Соединение - ступица
Cтраница 2
Примеры применения посадок с натягом ( в порядке возрастания гарантированного натяга): Н7 / р6 ( предпочтительная) - для соединений тонкостенных деталей и при воздействии небольших нагрузок; Н7 / г6 ( предпочтительная) - для соединения кондукторных втулок с корпусом кондуктора; H7 / s6 ( предпочтительная) - для соединения центральной колонны крана с основанием; Н7 / и7 - для соединения ступицы и венца червячного колеса, втулок подшипников скольжения в изделиях тяжелого машиностроении; Н8 / х8, H8 / z8, характеризующаяся самыми большими гарантированными натягами, - для соединений, воспринимающих большие нагрузки. [16]
При расчете стыка обода исходят из усилия P. Соединение ступицы производится только для возможности закрепления ее на валу путем затяжки. [17]
Коромысло 32 связано с рамой автомобиля 2 через балку 36, общую для подвески обоих колес. Соединение ступицы с коромыслом 34 выполнено в виде шарового шарнира, а коромысло 34 соединено с рамой цилиндрическим шарниром с осью, расположенной под углом к другим цилиндрическим шарнирам. [18]
Для соединения ступицы с валом вместо шпонок часто используют выступы на валу, называемые шлицами ( зубьями), которые входят в соответствующие пазы ступицы. Такое соединение ступицы с валом называется шлицевым или зубчатым. [19]
Уклон 1 - 100 щадка рис - 83б) назы ваемая лыской. Фрикционной шпонкой осуществляется соединение ступицы с гладким цилиндрическим валом; соответственно поверхность шпонки, соприкасающуюся с валом, делают цилиндрической, ее радиус равен радиусу вала. Фрикционные шпонки передают вращающий момент только силами трения; этим обстоятельством и обусловлено их наименование. [20]
Поворотный кулак может быть снят с автомобиля без снятия телескопической стойки. Для этого необходимо отвернуть гайку в соединении ступицы переднего колеса с приводом передних колес и самостопоряшуюся гайку крепления пальца шарового шарнира к рычагу подвески. [21]
 |
Снятие поворотного кулака. [ IMAGE ] Выпрессовка ступицы. [22] |
Поворотный кулак может быть снят с автомобиля без снятия телескопической стойки. Для этого необходимо отвернуть гайку в соединении ступицы переднего колеса с приводом передних колес и самостогторящуюся гайку крепления пальца шарового шарнира к рычагу подвески. [23]
Например, если диск имеет достаточно тонкое полотно и массивные ступицу или обод, то сначала производят общий расчет диска с использованием гипотезы жесткой нормали ( по методам, рассмотренным в гл. Затем массивную ступичную часть диска разбивают на элементы и рассчитывают отдельно, причем в месте соединения ступицы с полотном задают граничные условия в виде напряжений, полученных из предыдущего расчета. [24]
Клиновые шпонки на лыске и фрикционные помещаются всей своей высотой в пазу ступицы. Для шпонки на лыске на валу предусматривается плоская площадка ( см. рис. 83, в), называемая лыской. Фрикционной шпонкой осуществляется соединение ступицы с гладким цилиндрическим валом; соответственно поверхность шпонки, соприкасающуюся с валом, делают цилиндрической, ее радиус равен радиусу вала. Фрикционные шпонки передают вращающий момент только силами трения; этим обстоятельством и обусловлено их наименование. [25]
В диске равного сопротивления с отверстием напряжение at во внутренних волокнах почти удваивается. Диск должен получить сильную ступицу, чтобы в месте соединения ступицы и диска возникло радиальное растягивающее напряжение а, которое было бы равно действующему всюду в диске напряжению. [26]
Страницы: 1 2