Cтраница 2
В межремонтное обслуживание оборудования входят: смазка, обтирка, чистка, регулярный наружный осмотр оборудования, выявление наружных дефектов, проверка работы предохранительных устройств, трущихся частей и состояния масляных и охлаждающих систем, наличия и исправности ограждающих устройств, наблюдение за работой контрольно-измерительных приборов и автоматических устройств, за натяжением и состоянием ремней, тросов, цепей, особенно мест их соединения и крепления, а также за состоянием и подтяжкой ослабших болтовых, шпоночных, клиновых соединений и крепежных деталей, проверка действия тормозов и приспособлений для моментальной аварийной остановки машин. [16]
Крепление перемешивающего устройства на валу должно быть надежным. Поэтому при работе в коррозионной среде для этого следует применять не резьбу, а шпоночные и клиновые соединения. [17]
Рациональное и производительное использование оборудования возможно при условии правильной его эксплуатации и бережном отношении к нему обслуживающего персонала. В межремонтное обслуживание оборудования входит регулярный наружный осмотр оборудования, выявление наружных дефектов, своевременная смазка, обтирка, чистка, наблюдение и проверка работы трущихся частей и состояния масляных и охлаждающих систем, контрольно-измерительных приборов и автоматических устройств, наблюдение за натяжением и состоянием тросов, ремней, цепей, мест соединения гибких передач, а также за состоянием крепежных деталей, шпоночных и клиновых соединений и за непрерывной работой всей машины или аппарата. В период межремонтного обслуживания осуществляется исправление мелких дефектов: подтяжка разлаженных креплений; устранение неполадок в приводах, транспортирующих устройствах и ограждениях; систематическая чистка и промывка оборудования; выявляются также дефекты при периодических осмотрах для устранения в предстоящем ремонте. [18]
К кранам предъявляются определенные общие требования, гарантирующие их надежность и безопасность. Стреловые краны с изменяющимся вылетом стрелы должны быть рассчитаны на возможность изменения вылета стрелы с грузом в пределах грузовой характеристики. Механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы должны быть выполнены так, чтобы груз или стрела опускались только двигателем. Самопроизвольное включение или расцепление механических приспособлений для изменения скоростей рабочих движений должно быть исключено. У лебедок подъема груза и стрелы должна быть исключена возможность отключения привода без наложения тормоза. Неподвижные оси, служащие опорой для барабанов, блоков, колес, необходимо надежно укреплять во избежание перемещения. Болтовые, шпоночные и клиновые соединения должны быть предохранены от произвольного развинчивания или разъединения. Канатные и цепные тали и полиспасты должны быть устроены так, чтобы самопроизвольное спадание каната или цепи, а также их заклинивание между блоком, звездочкой и обоймой было невозможно. Ко всем устройствам, требующим постоянного технического обслуживания, следует обеспечивать безопасный доступ. [19]