Соединение - ступица
Cтраница 1
Соединение ступицы ( фланца) дна гибкого колеса с валом может быть болтовым, прессовым, шпоночным или шлицевым; последнее является наиболее распространенным в отечественных конструкциях редукторов общего назначения. В ряде случаев дно гибкого колеса может быть приварено к фланцу вала. [1]
 |
Сварной барабан с открытой зубчатой парой. [2] |
Соединение ступицы с барабаном осуществляется чистыми болтами. Левая опора оси барабана находится в выточке вала редуктора. [3]
Соединение ступицы ведомого диска с валиком сцепления осуществляется шлицами прямоугольного или эвольвентного 1 профиля. [4]
Для соединения ступицы с валом вместо шпонок часто пользуются выступами на валу, называемыми зубьями ( шлицами), которые входят в соответствующие пазы ступицы. [5]
Для соединения ступицы с валом вместо шпонок часто используют выступы на валу, называемые шлицами ( зубьями), которые входят в соответствующие пазы ступицы. Такое соединение ступицы с валом называется шлицевым или зубчатым. [6]
 |
К расчету сварных соединений центра со ступицей. а - с подготовкой кромок. б - без подготовки кромок. [7] |
Напряжение в соединении ступицы с центром определяют, предполагая, что касательные напряжения распределены равномерно по длине шва. [8]
 |
Бесшумные храповые зубчатые механизмы. [9] |
Шпонка 4 служит для соединения ступицы коромысла 7 с наружной обоймой механизма. [10]
В современных колесах наибольшее применение нашло соединение ступицы посредством болтов 3, установленных в ее фланцах, и соединение частей обода посредством сварного шва 4 ( рис. VI. Для снятия сварочных напряжений производится отпуск с помощью переносных индукторных нагревателей. [11]
Для того чтобы избежать повышения напряжений в местах соединения ступицы и диска, следует предусмотреть постепенный переход сечений. [12]
При разнообразии конструкций ведомых дисков представляет интерес влияние жесткости соединения ступицы ведомого диска с накладками ( жесткости основания ведомого диска сос) на нагрузки на поверхностях трения. [13]
Вначале проводится полный расчет всех этих элементов, определяются конструктивные соотношения, затем выполняется расчет соединений ступиц с валом и формируется изображение, которое выводят на экран графического дисплея. В зависимости от результатов оператор может изменить исходные данные и изображение и повторить полностью или частично цикл или закончить проектирование, вычерчивая конструкцию сборки вала на графопостроителе и печатая результаты на АЦПУ. [14]
Примеры применения посадок с натягом ( в порядке возрастания гарантированного натяга): Н7 / р6 ( предпочтительная) - для соединений тонкостенных деталей и при воздействии небольших нагрузок; Н7 / г6 ( предпочтительная) - для соединения кондукторных втулок с корпусом кондуктора; H7 / s6 ( предпочтительная) - для соединения центральной колонны крана с основанием; Н7 / и7 - для соединения ступицы и венца червячного колеса, втулок подшипников скольжения в изделиях тяжелого машиностроения; Н8 / х8, H8 / z8, характеризующаяся самыми большими гарантированными натягами, - для соединений, воспринимающих большие нагрузки. [15]
Страницы: 1 2