Внутримашинное соединение
Cтраница 2
Если после укладки в статор обмотка не подвергается запеканию, то следует применять для изолирования внутримашинных соединений кремнийорганическую самосклеивающуюся резиновую ленту ЛЭТСАР. Так как она нестойка к проколам, то места паек до ее наложения должны быть изолированы лавсановыми или стеклянными лентами. [16]
Лобовые части обычно привязывают шнуром или стеклочулком к бандажным кольцам, изолированным теми же материалами и при таком же количестве слоев, что и внутримашинные соединения. Использовать для изолирования бандажных колец стеклолакотка-ни ЛСП недопустимо. Желательно применять бандажные кольца из стеклопластиков, не требующих дополнительного изолирования. [17]
Крепление лобовых частей обычно производится их привязкой шнуром или стеклочулком к бандажным кольцам, изолированным теми же материалами и таким же количеством слоев, что и внутримашинные соединения. Применение для изолирования бандажных колец стеклолакоткани марки ЛСП недопустимо. [18]
При изготовлении всего комплекта катушек вариант растяжки безразличен, но все же предпочтительней выполнить его по заводскому исполнению, чтобы использовать без каких-либо переделок основные детали выводов и внутримашинных соединений. [19]
К числу пропитанных волокнистых материалов относятся гибкие хлопчатобумажные, шелковые - лавсановые и стекловолокнистые - трубки - чулки, пропитанные лаком с поверхностной лаковой пленкой. Они применяются для внутримашинных соединений и выводных концов, а также для изолирования мест соединений в аппаратах. Наиболее прогрессивными, разработанными в последнее время являются трубки на синтетических лаках. Ниже даны краткие сведения о трубках некоторых марок. [20]
В изогнутом состоянии ( а это обычное состояние трубок в электрических машинах) они имеют малые сроки службы, так как быстро старятся вследствие развития образовавшихся в процессе изготовления обмоток дефектов в лаковых пленках ( табл. 3.34. и 3.35), которые в некоторых марках трубок выявляются уже при изготовлении обмоток. Поэтому при изолировании внутримашинных соединений статорных обмоток трубками ТЛС и ТКС во время испытаний обмоток в соответствии с нормами повышенным напряжением наблюдаются массовые пробои трубок. В местах, где трубки не подвергаются изгибам, кручению и сжатию ( при увязке схемы), лакированные трубки могут применяться: марок ТЛВ ( на основе хлопчатобумажного чулка и масляного лака) и ТЛС ( на основе стеклянного чулка и масляного лака) - для машин с изоляцией класса нагревостойкости А для работы в нормальных условиях окружающей среды, марки ТЭС ( на основе стеклочулка и полиэфирно-эпоксидного лака) - для машин класса нагревостойкости В исполнения У; марки ТКС ( на основе стеклочулка и кремнийорганического лака) - для машин с нагревостойкостью классов F и Н исполнений У и химически стойкого. [21]
Широко применяемые в течение последних 20 лет поливинилхлоридные трубки марки ТВ обладают рядом превосходных технологических свойств - упругостью, эластичностью, высокой электрической и механической прочностью, тропикоустойчивостью и химостойкостью, но в связи с низкой нагревостойкостыо разрушаются после пропитки и сушки обмоток. Применение поливинилхло-ридных трубок для изолирования внутримашинных соединений недопустимо не только вследствие низкой нагревостойкости поливинилхлоридного пластиката ( 70 С), но и в связи с тем, что выделяющийся из пластика в процессе старения хлористый водород вызывает ускоренное старение изоляции и проводов, расположенных около трубок. Поэтому их применение должно быть ограничено изолированием места припайки кабельного наконечника к выводному проводу, где, как правило, температура не превышает 70 С. [22]
Широко используемые в течение последних 20 лет поливинилхлоридные трубки марки ТВ обладают рядом превосходных технологических свойств - упругостью, эластичностью, высокой электрической и механической прочностью, тропике - и химостойкостью, но в связи с низкой нагревостойкостью разрушаются при пропитке и сушке обмоток. Применение поливинилхлоридных трубок для изолирования внутримашинных соединений даже в электрических машинах с нагревостойкостью класса А недопустимо не только из-за низкой нагревостойкости поливинилхлоридного пластиката ( 90 С), но и из-за того, что выделяющийся в процессе старения хлористый водород вызывает ускоренное старение изоляции и проводов, расположенных около трубок. Поэтому их использование должно быть ограничено - только для изолирования места припайки кабельного наконечника к выводному проводу, где, как правило, температура не превышает 90 С. [23]
Применявшаяся ранее изоляция внутримашинных соединений была менее влагостойка, чем изоляция катушек. В настоящее время имеются более эластичные и влагостойкие материалы для изолирования внутримашинных соединений. К ним относится стеклолако-ткань ЛСТР, самосклеивающаяся при нагревании. Ее следует применять для обмотки с изоляцией монолит-3. При запекании обмотки происходит и запекание изоляции из этой стеклолакоткани. [24]
Такие дефекты в трубках некоторых марок выявляются уже при изготовлении обмоток. Так, при применении трубок марок ТЛС и ТКС для изолирования внутримашинных соединений статорных обмоток при испытании обмотки контрольным напряжением наблюдается массовый пробой трубок. [25]
Ниже описывается способ ремонта наиболее распространенных фазных обмоток роторов - волновых с двумя стержнями в пазу, уложенными в два слоя. Петлевые обмотки применяются в фазных роторах редко, так как для них требуется большое число внутримашинных соединений, размещение которых затруднительно из-за ограниченности места. Поступление в ремонт электродвигателей с такими роторами носит единичный характер, способы их ремонта нами не рассматриваются. Несколько чаще, хотя также в ограниченном количестве, поступают в ремонт электродвигатели со всыпной обмоткой ротора. В этих случаях расчет обмотки и технологические процессы их ремонта такие же, как для статор-ных всыпных обмоток, и не нуждаются в дополнительных пояснениях. [26]
 |
Удельное объемное электрическое сопротивление стеклолакоткани. [27] |
Стеклолакоткань по-лиуретановую изготовляют марки ЛСУ из стеклянной ткани марки Э-2, пропитанной полиуретановым лаком. Применяется для изолирования лобовых частей, перемычек, выводных кабелей статорных обмоток крупных электрических машин, для изолирования внутримашинных соединений. [28]
Стеклолакоткань полиуретановуго марки Л СУ ТУ 16 - 503Л72 - 78) изготовляют из стеклянной ткани марки Э-2, пропитанной полнурета-новым лаком. Стеклолакоткань применяется для изолирования лобовых частей, перемычек, выводных кабелей статорных обмоток крупных электрических машин, для внутримашинных соединений и головок высоковольтных катушек и предназначена для работы при температуре до 155 С. [29]
Наматывают катушки для всыпных обмоток на станках со специальными шаблонами, имеющими несколько ячеек, позволяющих мотать одним непрерывным проводом несколько катушек. Число ячеек выбирают равным или кратным числу катушек в группе. Естественно, что намотка катушек одним проводом упрощает процесс монтажа внутримашинных соединений. Размеры катушек при перемотке определяют по заводскому исполнению. Следует учитывать, что у электродвигателей малой мощности катушки мягкие и податливые, поэтому не так важна форма катушки, как точное измерение длины витка. [30]
Страницы: 1 2