Окончательное соединение

Cтраница 1

Окончательное соединение узлов каркаса производится путем электродуговой сварки. Технология сварки и контроль ее качества осуществляются в соответствии с технологическими инструкциями. [1]

После окончательного соединения отдельных секций инструментально выверяется фактическое положение всех частей и деталей воздуховода и устанавливается совпадение или отклонение их положения от заданного проектом. [2]

При окончательном соединении арматуры с дистанционной колонкой проверяют положение и перемещение указателей открыто, закрыто. После этого контролируют работу приводов пробным открытием и закрытием затвора арматуры вручную. [3]

В процессе изготовления покрышки окончательное соединение деталей достигается их совулканизацией. Процесс совулканиза-ции включает диффузионное перемещение молекул и их участков особенно интенсивно в начальный период вулканизации, когда температура в зоне контакта не достигла еще значений, при которых начинается образование поперечных связей. Диффузия прерывается накладывающимся на нее процессом вулканизации, закрепляющим продиффундировавшие молекулы или их участки прочными химическими связями. Это приводит к значительному повышению прочности связи в граничном слое между деталями, в которых продиффундировавшие участки молекул имели слабые межмолекулярные связи. [4]

Поправка строительной длины Z ( в мм сальникового компенсатора. [5]

Сжатие компенсаторов проводят после окончательного соединения с трубопроводом, но до закрепления на неподвижных опорах. [6]

Линзовые компенсаторы стягивают после окончательного соединения их с трубопроводами до закрепления последних на неподвижных опорах. С помощью этих же хомутов растягивают компенсаторы до закрепления трубопроводов на неподвижных опорах. При наличии в линзовых компенсаторах дренажных штуцеров их располагают в нижних точках. Направляющие стаканы вваривают по направлению движения транспортируемой среды. [7]

Приспособление для растяжки ( сжатия линзовых компенсаторов. [8]

Сжатие компенсатора производят после его окончательного соединения с трубопроводом, но до закрепления последнего на неподвижных опорах. [9]

Сжатие линзового компенсатора производят после его окончательного соединения с трубопроводом до закрепления последнего на неподвижных опорах. Для сжатия применяют приспособление, состоящее из двух стяжных хомутов, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора, и стяжных удлиненных шпилек с гайками. [10]

Приспособление для предварительного сжатия ( растяжка. [11]

Сжатие линзового компенсатора производят после его окончательного соединения с трубопроводом до закрепления последнего на неподвижных опорах. [12]

Приспособление для растяжки ( сжа. [13]

Сжатие линзового компенсатора1 производят после его окончательного соединения с трубопроводом, но до закрепления трубопровода на неподвижных опорах. [14]

Приспособление для растяжки ( сжатия линзовых компенсаторов. [15]

Страницы: 1 2 3 4