Взаимозаменяемый вид

Cтраница 1

Народнохозяйственная оценка взаимозаменяемых видов топлива и сырья является специфической проблемой размещения, возникающей при анализе условий развития производства в том или ином районе. Необходимость народнохозяйственной оценки взаимозаменяемых видов топлива и сырья обусловлена тем, что затраты на производство одних и тех же видов сырья, материалов, топлива значительно отличаются по районам. Кроме того, дополнительные различия в их оценках возникают и при перевозках. В районах потребления сырья и топлива складываются свои специфические особенности использования взаимозаменяемых видов сырья и топлива. [1]

Соотношение приведенных затрат ( в % на производство и применение 1 т жидких и твердых азотных удобрений. [2]

Народнохозяйственная оценка взаимозаменяемых видов сырья и топлива является специфической проблемой определения эффективности, возникающей при анализе условий развития производства в том или ином районе. Необходимость народнохозяйственной оценки взаимозаменяемых видов сырья и топлива обусловлена тем, что затраты на их производство и транспортирование по районам различны. В районах потребления сырья и топлива складываются свои специфические особенности использования взаимозаменяемых ресурсов. Например, синтез-газ в условиях разных районов может быть переработан на аммиак, служить топливом либо сырьем в других химических производствах. [3]

При сравнении себестоимости взаимозаменяемых видов продукции очень важно обеспечить максимально возможную сопоставимость показателей. [4]

Существуют разные методы оценки взаимозаменяемых видов сырья и топлива. [5]

Оптовые цены промышленности таких взаимозаменяемых видов топлива, как природный газ, топочный мазут и энергетический уголь, определяются исходя из среднеотраслевых затрат по топливной промышленности в целом ( добыча и транспорт угля, природного газа и др.) с учетом получения необходимых накоплений для ее развития. Благодаря более высокой калорийности нефти, газа и мазута, а также возможности их более эффективного использования по сравнению с углем и меньшими затратами на их добычу и транспорт, в нефтяной и газовой промышленности образуется большой дополнительный доход, характеризуя высокую экономичность этой отрасли. [6]

В табл. 137 приводятся обозначения функционально взаимозаменяемых видов сопряжений. [7]

Поэтому требуется создание такой системы оценок взаимозаменяемых видов сырья и топлива, которая позволила бы обеспечить совместимость экономических разработок по определению экономической эффективности и размещению различных отраслей народного хозяйства. [8]

Схемы нормальных грузопотоков разрабатываются по каждому однородному и взаимозаменяемому виду продукции и концентрируются в Госпланах союзных республик и транспортных министерствах. Эти схемы периодически пересматриваются в связи с изменением внутрирайонных и межрайонных экономических связей, развитием специализации производства, возникновением новых транспортных магистралей и совершенствованием технических средств транспорта. [9]

При расчетах эффективности капитальных вложений в производство взаимозаменяемых видов продукции эффективность определяется как для основных, так и для наиболее важных сопряженных производств. [10]

Планирующие и проектные организации определяют экономическую эффективность производства взаимозаменяемых видов продукции в разрабатываемых технико-экономических обоснованиях. На основании расчетов устанавливают, какие виды взаимозаменяемых продуктов следует производить. Этот вопрос решается до выдачи проектного задания. [11]

Высокая энергоемкость многих химических производств, а также широкое использование взаимозаменяемых видов сырья для получения химической продукции обусловливают актуальность правильных оценок прежде всего разных видов топлива и сырья. При этом следует иметь в виду, что в химической промышленности многие виды углеводородного сырья и некоторые виды жидкого и газообразного топлива также взаимозаменяемы. Например, сухой газ нефтеперерабатывающих заводов, природный газ и синтез-газ как отход некоторых химических производств могут использоваться и в качестве сырья для получения химической продукции и сжигаться как топливо. [12]

Капитальные затраты учитываются раздельно по основным технологическим установкам, допускающим использование взаимозаменяемых видов топлива и энергии; технологическим установкам, необходимым для доведения качества изделия до сопоставимого уровня; вспомогательному оборудованию; санитарно-гигиеническим установкам, обеспечивающим создание равноценных условий труда и защиту окружающей среды. [13]

С целью выбора наиболее эффективной в конкретных условиях техники необходимо выявить экономическую эффективность ее взаимозаменяемых видов. При расчете затрат, связанных с работой техники управления, устанавливается сумма текущих затрат на ее эксплуатацию. В этом случае учитываются все прямые затраты, связанные с работой конкретного агрегата, его обслуживанием и подготовкой материала для него; в то же время следует избегать расчета затрат, распределяемых косвенными методами. В объем капитальных затрат ( постоянных расходов) включаются стоимость самой техники, затраты на проектирование, строительство и монтаж зданий и сооружений, связанных с ее использованием, производство инструментов и приспособлений длительного действия, а для ЭВМ и подготовка программ для их работы. Сравнительная эффективность взаимозаменяемой техники определяется путем сопоставления приведенных затрат, приходящихся на единицу выполняемой работы. [14]

Дня обоснования наиболее рациональной структуры баланса текстильных волокон требуется тщательный технико-экономический анализ отдельных групп взаимозаменяемых видов волокнистого сырья по сферам их применения. Базируясь на эффективности производства и применения взаимозаменяемых натуральных и химических волокон, а также гигиенических свойствах последних определяют экономически оправданную долю химических волокон в потребности по сферам применения и в суммарной потребности в текстильных волокнах. [15]

Страницы: 1 2 3 4