Соединение - привод
Cтраница 4
Однако они могут использоваться и для наружной установки при условии размещения их в специальных шкафах. В том и другом случае соединение привода с выключателем осуществляется посредством промежуточной рычажной передачи. [46]
Приведение в действие ручного привода осуществляется рычагом или маховиком. В ручном маховичком приводе типа ПМ-10 соединение привода с валом выключателя производится при помощи рычага, шарнирно соединенного с пальцем на валу выключателя. Включение таким приводом производится поворотом маховика вручную, а отключение - либо вручную, либо автоматически от реле минимального напряжения. Привод имеет механизм свободного расцепления. [47]
При приемке выключателей и приводов проверяют правильность установки конструкций. Особое внимание необходимо уде-лить проверке правильности соединения привода с валом выключателя, осуществляемого с помощью тяг. [48]
Работы, выполняемые при ТО тормозной системы. При Е О перед выездом на линию проверяют действие тормозов при движении автомобиля, работу стояночной тормозной системы и герметичность соединений привода тормозов. [49]
Педаль тормоза опускается от легкого нажатия, эффективность торможения слабая. Причинами этой неисправности могут быть: проникновение воздуха в гидравлический привод или в тормозные цилиндры колес, подтекание тормозной жидкости в соединениях привода и через манжеты тормозных цилиндров колес, недостаточный уровень жидкости в питательных бачках. Для устранения этой неисправности нужно проверить уровень жидкости в питательных бачках и при необходимости долить до нижней кромки наливной горловины. Проверить осмотром все соединения гидравлического привода на предмет обнаружения подтекания жидкости ( мокрые пятна); подтекание устранить подтягиванием соединений или заменой неисправных трубок, шлангов, манжет. [50]
Стационарный тахометр устанавливают на место перед пробным пуском турбины. При его установке через открытый люк корпуса переднего подшипника надо проследить за тем, чтобы шлицевое соединение валика тахометра вошло в зацепление с соединением привода и чтобы валик свободно поворачивался в пределах величины зазора в шестернях. Если на валике тахометра имеется гибкая соединительная муфта, которую обычно изготовляют из стальной спиральной пружины, то следят за тем, чтобы при передаче вращения от привода к валику пружина работала в сторону сжатия витков. [51]
Пневмоцилиндр 6 разделен на две части неподвижной перегородкой. От крана сжатый воздух поступает одновременно в обе части цилиндра и давит сразу на два поршня, заставляя их двигаться вместе со штоком 5 в продольном направлении. Соединение привода с приспособлением производится через тягу резьбовым концом. [52]
Одной из конструктивных особенностей водо-водяных реакторов является введение приводов СУЗ через крышку корпуса. В крышку реактора ввариваются цилиндрические металлические колпаки ( чехлы СУЗ), внутри которых в верхней части располагаются приводы СУЗ. Механизм соединения привода со сборкой СУЗ может быть через винт с гайкой, шестерню с гайкой и пр. [53]
 |
Задвижка с приводной головкой.| Задвижка с маховиком н. [54] |
Клапаны имеют запорные органы с конической рабочей поверхностью. Управление клапанами может осуществляться по месту вручную с помощью рукоятки или маховика либо дистанционно посредством электропривода. В последнем случае соединение привода с клапаном осуществляется посредством штанг с шаровыми шарнирами через приводную головку цилиндрического зацепления. [55]
Привод ПРБА ( рис. 131) является приводом рычажного типа, соединяемым с выключателем при помощи тяги. Он состоит из механизма и набора отключающих электромагнитов ( реле), позволяющих применять различные схемы защиты и автоматики. Тяга 4 служит для соединения привода с выключателем. В нижней части привода укреплена релейная коробка 5, в которой размещены реле 6 максимального тока и реле 7 минимального напряжения. [56]
 |
Схема компонования верхнего привода. [57] |
Три наиболее распространенные на практике схемы верхнего привода показаны на рис. 3.3.1. На схемах показаны как компоновки основных конструктивных элементов СВП ( вертлюг, двигатель, редуктор), так и возможные варианты оснащения этих компоновок навесным оборудованием. Всю верхнюю компоновку условно назовем силовым приводом. За навесное оборудование принята оснастка для соединения привода с колонной бурильных труб при бурении и выполнении спуско-подъемных операций. [58]
 |
Типы крепления ковшей к цепям. [59] |
В ряде цепных элеваторов верхний приводной вал выполняется одновременно и натяжным, хотя эта конструкция широкого распространения также не получила. Недостатком ее является расположение натяжного устройства в зоне большого натяжения тягового органа, что приводит к необходимости создания громоздких винтовых натяжек для создания больших усилий. Кроме того, в этом случае усложняется узел соединения привода с подвижным приводным валом. В Советском Союзе такие элеваторы разработаны Гипроцветметом. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5