Общий вид - механизм
Cтраница 2
На рис. 85 изображен общий вид механизма передвижения крана КС-5363. В верхней плите, а также в продольных и поперечных балках ходовой рамы сделан вырез. [16]
 |
Механизм поворота двересъемного устройства коксовыталкивателя. [17] |
На рис. 142 показан общий вид механизма поворота нового двересъемного устройства. [18]
На рис. 85, б показан общий вид механизма MSA. Через штуцер 1 рабочая среда подается от управляющего устройства. [19]
На рис. 97, 98 показан общий вид бездифференциального механизма передвижения крана СКГ-40Л. На кране СКГ-40А каждая гусеница имеет индивидуальный привод: оба механизма передвижения смонтированы на ходовой раме между гусеницами. [20]
На рис. 67, 68 показан общий вид бездифференциального механизма передвижения крана CKJ-40. На кране СКГ-40 каждая гусеница имеет индивидуальный привод: оба механизма передвижения смонтированы на ходовой раме между гусеницами. [21]
Все элементы и детали должны быть окрашены, вычищены до блеска; общий вид механизма или установки следует довести до такого состояния, чтобы они отличались технической красотой, вызывали чувство удовлетворения и даже гордости. Такой вид дисциплинирует работающего, позволяет лучше контролировать качество его работы, а также снижает вероятность ошибок и делает неисправность заметнее. Следует использовать все возможности избавить персонал от ненужных операций, излишней документации; добиваться упрощения записей и ведения их в таком виде, чтобы позднее можно было эти записи легко найти, систематизировать и обобщить. Такое обобщение является обязанностью административно-технического персонала, оно служит важным фактором для дальнейшего совершенствования эксплуатации. [22]
Составление схемы соединений ( монтажные) и подключения ( внешних соединений), вычерчивание общего вида механизма с расположением электрооборудования на нем и составление ведомости покупного электрооборудования. [23]
При этом следует выполнить следующие чертежи: чертеж общего вида установки, включающей оборудование, обеспечивающее механизацию, чертеж общего вида механизма ( оборудования), исключившего трудоемкие ручные работы, узлы или детали проектируемого оборудования, а также компоновку оборудования установки после механизации. [24]
Часы типа МЧ имеют семисуточный завод пружины хода. Общий вид механизма часов МЧ со стороны стрелок и противоположной стороны показан соответственно на фиг. [25]
К нижней части кузова шарнирно подвешены два затвора 4 ( рис. 227), открываемые раздельными механизмами с пневматическими или электромеханическими приводами. На рис. 227 показан общий вид механизмов открывания - закрывания затворов с пневматическими тормозами. Каждый механизм состоит из пневматического привода 5, вала 17 и рычагов 14, непосредственно соединенных с затвором. [26]
 |
Коксотушильный вагон. Разрез по. [27] |
К нижней части кузова шарнирно подвешены два затвора 4, открываемые раздельными механизмами с пневматическими или электромеханическими приводами. На рис. 263 в показан общий вид механизмов открывания-закрывания затворов с пневматическими приводами. Каждый механизм состоит из пневматического привода 5, вала 17 и рычагов 14, непосредственно соединенных с затвором. Кроме пневматического или электромеханического приводов, для каждого затвора устанавливают аварийный ручной привод. [28]
Если темой дипломного проекта является механизация трудоемких ручных работ, то в расчетно-пояснительной записке должны быть особо освещены следующие вопросы: выбор оборудования ( устройств, механизмов) и расчет его производительности; обоснование и описание устанавливаемых механизмов, устройств или оборудования, исключающих в проекте ручной труд; механический ( поверочный) расчет узлов и деталей механизмов, оборудования; вопросы техники безопасности, эксплуатации и ремонта; технико-экономическую часть. При этом следует выполнить следующие чертежи: чертеж общего вида установки, включающей оборудование, обеспечивающее механизацию, чертеж общего вида механизма ( оборудования), исключившего трудоемкие ручные работы, узлы или детали проектируемого оборудования, а также компоновку оборудования установки после механизации. [29]
В башенных кранах применяют устройства, позволяющие в нерабочее время отключать механизмы вращения. Тогда верхняя новоротная часть крана под действием ветрового напора становится самоустанавливающейся. На рис. 70 показан также общий вид отключаемого механизма вращения башенного крана. Ведущая шестерня 11 укреплена на консоли вертикального вала 10 механизма вращения. При необходимости выключения механизма вращения рукоятку 2 через винт 4 ставят вертикально. Пружина 7 сжимается внутри между упорами 6 и выключает червячное колесо. [30]
Страницы: 1 2 3