Cтраница 3
Генератор не дает номинального напряжения. Генератор может плохо возбуждаться вследствие частичного замыкания между отдельными коллекторными пластинами или замыкания между петушками пластин, возможно также междувитковое соединение между отдельными секциями обмотки якоря. [31]
Если число коллекторных пластин не очень мало, то в виде временной меры можно отсоединить неисправную катушку от коллектора ( см. прилож. Частичная переизолировка поврежденных мест обмотки нежелательна, так как перегрев вызывает в большинстве случаев повреждение всей изоляции неисправной катушки, вследствие чего существует опасность образования в дальнейшем новых междувитковых соединений. Машина начинает искрить при частичной нагрузке. При холостом ходе машина не искрит. По мере возрастания нагрузки искрение увеличивается и достигает в некоторых случаях недопустимой величины. [32]
Если число коллекторных пластин не очень мало, то в виде временной меры можно отсоединить неисправную катушку от коллектора ( см. прил. Частичная переизолировка поврежденных мест обмотки нежелательна, так как перегрев вызывает в большинстве случаев повреждение всей изоляций неисправной катушки, вследствие чего существует опасность образования в дальнейшем новых междувитковых соединений. Машина начинает искрить при частичной нагрузке. При холостом ходе машина не искрит. По мере возрастания нагрузки искрение увеличивается и достигает в некоторых случаях недопустимой величины. [33]
Если число коллекторных пластин не очень мало, то в виде временной меры можно отсоединить неисправную катушку от коллектора ( см. прил. Частичная переизолировка поврежденных мест обмотки нежелательна, так как перегрев вызывает в большинстве случаев повреждение всей изоляции неисправной катушки, вследствие чего существует опасность образования в дальнейшем новых междувитковых соединений. Машина начинает искрить при частичной нагрузке. При холостом ходе машина не искрит. По мере возрастания нагрузки искрение увеличивается и достигает в некоторых случаях недопустимой величины. [34]
Если двигатель при нормальном напряжении работает с недостаточным числом оборотов, то причиной этого может быть неправильное включение регулировочного реостата в цепь возбуждения. Например, регулировочный реостат включен после пускового реостата, тогда при пуске напряжение возбуждения меньше номинального, и двигатель не разовьет полного числа оборотов. Число оборотов электрического двигателя будет меньше номинального и в том случае, если щетки сдвинуты с нейтрали по направлению его вращения, а также, если име - ется междувитковое соединение, короткое замыкание или заземление в обмотке якоря. [35]