Клепаное соединение
Cтраница 2
Применять клепаные соединения для вновь изготовляемых котлов и их элементов запрещается. [16]
Применять клепаные соединения для вновь изготовляемых котлов и их элементов не разрешается. [17]
Применение клепаных соединений для вновь изготовляемых котлов и их элементов не допускается. [18]
Ремонт клепаных соединений осуществляют холодной или горячей клепкой. Холодную клепку пневматическими молотками применяют для заклепок диаметром до 13 мм. При холодной клепке стержень сначала осаживают, заполняя отверстие, затем образуют замыкающую головку, при этом стержень, продолжая осаживаться, немного раздает отверстие. Преимущество данного вида клепки - хорошее заполнение отверстия стержнем заклепки и отсутствие прижатия склепанных элементов друг к другу. Недостаток - значительные местные пластические деформации, снижающие работоспособность конструкции, поэтому использование холодной клепки для ремонта соединений несущих металлоконструкций грузоподъемных кранов, имеющих длительный срок эксплуатации, не рекомендуется. [19]
Применение клепаных соединений для вновь изготовляемых котлов и их элементов не допускается. [20]
Ремонт негерметичных клепаных соединений резервуаров допускается выполнять: обваркой головок заклепок и соединений при толщине листов более 4 мм и заклепок диаметром более 13 5 мм; наложением на дефектные Места ( с последующей обваркой по контуру) коробчатых элементов. [21]
Ремонт негерметичных клепаных соединений резервуаров допускается выполнять наложением на дефектные места ( с последующей обваркой по контуру) коробчатых элементов. [22]
В клепаных соединениях концентрация напряжений также вызывается технологическими дефектами и конструктивными особенностями соединений. [23]
В клепаных соединениях при напряжениях менее 700 кг / см1 усилия между листами передаются силами трения; при напряжениях более 700 кг / см2 наступает сдвиг между листами, особенно резко выраженный при неплотной посадке, и при напряжениях более 2000 кг / см2 происходят текучесть в стержне заклепки и разворачивание дыры. [24]
В клепаных соединениях местами нарушения герметичности могут быть зазоры между телом заклепки и основным металлом, а также сквозные трещины в основном металле. Несмотря на герметизацию УТИХ соединений, в ряде случаев возникает необходимость применения методов их контроля течеисканием. [25]
 |
Излом в средней части вагонной оси.| Изменение предела выносливости в зависимости от прочности стали при статическом нагру-жении. [26] |
В клепаных соединениях создаются концентрации напряжений, обусловленные отверстиями для заклепок. Влияние на концентрацию напряжений не уменьшается даже тогда, когда в отверстии находится заклепка. [27]
По конструкции клепаные соединения бывают нахлестанные и стыковые с одной или двумя накладками. Ряды поставленных заклепок образуют заклепочный шов, который может быть однорядным и многорядным, односрезным или двухсрезным. [28]
Чертежи швов клепаных соединений выполнены с некоторыми упрощениями, допустимыми для сборочных чертежей: не учтены и не показаны радиусы скруглений, упрощенно изображены головки заклепок. На чертежах указаны диаметры непоставленных заклепок. [29]
Страницы: 1 2 3 4