Соединение - привод
Cтраница 1
 |
Шаровой регулирующий клапан с пневматическим поршневым беспружинным приводом. [1] |
Соединение привода с шаровым регулирующим органом выполняют различными способами. Как пример, показан шаровой регулирующий клапан с пневматическим поршневым беспружинным приводом 2 ( рис. IX. [2]
 |
Механизм привода ПМ. [3] |
Соединение привода с выключателем осуществляется через промежуточные передачи. [4]
 |
Шаровой регулирующий клапан с пневматическим поршневым беспружинным приводом. [5] |
Соединение привода с шаровым регулирующим органом выполняют различными способами. [6]
Соединение привода с выключателем осуществляется через промежуточные передачи. [7]
Соединение привода с выключателем начинают с подбора длины соединительной тяги. Регулировку длины тяги производят при полностью включенных выключателе и приводе. Затем, изменяя углы поворота рычагов, необходимо добиться такого положения, при котором отключенному состоянию привода соответствует нормальный разрыв между подвижными и неподвижными контактами, причем во время включения подвижные контакты должны заходить за конечное положение. [8]
 |
Общий в ид и габаритные размеры привода типа ПМ-10. [9] |
Соединение привода с валом выключателя производится посредством рычага с овальным отверстием, расположенного на выступающем конце вала привода. Это овальное отверстие служит для шарнирного соединения рычага привода со специальным пальцем на рычаге выключателя. [10]
Соединение привода с выключателями осуществляется через промежуточные звенья. [11]
Соединение приводов с лебедкой осуществляется цепной передачей, и это требует особого внимания при монтаже и выверке силовых агрегатов. Силовой агрегат с реверсивным устройством или цепной коробкой скоростей устанавливается так, чтобы приводная звездочка редуктора реверсивного устройства или цепной коробки скоростей и ведомая звездочка трансмиссионного вала лебедки лежали в одной плоскости. Параллельное смещение одной звездочки относительно другой допускается не более чем на 1 мм. Соблюдение параллельности звездочек в заданных пределах и исключение провисания цепи обязательны; в противном случае при работе лебедки будут возникать рывки, которые неизбежно приведут к разрыву цепи, нарушению крепления лебедки, силовых агрегатов. Слабое натяжение цепи может привести к проскакиванию цепи на звездочках, к задеванию о раму лебедки. [12]
Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции ( и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. [13]
 |
Механизм электромагнитного привода ПС-10 в различных положениях. [14] |
Для соединения привода с выключателем конец вала ( выступающий сзади привода) снабжен соединительной вилкой. Электромагнит включения привода соединен с силовой цепью, замыкание и размыкание которой производятся контактором постоянного тока. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5