Окончательное соединение

Cтраница 3

Наладка электрооборудования по существу начинается уже в процессе его установки. Нельзя, например, выполнять окончательное соединение выключателя или разъединителя с приводом, не отрегулировав надлежащим образом положения обоих и не произведя правильного сочленения приводных деталей, для того чтобы решить вопрос о возможности установки трансформатора без сушки его обмоток, необходимо также проверить наличие условий, допускающих такую установку. Но целый ряд аппаратов, приборов и элементов электроустановки требует наладки и проверки при помощи специальных приборов. Кроме того, электрооборудование, согласно требованиям Правил устройства электроустановок, подлежит специальным электрическим испытаниям. Далее, выполненная электроустановка должна быть проверена с точки зрения ее соответствия заложенным в проекте принципиальным решениям, касающимся вопросов режима работы технологического оборудования и методов электрического управления технологическими механизмами. В начальный период эксплуатации объекта требуется непрерывное наблюдение за правильной работой его электрической части, в результате которого часто возникает необходимость в уточнении и даже изменении проектных решений. Все такого рода проверки и испытания принято называть наладочными работами, которые выполняются отдельными наладочными бригадами из высококвалифицированных инженерно-технических работников, и часто с привлечением авторов проекта. [31]

Растяжку линзового компенсатора обычно производят за счет стягивания оставленного при сборке трубопровода соответствующего зазора в ближайшем от компенсатора монтажном стыке, аналогично описанному для П - образного компенсатора, после закрепления участка трубопровода в неподвижных опорах. Сжатие линзового компенсатора проводится после окончательного соединения его с трубопроводом до закрепления последнего в неподвижных опорах. Для сжатия линзового компенсатора применяются приспособления, состоящие из хомутов, проушин и стяжных шпилек. При установке линзовых компенсаторов направляющий стакан в компенсаторе должен располагаться приваренной стороной по ходу продукта, а дренажные штуцера - в нижней части компенсатора. [32]

Наладка и испытание электрооборудОЕания конден саторных установок, по существу, начинается в процессе их монтажа. Нельзя, например, установить конденсатор на каркас, не проверив его исправность, или выполнять окончательное соединение выключателя или разъединителя с приводом, не отрегулировав положения обоих и не произведя правильного сочленения приводных деталей. Но ряд аппаратов, приборов и элементов оборудования конденсаторной установки требуют наладки и проверки специальными приборами. Кроме того, электрооборудование согласно требованиям ПУЭ подлежит специальным электрическим испытаниям. [33]

Общее конструктивное оформление электронных ламп неразрывно связано с технологией их сборки, как правило, осуществляемой из заранее подготовленных так называемых сборочных узлов. В большинстве случаев сборка лампы ведется из двух и реже - трех или большего количества узлов, окончательное соединение которых производится непосредственно перед откачкой лампы либо, как у некоторых металлокерамических и мощных генераторных ламп, в процессе их прогрева во время откачки. [34]

При необходимости осуществления проверки емкости конденсатора в процессе или после изготовления микросхемы, конденсаторы должны иметь соответствующие контактные площадки. Если конденсатор шунтируется резистором и если замерить полное сопротивление параллельного соединения невозможно, то при проектировании топологии рекомендуется ( в технически обоснованных случаях) указанные компоненты выполнять незашунтированными; в этом случае окончательное соединение производится навесным проводником после осуществления необходимых измерений. [35]

Общий вид сухой заделки ка - беля перед вводом в коробку электродвигателя ВАО до 3-го габарита. [36]

Сняв крышку коробки и освободив от временного закрепления съемный участок, жилы кабеля и заземляющий проводник вводят внутрь вводной коробки. Кабельную муфту прикрепляют к коробке болтами, затягивают болты нажимной муфты и этим уплотняют место ввода кабеля. Затем выполняют окончательное соединение съемного участка трубопровода с основным. При этом соединительная муфта должна быть навернута на резьбу основного трубопровода до упора, а на съемном участке затянута контргайкой. Резьбовые соединения труб должны быть выполнены с подмоткой волокна, пропитанного суриком, тертым на олифе. [37]

При монтаже линзовых компенсаторов всегда следует производить предварительную растяжку на половину величины компенсируемого им удлинения. Растяжку линзового компенсатора обычно производят за счет стягивания оставленного при сборке трубопровода соответствующего зазора в ближайшем от компенсатора монтажном стыке ( так же, как для П - образного компенсатора) после закрепления участка трубопровода в неподвижных опорах. Сжатие линзового компенсатора проводят после окончательного соединения его с трубопроводом до закрепления последнего в неподвижных опорах. При установке линзовых компенсаторов направляющий стакан в компенсаторе должен располагаться приваренной стороной по ходу продукта, а дренажные штуцера - в нижней части компенсатора. [38]

Приспособление для стяжки стыков. [39]

Линзовые компенсаторы устанавливают после укладки трубопровода до его закрепления на неподвижных опорах. При этом необходимо следить, чтобы дренажные штуцера находились в нижних точках компенсатора, а направляющий стакан был вварен со стороны движения продукта. Компенсатор растягивают после его сварки или окончательного соединения на фланцах с трубопроводом. [40]

Наиболее критический период разрушения, обусловленный тепловыми воздействиями, происходит во время установки, когда температурные изменения могут быть очень резкими и до того, как соединения теплосплавлением, сольвент-цементом или клеем затвердели или приобрели присущую им прочность. Следует избегать прокладки пластмассовой трубы в напряженном состоянии, чтобы уменьшить влияние сжатия под действием тепловых изменений. Следует охладить трубу до температуры грунта до подгонки и окончательного соединения. [41]

Иногда окончательное шлифование осевого отверстия в коренной шейке задней части вала производят, когда обе чаете вала соединены вместе. Этим стремятся повысить точность координации оси этого отверстия по отношению к осям шеек. Однако, как показывает опыт завода Райт, этот процесс и нарезание зубчатой ( шлицевой) поверхности внутри осевого отверстия можно вести в задней части вала до окончательного соединения обеих его частей. [42]

Нередко практикуется перевозка громоздких машин на место установки отдельными обмотанными частями. Если каждая из них подвергалась на заводе-изготовителе испытанию по предписаниям таблицы, то после сборки на месте установки и сушки вполне собранная машина подвергается повторному испытанию напряжением в 75 % от указываемого таблицей. Однако, если часть обмотки укладывается на месте установки ( как, например, секции разъемных статоров гидрогенераторов и дизель-генераторов, находящиеся против мест разъема), то эта часть до соединения с уложенной на заводе испытывается напряжением в 100 % от предписываемого таблицей, а после окончательного соединения и сушки вся обмотка - напряжением в 75 % от табличного. [43]

Линия ЛКП 63 - 1000 для дублирования и армирования пленок показана на рис. 12 - V. Выходящая из плоско-щелевой головки пленка полиэтилена высокого давления с температурой 300 - 320 С поступает на основу, которая проходит по поверхности прессующего валка ламинатора. Основа сматывается с рулона размоточного устройства и попадает на греющий валок, а затем - под прессующий валок ламинатора. Окончательное соединение полимерной пленки с основой происходит в зазоре между обрези-ненным прессующим и охлаждающим валками. Для увеличения угла обхвата охлаждающего валка дублированным материалом устанавливают прижимной валок. Пленка, предварительно охлажденная и глянцованная на первом охлаждающем барабане, поступает на второй барабан, где окончательно охлаждается; затем пленка проходит обрезное устройство и через тянущие валки подается на приемно-намоточное устройство. [44]

Положение кулачковых валов топливных насосов проверяют и регулируют в следующих случаях: при текущих ТР-3 и капитальных ремонтах; в случае замены верхнего коленчатого вала, валов топливных насосов, зубчатых колес вертикальной передачи; при выставлении угла опережения нижнего коленчатого вала. В других случаях кулачковые валы устанавливают по монтажным меткам. Положение валов топливных насосов проверяют и регулируют по кулачкам первого цилиндра. Проверку выполняют после окончательного соединения и закрепления коленчатых валов, вертикальной передачи и других деталей, влияющих на их положение. Для этого нижний коленчатый вал проворачивают по ходу до совмещения метки IT, нанесенной на ведущем диске муфты соединения с тяговым генератором, с указательной стрелкой. Проверив положение кулачков первого цилиндра ( вершины кулачков должны быть направлены вверх), на левый и правый толкатели вместо топливных насосов устанавливают индикаторные приспособления. [45]

Страницы: 1 2 3 4