение остальных кранов - на трубопроводе, питающем приводы аппаратов, расположенных в высоковольтных камерах, стеклоочистителей, звуковых сигналов, а также кранов песочниц - выбирают в зависимости от давления воздуха в главных резервуарах. [13]
В многопролетных цехах, при большом числе внутрицеховых подстанций, применяется соединение магистралей всех подстанций в нормально разомкнутое кольцо. На перемычках между магистралями соседних подстанций устанавливаются обычно рубильники с предохранителями или разъединители. [14]
Сбрасывание воздуха в атмосферу через центральный канал b может быть произведено в результате соединения соответствующей магистрали с атмосферой при помощи канала с в золотнике. При большом давлении воздуха в магистрали момент трения золотника о зеркало может быть заметным, что затрудняет управление. Винт / служит для дросселирования сбрасываемого в атмосферу воздуха. [15]
Страницы: 1 2 3