Клеевое соединение - деталь
Cтраница 2
Опыт показал, что прочность клеевого соединения деталей зависит главным образом от качества подготовки склеиваемых поверхностей, толщины клеевого слоя ( с уменьшением его толщины прочность шва повышается), от площади прилегания двух деталей и режима термообработки в период отвердевания клеевого шва. Давление обжатия зависит от материала и гибкости деталей. Склеенные детали рекомендуется подвергать эксплуатационным нагрузкам не раньше, чем через 20 - 30 ч после термообработки и охлаждения. [16]
Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от качества склеиваемых поверхностей, плотности их прилегания, толщины слоя клея и равномерности его распределения, а также от соблюдения температурного режима. [17]
 |
Рекомендуемые конструктивные формы клеевых соединений. [18] |
Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. [19]
 |
Рекомендуемые конструктивные формы клеевых соединений. а - плоскостные. 6 - тавровые. в - цилиндрические. [20] |
Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от качества склеиваемых поверхностей, плотности их прилегания, толщины слоя клея и равномерности его распределения, а также от соблюдения температурного режима. [21]
Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. [22]
 |
Рекомендуемые конструктивные формы клеевых соединений. а - плоскостные. б - тавровые. в - цилиндрические. [23] |
Испытания на прочность выполненных соединений контактной сваркой и склеиванием подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от качества склеиваемых поверхностей, плотности их прилегания, толщины слоя клея и равномерности его распределения, а также от соблюдения температурного режима. [24]
В пошивочных цехах основными операциями являются машинная и ручная строчка ( ниточное соединение деталей), клеевое соединение деталей и влажно-тепловая обработка заготовок, частей одежды и изделия в целом. Каждая операция осуществляется одним рабочим или группой из 2 - 4 человек. Продолжительность операции зависит от вида готового изделия и детализации труда и составляет от 150 до 300 с. Машинное время составляет 10 - 15 %, от продолжительности операции, но колеблется от 2 до 40 - 50 %, Труд швей-мотористок и спецмотористок относится к монотонному и напряженному, а при изготовлении верхней одежды имеют место значительные физические нагрузки. [25]
Результаты испытания на прочность соединений, полученных контактной сваркой и склеиванием, подтверждают большие перспективы применения клеевых соединений деталей машин. Механическая прочность склеенного соединения зависит от вида и качества клея, от качества склеиваемых поверхностей, плотности их прилегания, толщины слоя клея и равномерности его распределения, а также от соблюдения температурного режима. [26]
Для повышения прочности изделия эффективно применять ступенчатое С-образное фор-мованое соединение деталей ( рис. 8.1, б), подобное ступенчатому клеевому соединению деталей из композиционных материалов. Такое соединение позволяет вовлечь в работу больший объем материала деталей. Однако оно является наиболее трудоемким при осуществлении из-за необходимости проведения сложной подготовки поверхностей. Соединение по схемам рис. 8Л б в г не приводит к значительным утолщениям деталей в местах стыка. Соединение встык по схемам рис. 8.1, д, е и ж осуществляется без применения накладок благодаря недоотвержден-ности связующего по кромкам полотнищ. Места стыка отдельных слоев разнесены по толщине деталей ( рис. 8.1, Э) ( соединение в этом случае по своей конструкции близко к соединению, которое применяется при формировании пакета-заготовки деталей из слоистых ПКМ), образуют наклонную ( рис. 8.1, е) или зигзагообразную ( рис. 8.1, ж) линию. [27]
 |
Виды шипов. [28] |
Одинарные и двойные шипы применяют при изготовлении окон, рамочных дверей, мебели; шип ласточкин хвост - при изготовлении ящиков, коробок; зубчатые шипы - при клеевом соединении деталей ( сращивании) по длине. [29]
 |
Условное изображение и обтначение соединений легален пайкой. [30] |
Страницы: 1 2 3