Cтраница 3
Насос приводится в действие от электродвигателя через зубчатый редуктор. Соединение редуктора и электродвигателя осуществлено при помощи эластичной муфты. [31]
Краностроение располагает конструктивными решениями, которые позволяют избежать заметного увеличения габаритов и веса на соединительные узлы при полном сохранении принципа блочности. Например, соединение редуктора с барабаном механизма подъема при помощи встроенной зубчатой муфты или насадки вертикального редуктора полым входным валом на консоль вала колеса тележки мостового или башенного крана не требует никакого увеличения габаритов при ничтожном увеличении веса. [32]
При консольном расположении привода ( рис. 6.5, а) шлицевый вал 10 ходового колеса входит внутрь полого выходного вала 9 редуктора. Это позволяет получить более компактное соединение редуктора с ходовым колесом. Выбор той или иной схемы привода обусловливается общей компоновкой узлов и механизмов на крановой тележке. Необходимо расположить так механизмы передвижения и подъема, чтобы нагрузки на ходовые колеса были примерно одинаковые. [33]
Установка ведомого колеса на консоли не ведет к ухудшению работы пары, так как диаметр вала зубчатого колеса может быть сделан соответствующих размеров, обеспечивающих необходимую прочность и жесткость. В этом варианте показан способ соединения редуктора с трансмиссионным валом в случае привода от одного электродвигателя. [34]
К фигурным плоским прокладкам относятся также диафрагмы компрессора, но в отличие от первых их высекают специальным штампом из прорезиненной слоями ткани или маслостойкой техпластины. В карданных соединениях валов тепловозов, в валах соединений редукторов вспомогательных машин и гидромеханических редукторов применяют головки кардана тракторного типа, в которых плавная амортизация удара при трогании с места достигается благодаря помещенным в головке кардана резиновым втулкам, изготовленным на гтальном проволочном каркасе. Соединение карданных валов на дизельных поездах постройки Венгерской Народной Республики производится муфтами Гарди, состоящими из нескольких отдельных резиновых шайб, соединенных между собой металлическими втулочками. Опоры кузова на тепловозах ТЭП60 изготовлены из резины. Широкое распространение в тепловозостроении получило изготовление рессорного подвешивания тележек на сайлендблоках, которые представляют собой массивные резиновые втулки с напрессованными на них наружными и внутренними стальными трубами. [35]
Аналогичная картина наблюдается и в передачах редукторов механизмов передвижения тележек, срок службы которых составляет всего 15 мес. Это объясняется большой перегрузкой редукторов, которая определяется IB основном большими потерями на трение в конструктивно дефектном узле соединения редуктора с приводными колесами при помощи короткой зубчатой муфты. [36]
На местах потребления газов должны быть установлены газоразборные посты. Газоразборный пост для ацетилена должен быть оборудован водяным затвором и соответствующей запорной арматурой, а для кислорода - запорным вентилем и штуцером для соединения редуктора. [37]
На рис. III.4 приведена принципиальная развернутая структурная схема производственно-технологической машины. Ременная передача 2, приводной вал 3 и зубчатая передача 4 представляют в совокупности редуктор машины. Соединение редуктора и двигателя 1 является приводом машины. От приводного вала 3 через передаточные устройства 7 получают движение и энергию нецикловые исполнительные механизмы 8 машины. При помощи управляющего устройства 9 обеспечивается управление циклом работы машины, а при помощи управляющего устройства 10 осуществляется программное управление работой отдельных исполнительных органов. [38]
Эксплуатационная надежность смесителя зависит от точности монтажа. Смеситель должен быть установлен строго горизонтально. Соединения редуктора с передним валом и электродвигателя с редуктором должны быть сцентрированы. [39]
Полый тихоходный вал опирается с каждой стороны на два однорядных шариковых подшипника, имеет в отверстии нарезанные шлицы. Вал приводимой машины имеет конец вала с наружными шлицами и входит в соединение со шлицами редуктора. & соединения редуктора с механизмом упрощают конструктивное исполнение привода и уменьшают габаритные размеры. С другой стороны тихоходного вала имеется центрирующий выступ и три нарезанных отверстия с торца вала для подсоединения электрических приборов. [40]
Водородные баллоны окрашиваются в темно-зеленый цвет, а баллоны с кислородом - в голубой. Вентили на баллонах должны быть всегда закрыты колпачками, которое снимаются перед присоединением баллона к редуктору. Перей ] у - соединением редуктора продуваются вентили, для чего их необщш-мо открыть на короткое время. Редукторы всегда должны, содержаться, в чистоте и исправном состоянии. По окончании работа редукторы снимаются, а на баллоны снова устанавливаются колпачки. Перед пайкой необходимо подготовить присадки свинца и зачистить стальной щеткой хвосты электродов. Пайку выполняют в следующем порядке. Зажигают горелку и регулируют пламя. Отрегулированное пламя должно без образования окиси плавить присадку. При правильно отрегулированном пламени у отверстия наконечника образуется белый язычок, так называемое жало, которым и касаются спаиваемых поверхностей. Во время пайки горелку рекомендуется держать в правой руке, а присадку свинца-а левой. Начинать пайку следует с хвоста электрода, а не с тонкой соединительной полосы, которую при неосторожной пайке можно прожечь, и продолжать ее до заполнения формы. Пламя не рекомендуется держать долго на одном месте во избежание прожогов спаиваемых частей. Чтобы к шаблону и клещам не прилипал расплавленный свинец, их, перед употреблением погружают в горячий жир или смазывают техническим маслом. При хорошо выполненной пайке вся масса расплавленного свинца должна представлять одно целое с соединительной полосой и хвостом электрода. После пайки спаю дают затвердеть, паяльные клещи снимают и устанавливают на следующие электроды аккумулятора, пока все они не будут спаяны с соединительной полосой. После этого снимают шаблоны, планки и деревянные, бруски и устанавливают их на следующем аккумуляторе. Образовавшиеся при пайке неровности шва срезаются свинцоре-зом, а затем по срезанной поверхности проводят пламенем для того, чтобы сгладить шероховатости. По окончании пайки всех электродов проверяются прочность пайки ( покачиванием электродов) и отсутствие коротких замыканий между электродами. Последнюю операцию производят при помощи вольтметра с последовательно включенным большим сопротивлением. Оставшиеся после пайки кусочки свинца удаляются из банок пинцетом. Собранные аккумуляторы с запаянными электродами после проверки на механическую прочность мест пайки и на отсутствие коротких замыканий нумеруются. Порядковые номера должны быть выбиты на пластмассовых или свинцовых бирках, укрепленных на стеллажах. Следующей операцией является снятие временно установленных палочек и замена их постоянными сепараторами. Палочки на сепараторах устанавливаются при помощи шаблона-доски с планками, прибитыми на расстоянии, соответствующем расположению канавок на хвостах отрицательных электродов. Перед установкой все комплекты палочек проверяются иа шаблоне. На крайние электроды сепараторы не устанавливаются. [41]
Газопроводы должны быть защищены от действия статического электричества. На местах потребления газов должны быть установлены газоразборные посты. Газоразборный - пост для ацетилена должен быть оборудован водяным затвором и соответствующей запорной арматурой, а для кислорода - запорным вентилем и штуцером для соединения редуктора. [42]
В результате самотека при неисправном предохранительном клапане и закрытом вентиле редуктора может произойти разрушение мембраны, крышки, манометра, а также срыв или разрез шлангов. Исправность предохранительного клапана и отсутствие самотека в редукторе необходимо проверять систематически, не реже одного раза в неделю. Наличие самотека проверяется при вывернутом регулирующем винте редуктора смачиванием мыльной водой отверстия выходного штуцера редуктора. Отсутствие пузырьков газа свидетельствует об отсутствии самотека. Одновременно следует проверять и герметичность всех соединений редуктора. [43]