Соединение - деталь
Cтраница 4
 |
Сварные отводы. [46] |
Соединение деталей и узлов в системы санитарно-техничес-ких устройств, выполняемых из водогазопроводных труб, производится на резьбе и сварке. В последние годы сварка трубопроводов в значительной мере вытеснила резьбовые соединения как более трудоемкие в изготовлении и менее надежные в эксплуатации. Но это коснулось в основном систем отопления и газоснабжения и в меньшей мере систем внутреннего водоснабжения, выполняемых из оцинкованных труб, которые соединяют в основном на резьбах и реже на сварке. Однако даже в системах отопления и газоснабжения резьбовые соединения не могут быть полностью заменены сваркой. Они применяются при присоединении нагревательных приборов к трубопроводам, установке муфтовой арматуры, в местах присоединения стояков к магистралям и в других случаях. [47]
 |
Ключ для завинчивания шпилек. [48] |
Соединения деталей при сборке могут быть неподвижными и подвижными. Оба эти соединения выполняются разъемными и неразъемными. Разъемные соединения разбираются без повреждений деталей и без особых затруднений. Неразъемные соединения не могут быть разобраны без повреждений сопряженных элементов, разрушений скрепляющего шва или крепежных деталей. [49]
Соединения деталей и сборочных единиц в зависимости от их конструкций могут быть подразделены на подвижные и неподвижные. [50]
 |
Схема сопряжения собираемых деталей. [51] |
Соединение деталей в узел требует выполнения следующих действий: 1) рассчитать траекторию движения и ориентацию схвата в пространстве для обеспечения относительной ориентации сопрягаемых деталей; 2) пересчитать траекторию из декартовых координат в систему характеристических координат робота; 3) отработать расчетную траекторию; 4) рассчитать траекторию движения схвата для сопряжения деталей; 5) пересчитать последнюю траекторию в систему характеристических координат робота; 6) отработать эту расчетную траекторию. Она характеризуется тремя факторами: точностью совпадения осей; точностью углового положения в сечении, перпендикулярном оси; точностью относительного расположения деталей вдоль оси. [52]
Соединения деталей с гарантированным натягом относятся к распространенным и трудоемким сборочным операциям. [53]
Соединение деталей из металлопласта может быть трех типов: механическое, клеевое, сварное. Наиболее приемлемым механическим соединением металлопластов считается фланцевый, поскольку в этом случае отпадает необходимость защиты кромок. Клеевые соединения менее распространены из-за отсутствия достаточно эффективных и быстросохнущих клеевых составов. [54]
Соединение деталей и элементов трубопроводов должно производиться сваркой. [55]
 |
Заклепки и заклепочные швы. [56] |
Соединение деталей, выполненное заклепками, называется заклепочным соединением. [57]
Соединение деталей методами холодной штамповки применяется не только для листоштампованных элементов, но также и в сочетании с деталями, изготовленными другими методами, например обработкой резанием или объемной штамповкой. [58]
Соединение деталей склепыванием выполняют вручную или, на прессах. Механическая клепка с применением пневматических молотков, обжимов, прессов более производительна и безопасна. Используя ударный пневмоинструмент, необходимо обращать внимание на исправность и надежное крепление ( при помощи хомутиков) воздушных-шлангов, плотность их соединения проверять штуцерами и ниппелями. [59]
Соединение деталей при помощи сварки является наиболее совершенной и распространенной в настоящее время разновидностью неразъемных соединений. Сварка основана на использовании сил молекулярного сцепления, получаемого в процессе сильного местного нагрева материала соединяемых деталей в зоне их стыка до расплавленного или пластического состояния. С помощью сварки возможно создание конструкций сложной формы сколь угодно больших размеров, способных конкурировать по-сложности с литыми деталями. В настоящее время свариваются изделия, изготовленные из черных металлов, многих цветных металлов и пластмасс. [60]
Страницы: 1 2 3 4