Cтраница 2
Разработаны эффективные методики ультразвукового контроля угловых сварных швов тавровых, угловых соединений и соединений внахлестку химической и нефтехимической аппаратуры с толщиной стенки от 12 до 50 мм из углеродистых и малолегированных сталей, сварных соединений тройников и отводов паропроводов высокого давления из углеродистых и низколегированных сталей с толщиной стенки штуцера 20 мм и более, а также сварных соединений штуцеров диаметром менее 133 мм и толщиной стенки менее 20 мм с барабанами и камерами котлов. [16]
Разработаны эффективные методики ультразвукового контроля угловых сварных швов тавровых, угловых соединений и соединений внахлестку химической и нефтехимической аппаратуры с толщиной стенки от 12 до 50 мм из углеродистых и малолегированных сталей, сварных соединений тройников и отводов паропроводов высокого давления из углеродистых и низколегированных сталей с толщиной стенки штуцера 20 мм и более, а также сварных соединений штуцеров диаметром менее 133 мм и толщиной стенки менее 20 мм с барабанами и камерами котлов. [17]
Технология восстановления включает наплавку металла на наружную поверхность штуцера. Наплавка выполняется кольцевыми швами то всей длине окружности штуцера с направлением наложения швов от существующего сварного соединения штуцера с барабаном. При кольцевой наплавке каждый последующий валик должен перекрывать предыдущий на / з его ширины. Заполнение выборок производится преимущественно многослойным способом. [18]
На сборочных единицах с наружным диаметром менее 50 мм допускается не измерять твердость сварных соединений. В этом случае твердость измеряют на контрольных сварных соединениях по ГОСТ 6996 - 66 в поперечном сечении образца на макрошлифах. Твердость сварных соединений штуцеров измеряют в одном из доступных мест. Для штуцеров, размеры и конструкция которых не позволяют выполнять эту операцию, твердость контролируют на контрольных сварных соединениях на макрошлифах. [19]
В ряде случаев для обеспечения дефектоскопической технологичности приходится идти на изменение конструкции узлов и деталей и перестройку технологического процесса. В настоящее время конструкция сварных соединений трубопроводов пара и горячей воды, поверхностей нагрева котлов, тройниковых соединений, штуцеров камер учитывает технические возможности проведения неразрушаю-щего контроля качества. Например, именно требованиями дефектоскопической технологичности обусловлена длина внутренней проточки з сварных соединениях трубопроводов, а также конструкция сварных соединений штуцеров камер, предусматривающая удаление подкладных колец и корневого сечения шва, конструкция сварных соединений донышек коллекторов. [20]
В момент, предшествовавший разрушению, трубопровод находился под давлением 3 5 МПа в отсутствие движения среды. После достижения трещиной критической длины ( 40 - 42 мм) началось лавинообразное разрушение в обе стороны от штуцера, о чем свидетельствует наличие шевронного излома. Трещины в шве образовались из-за нарушения технологии подготовки изделий под сварку и возникновения остаточных сварочных напряжений. В соответствии с требованиями нормативной документации штуцер должен изготавливаться без отверстия и привариваться к трубе угловым швом с разделкой кромки. Сверление штуцера и трубы должно выполняться после его приварки с одновременным сверлением отверстия в трубе и удалением возможных непроваров в корне шва. Сварное соединение данного штуцера было выполнено с нарушением технологии изготовления и имело непровары и трещины глубиной до 3 мм. [21]
В момент, предшествующий разрушению, ТП находился под давлением 3 5 МПа при отсутствии движения среды. Зарождение и докритический рост трещин происходили на границе сплавления кольцевого шва штуцера и основного металла трубы от непровара и трещин. После достижения критической длины трещины ( 40 - 42 мм) началось лавинообразное разрушение в обе стороны от штуцера, о чем свидетельствует наличие шевронного излома. Трещины в шве образовались из-за нарушения технологии подготовки изделий под сварку и возникновения остаточных сварочных напряжений. В соответствии с НД штуцер должен изготавливаться без отверстия и привариваться к трубе угловым швом с разделкой кромки штуцера. Сверление штуцера и трубы должно выполняться после его приварки с одновременным сверлением отверстия в трубе и удалением возможных непроваров в корне шва. Сварное соединение данного штуцера выполнено с нарушением технологии изготовления и имеет непровары и трещины глубиной до 3 мм. Характерные дефекты сварных швов ( трещины и непровары) свидетельствовали о том, что контроль неразрушающими методами не проводился. Предусмотренная технологическим процессом местная термическая обработка сварного соединения патрубок - труба ( путем нагрева пламенем газовой горелки) не привела к существенному снижению напряжений в металле шва. Разрушение ТП газа разгазирования произошло в результате развития недопустимых дефектов в сварном соединении штуцер - труба ( трещины, непровар, высокие остаточные напряжения) по механизму СР. [22]