Лобовое соединение

Cтраница 5

На рис. 5 - 33 схематически представлены элементы крепления лобовых соединений и даны указания о наименьших допустимых расстояниях от обмотки и ее соединений до заземленных частей машины. [61]

Радиальный вылет лобовых соединений в основном определяется положением тех лобовых соединений, которые расположены ближе всего к сердечнику статора. [62]

Меньшие значения Я, ведут к относительно большой длине лобовых соединений и из-за этого плохо используется медь якоря. Значительное увеличение относительной длины машины К ухудшает условия охлаждения и приводит к повышению напряжения между пластинами коллектора и ухудшению условий коммутации. [63]

Коэффициент связи определяется потоком взаимоиндукции: потоком, замыкающимся вокруг лобовых соединений, и пазовым потоком, сцепленным с секциями, лежащими в разных слоях, если имеется укорочение шага обмотки, и секции, расположенные в разных слоях паза, заканчивают коммутацию в разное время. [64]

Параллельная осевая вентиляция и машинах постоянного тока ( ХЭМЗ.| Перегревы при рззличном расположении заглушек. [65]

Частично воздух этой струи поступает и в ближайшие к задним лобовым соединениям радиальные вентиляционные каналы якоря. Отметим попутно, что вентилятор здесь крепится непосредственно к втулке якоря, развитой со стороны, обратной коллектору в обмоткодержатель. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5